Operator's Manual

5. Når motoren er startet for første gang, eller efter eftersyn af

motoren, transmissionen eller akselen, skal man køre

maskinen i fremad eller bak i et minut eller to. Aktiver

desuden løftehåndtaget og kraftudtagshåndtaget for at

sikre, at alt virker, som det skal. Drej rattet til venstre og

højre for at afprøve styreresponsen, og stands derpå

motoren og efterse for olielækage, løse dele eller andre

problemer.

Stands motoren ved at trække gasregulatoren tilbage til

SLOW, flytte kraftudtagshåndtaget til OFF og derpå tænd-

ingsnøglen til OFF. Tag nøglen ud for at forhindre utilsigtet

start.

UDLUFTNING AF BRÆNDSTOFSYS-

TEMET

1. Løft motorhjælmen.

2. Løst udluftningsskruen ovenpå brændstoffilteret/vandud-

skilleren (Fig. 12).

3. Drej tændingsnøglen til RUN. Den elektriske brændstof-

pumpe starter og tvinger derved luft ud omkring udluft-

ningsskruen. Lad nøglen stå på RUN, indtil en bestandig

strøm af brændstof løber ud rundt om skruen. Stram så

skruen og drej nøglen til OFF.

4. Åbn udluftningsskruen på brændstofindsprøjtningspumpen

(Fig. 13) med en 12 mm skruenøgle.

5. Drej tændingsnøglen til RUN. Den elektriske brændstof-

pumpe går da i gang og tvinger derved luft ud omkring

udluftningsskruen på brændstofindsprøjtningspumpen. Lad

nøglen stå på RUN, indtil en bestandig strøm af brændstof

løber ud rundt om skruen. Stram så skruen og drej nøglen

til OFF.

NB: Normalt vil motoren starte efter denne udluftning. Gør den

det ikke, kan der være kommet luft ind mellem indsprøjt-

ningspumpen og indsprøjtningsanordningen. Se under

Udluftning af indsprøjtningsanordning.

Figur 12

1. Brændstoffilter/vandudskiller

2. Udluftningsskrue

Figur 13

1. Brændstofindsprøjtningspumpe

2. Udluftningsskrue

Man skal standse motoren og afvente alle deles

standning, før man undersøger, om der er

olielæk, løse dele eller andre problemer.

ADVARSEL