Operator's Manual

Solucióndeproblemas
Importante:Asegúresedequetodoslosmecanismosdeseguridaddeloperadordelamáquinaestán
conectadosyencorrectascondicionesdeusoantesdeutilizarlamáquina.
Cuandoseproduzcaunproblema,noseolvidedelascausassencillas.Porejemplo,unproblemadearranque
podríadeberseaundepósitodecombustiblevacío.
Latablasiguienteindicaalgunascausascomunesdeproblemas.Nointenterepararosustituirelementos
importantesdelmotoropiezasquenecesitenunasincronizaciónespecialenlosprocedimientosdeajuste
(porejemplo,válvulas,reguladores,etc.).Estostrabajosdebenserrealizadosporelserviciotécnicodel
fabricantedesumotor.
Nota:Aldesconectarconectoreseléctricos,notiredeloscablesparasepararlosconectores.
Elsistemadecarga
Alternadorreguladode20amperios
ElsistemadealternadorreguladoproporcionacorrienteCAadoscablesdesalidaalregulador-recticador
(Figura105).Elregulador-recticadorconviertelacorrienteACenCC,yregulalacorrientealabatería.La
tasadecargavariarásegúnlasrpmdelmotorylatemperatura.
Nota:Elestator,elregulador/recticadoryelvolantenosonintercambiablesconotrossistemasdecarga.
g314087
Figura105
1.Conjuntodeestator5.2cablesdeentradaCAamarillos
2.2cablesamarillos(delestator)6.Regulador/recticador
3.CablerojodesalidaCC(delconector)7.CablerojodesalidaCC(alconector)
4.Conector
Pruebadelalternador
Importante:Alcomprobarloscomponentesdelalternador,realicelaspruebasdelasecuencia
siguiente:
1.Pruebadelasalidadelalternador(página82)
2.ComprobacióndelcabledecargadesalidaCC(página83)
3.Comprobacióndelregulador/recticador(página83)
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