Operator's Manual

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Wechsel des Motoröls
Das Öl nach den ersten beiden Betriebsstunden des
Motors wechseln. Danach das Öl unter normalen
Bedingungen entsprechend dem W artungsplan auf
Seite 22 wechseln. W enn möglich, den Motor unmittelbar
vor dem Ölwechsel laufen lassen, weil warmes Öl besser
abfließt und mehr Schmutzstof fe mit sich führt.
1. Das Kabel von der Zündkerze abziehen und darauf
achten, daß es die Kerze nicht berührt (Abb. 23).
2. Den Bereich um die Ölablaßschraube reinigen.
3. Eine Ölauf fangschale unter die Ablaßverlängerung
schieben und die Ölablaßschraube entfernen (Abb. 25).

m-4036
Abbildung 25
1. Ablaßschraube
4. Nachdem das Öl abgelaufen ist, die Ölablaßschraube
wieder anbringen.
5. Das Kurbelgehäuse mit Öl füllen. Siehe Auffüllen des
Motors mit Öl , Seite 16.
6. V erschüttetes Öl aufwischen.
Kontrolle des
Spindelgetriebeöls
Den Ölstand im Spindelgetriebe nach dem Zusammenbau
der Schneefräse und danach entsprechend dem
Wartungsplan auf Seite 22 kontrollieren.
1. Die Schneefräse auf einer ebenen Oberfläche
abstellen.
2.
Das Kabel von der Zündkerze abziehen und darauf
achten, daß es die Kerze nicht berührt (Abb. 23).
3. Den Bereich um den Rohrverschluß herum reinigen.
4. Den Rohrverschluß vom Getriebe entfernen (Abb. 15).
5. Den Ölstand im Getriebe kontrollieren. Das Öl muß in
der Einfüllöf fnung bis zum Überlauf stehen.
6. Bei zu niedrigem Füllstand das Getriebe bis zum
Überlaufpunkt mit Getriebeöl vom T yp GL–5 oder
GL–6 SAE 85–95 EP auf füllen.
Hinweis: Kein synthetisches Getriebeöl verwenden.
7. Den Rohrverschluß im Getriebe anbringen.
Einstellung des Radantriebs
Wenn der Schalthebel richtig funktioniert, die Schneefräse
jedoch nicht rückwärts oder vorwärts fährt, muß der
Radantrieb eingestellt werden.
1. Die Einstellung entsprechend Schritt 4 und 5 unter
Installation der Radantriebsstange auf Seite 12
kontrollieren und bei Bedarf korrigieren.
2. W enn das Gestänge richtig eingestellt ist, das Problem
aber dennoch nicht behoben werden konnte, wenden
Sie sich an den nächstgelegenen T oro-Vertragshändler.
Austausch des
Radantriebsriemens
Wenn der Radantriebsriemen (Abb. 28) abgenutzt,
ölgetränkt oder sonstwie beschädigt ist, muß er
ausgetauscht werden. Neue Riemen sind beim
V ertragshändler erhältlich.
1. Das Kabel von der Zündkerze abziehen und darauf
achten, daß es die Kerze nicht berührt (Abb. 23).
2. Die drei Schrauben entfernen, mit denen die Riemen-
abdeckung befestigt ist, und die Abdeckung zur Seite
legen (Abb. 26).
3. Den Spindelbremsarm lösen, indem die hintere
Schraube gelöst und die vordere Schraube entfernt
wird (Abb. 27).
4. Die Führungsrollenfeder (Abb. 27) entfernen und den
Bremsarm frei hängen lassen, aber darauf achten, daß
er nicht im W eg ist.
5. Zwei Schrauben, zwei Unterlegscheiben und zwei
Sicherungsscheiben entfernen, mit denen die
Riemenführung befestigt ist (Abb. 28).
6. Motorkurbelwellenschraube, Sicherungsscheibe und
Unterlegscheibe entfernen (Abb. 28).
7. Die Motorscheibe lösen und entfernen (Abb. 28).
8. Den Antriebsriemen für Spindel/Gebläserad von der
mittleren Motorrolle abnehmen, aber an der großen
Spindel-/ Gebläseradscheibe lassen.
9. Die mittlere Motorrolle entfernen (Abb. 28).
10. Den Radantriebsriemen von der Radantriebsriemen-
scheibe und der Motorkurbelwelle entfernen
(Abb. 28).
11. Die Radantriebsführungsrolle nach außen ziehen und
den neuen Radantriebsriemen anbringen (Abb. 28).