Operator's Manual

Motor: Mitsubishi Modell K3D, 3 Zylinder Viertakter
Dieselmotor mit obenliegenden Ventilen mit
Wasserkühlung. Leistung: 24,99 PS (18,6 kW) @ 3600
U/min. Bohrung: 73 mm, Hub: 78mm, Hubraum: 979
cm≥. Verdichtung: 23:1. Ölfüllmenge für Kurbel-
gehäuse und Filter: 3,5 l. Der Filter ist vom auswechsel-
baren Durchlauftyp und wird aufgeschraubt. Der mech-
anische Drehzahlregler begrenzt die unbelastete
Drehzahl auf 3200 ± 50 U/min. Die Leerlaufdrehzahl
beträgt 1500 ± 50 U/min. Alle Zylinder sind zum
Erleichtern des Anlassens mit Glühkerzen ausgerüstet.
Luftfilter: Für starke Beanspruchung, abgelegen mon-
tiert.
Schalldämpfer: Für ausgezeichnete Schalldämpfung
ca. das sechsfache Volumen des Motorhubraums. Der
Schalldämpfer enthält einen Funkenschutz.
Kühlung: Der Kühler ist aus Rohren und Lamellen
konstruiert und hat im unteren Tank einen Hydro-
Ölkühler. Die Füllmenge des Kühlsystems beträgt ca.
5,7 l. Das System wird mit einer 50:50 Mischung aus
Wasser und permanentem Ethylglykol Frostschutzmittel
gefüllt. Der Kühler ist mit einem 103 kPa Deckel und
der Motor mit einem 76,5°C Thermostat ausgerüstet.
Elektrisches: Die 12 V Batterie verfügt über eine
Kaltstartleistung von 550 A bei 18°C. Die Batterie wird
von einer geregelten 12 V Lichtmaschine mit negativer
Erde geladen. Ein Magnetventil an der Injektionspumpe
aktiviert ein Kraftstoff-Sperrventil, das einen
Kraftstoffüberlauf verhindert, was zwangsläufig zum
Abwürgen des Motors führt. Der Schaltkreis wird durch
einen 40 A Sicherungsautomaten abgesichert.
Kraftstoffsystem: Der Kraftstofftank hält 32 l Nr. 1
oder 2 Kraftwagendiesel nach SAE Norm J313c. 12 V
transistorisierte Kraftstoffpumpe mit auswechselbarem
Filter, der im Rahmen montiert wird. Der
Kraftstoffilter/Wasserseparator mit auswechselbarer
Patrone wird am Rahmen montiert.
Vorderachse: Die Dana GT 20 Achse für starke
Beanspruchung hat ein Untersetzungsverhältnis von
20,9:1. Die Achse ist mit einem Automobildifferential,
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Kegelradritzel und Hohlrad mit Stirnrad-
Untersetzungen von der Transmission ausgerüstet. Alle
Achsbauteile werden in kegelförmigen Rollenlagern
gehalten.
Getriebe: Ein Sundstrand inline Hydrogetriebe befindet
sich direkt vor der Vorderachse und wird über eine flex-
ible Antriebskupplung angetrieben. Betriebsdruck: 3447
bis 20685 kPa. Normaler Ladedruck: 453 bis 1034 kPa.
Das Werkzeugentspannungsventil wird auf 4826 bis
6205 kPa geregelt. Die Verdrängung beträgt 15 cm≥ pro
Umdrehung. Das Getriebe wird über ein Fußpedal ges-
teuert.
Die Vorderachse bildet das Hydro-Reservoir und hat ein
Fassungsvermögen von 4,7 l SAE 10W-40 SF/CC oder
CD Motoröl. Der 25-Mikron Filter läßt sich zum Aus-
wechseln ab/anschrauben. Für Ersatzfilter, TORO
Ersatzteil Nr. 67-8110 bestellen.
Fahrgeschwindigkeit: Die Fahrgeschwindigkeit läßt
sich stufenlos von 0 bis 15 km/h im Vorwärts- oder
Rückwärtsgang wählen.
Reifen: Zwei Hinterreifen: 16 x 6,50-8, 4-schichtig auf
entfernbaren Radnaben. Zwei Vorderräder: 23 x 8.50-12
mit extra grobem Profil, 4-schichtig auf entfernbaren
Radnaben. Druckluftempfehlungen für Vorder- und
Hinterräder: 83 kPa.
Bremsen: Die Bremsen werden durch 3 Pedale kontrol-
liert. Zwei unterstützen die Lenkung und werden mit
dem linken Fuß einzeln bedient. Das dritte Pedal
aktiviert beide Bremsen; dieses Pedal kann mit dem
linken oder dem rechten Fuß bedient werden. Für das
dritte Pedal ist eine Feststellfalle vorgesehen. Die
Pedale sind über multiadrige Kabel und Kabelkanäle
mit den Bremsen verbunden.
Lenkung: Das 38 cm Ø Lenkrad ist auf einem
Lenkventil montiert, das sich aus einem Regelventil und
einem Dosierabschnitt zusammensetzt, der den Druck
regelt und die Flußrate zum Servozylinder kontrolliert.
Der min. Lenkradius beträgt 46 cm von der zentralen
Stellung bis zur nächstliegenden Seite der
Antriebsräder; jedoch Null-Lenkradius resultiert, wenn
Technische Angaben