Operator's Manual

N-13
4. Ta av dekslet av fjæren og kabelens
justeringsanordning.
5. Ta z-koblingen av kabelens justeringsanordning
og sett den i et høyere eller laver hull i
justeringsanordningen for å oppnå den riktige
avstanden på 1/16”-1/8” mellom kontrollstangen
og håndtaket (Fig. 4) (hvis kabelens ende settes i
et lavere hull, vil avstanden minske; hvis den
settes i et høyere hull, vil avstanden øke).
6. Sett dekslet tilbake på kabelens
justeringsanordning og fjæren.
7. Huk fjæren inn i øverste hull i kontrollstangens
brakett (Fig. 5).
8. Etter mye bruk kan det hende at drivremmen blir
slitt slik at spenningen forandrer seg. Feil spenning
i remmen vil føre til at den slurer, med negativ
innvirkning p
å s nøfreserens prestasjon under stor
belastning som resultat. Remmen kan begynne å
slure etter 2-3 sesonger med normal bruk
(10-15 timer). Hvis drivremmen slurer
(kontinuerlig hvining) under stor belastning, økes
spenningen ved å flytte fjæren til det nederste
hullet i kontrollstangens brakett (Fig. 5).
Justering av kabel (se trinn 2-3).
VIKTIG: Unødvendig bruk av det fremste eller
nederste justeringshullet i
kontrollstangens brakett fører til
hurtigere slitasje på drivremmen. Det
kan av og til hende at remmen slurer
(hviner) hvis det er veldig vått ute, på
grunn av at det er kommet fuktighet i
drivsystemet. Denne fuktigheten
fjernes ved å starte rotoren og la den gå
uten belastning i 30 sekunder. Remmen
skal ikke slure mer når fuktigheten er
borte.
Tømming av bensin
1. Stopp motoren. Ta nøkkelen ut av tenningen.
2. Ta lokket av drivstofftanken og tøm drivstoffet i
en ren, godkjent bensinkanne ved hjelp av en
hevertpumpe.
3. Når bensinen er tømt ut, start motoren og la den
gå helt til alt gjenværende drivstoff er brukt opp
og motoren stopper. Gjenta startprosedyren to
ganger til for å være sikker på at alt drivstoff er
fjernet fra motoren.
Obs: Dette er den eneste fremgangsmåten som
er anbefalt for tømming av drivstoff fordi
den sikrer at alt drivstoff blir fjernet fra
tanken.
Utskifting av rotorblader
(Fig. 10-1 1)
Undersøk om rotorbladene er slitte før sesongen
begynner. Når kanten er slitt ned til
slitasjeindikatorhullet (Fig. 10), må bladene skiftes ut
for å sikre at snøfreseren fungerer som den skal og at
undersiden ikke blir skadd. Skift alltid ut begge
blader samtidig.
Obs: Skrapen bør også skiftes ut samtidig som
rotorbladene for å sikre at snøfreseren
fungerer som den skal.
1. Stopp motoren. Ta nøkkelen ut av tenningen.
Trekk kabelen av tennpluggen.
2. FJERNING AV BLAD (Fig. 11) - Ta ut
fire (4) momentskruer (art. nr. T27),
to (2) hodeskruer og seks (6) låsemuttere som
fester bladet til rotoraksel-enheten.
3. Skyv ut bladet som sitter mellom bladstøttene
(Fig. 11).
4. MONTERING AV NYTT BLAD - Rotorbladene
er laget av laminert gummi. Undersøk kantene
for å se om det er forskjell på tykkelsen av
lagene (Fig. 11).
Begge bladene må monteres med det tykke laget
på innersiden av buen, og hullene i
slitasjeindikatoren må være på samme side som
drivremmens deksel (Fig. 11). Hvis det ene