Operator's Manual

Bild 15
1. Armrohr – Laufrad vorne
2. Büchsen
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6. Die Kugelgelenkhalterung und den Kettenwinkel mit
Sechskantschrauben, Flachscheiben und Flanschmuttern am
Laufrollenarm absichern. Die Flachscheiben an der Außenseite
des Laufrollenarms positionieren. Den Kettenwinkel in den
vorderen Löchern positionieren.
7. Den Holzklotz, der den Schubarm nach unten hält, vorsichtig
entfernen.
8. Die Löcher in Joch und Einlaufwelle des Getriebes abstimmen.
Das Joch auf die Welle schieben und mit einem Spannstift und
zwei 5/16-18" x 45 mm Sechskantschraube und 5/16-18"
Sicherungsmuttern befestigen.
AUSTAUSCHEN DES TREIBRIEMENS
(Bild 12–14)
Der Messerbalkentreibriemen, der durch die unter Federdruck
stehende Spannscheibe gespannt wird, ist äußerst langlebig. Nach
vielen Betriebsstunden wird der Riemen jedoch Anzeichen von
Verschleiß aufweisen. Hinweise auf einen abgenutzten Treibriemen
sind u.a.: Quietschen bei laufendem Riemen, Schlupf der
Messerbalken beim Mähen, zerfranste Ränder,
Verbrennungsmarkierungen und Risse. Wenn solche Anzeichen
sichtbar werden, ist der Treibriemen auszutauschen.
1. Das Schnittwerk auf den Werkstattboden ablassen. Die
Riemenabdeckungen von der Oberseite des Schnittwerks
entfernen und beiseite legen.
2. Die Feder zum Entspannen des Triebriemens aus dem
Spannarmwinkel aushaken. Den Splint und Gabelkopfstift
entfernen, mit denen der Spannarmwinkel am Spannarm
befestigt wird.
3. Die Sechskantschrauben und Flanschmuttern entfernen, mit
denen die Getriebeplatte an den U-Profilen des Schnittwerks
befestigt ist. Die Getriebeplatte und das Getriebe von den U-
Profilen am Schnittwerk entfernen und auf der Oberseite der
Haube ablegen.
Sicherstellen, daß der Holzklotz nicht versehentlich
herausgeschoben wird. Plötzliches Loslassen des Schubarms
kann zu Verletzungsgefahr führen.
WARNUNG