Operator's Manual

Bild 12
1. Feder
2. Spannarm
3. Spannarmwinkel
Bild 13
1. Getriebeplatte
2. Sechskantschrauben & Muttern
Bild 14
Riemenlauf
5. Den rechten Schubarm von einer zweiten Person nach unten
halten lassen, während die Sechskantschrauben, Flachscheiben
und Sicherungsmuttern entfernt werden, mit denen die
Kugelgelenkhalterung am Laufradarm des Schnittwerks
befestigt wird. Dann kann die zweite Person den Schubarm
langsam nach oben gehen lassen, wodurch sich die Federkraft
langsam reduziert.
6. Eine zweite Person den linken Schubarm nach unten halten
lassen, während die Sechskantschrauben, Flachscheiben und
Sicherungsmuttern entfernt werden, mit denen die
Kugelgelenkhalterung am Laufradarm des Schnittwerks
befestigt wird. Dann kann die zweite Person den Schubarm
langsam nach oben gehen lassen, wodurch sich die Federkraft
langsam entspant.
7. Das Schnittwerk von unter der Zugmaschine wegschieben.
ANKUPPELN DES SCHNITTWERKS AN
DIE ZUGMASCHINE (Bild 9–11)
1. Die Maschine auf eine ebene Fläche bringen und den Motor
abstellen.
2. Das Schnittwerk vor die Zugmaschine stellen.
3. Eine zweite Person vorsichtig auf den rechten Schubarm
drücken lassen, bis die Löcher in der Kugelgelenkhalterung mit
den Löchern im Laufrollenarm abgestimmt sind.
4. Die Kugelgelenkhalterung mit den Sechskantschrauben,
Flachscheiben und Flanschmuttern am Laufrollenarm
absichern. Die Flachscheiben an der Außenseite des
Laufrollenarms positionieren.
5. Eine zweite Person vorsichtig auf den linken Schubarm
drücken lassen, bis die Löcher in der Kugelgelenkhalterung mit
den Löchern im Laufrollenarm abgestimmt sind. Unverzüglich
einen 10 x 10 cm Holzklotz zwischen der Oberseite des
Schubarms und der Unterseite der Haube einführen.
16
Da die rechten und linken Schubarme unter Federdruck
stehen, ist die Unterstützung einer zweiten Person
erforderlich, um die Schubarme nach unten zu drücken.
Plötzliches Loslassen eines Schubarms kann zu
Verletzungsgefahr führen.
WARNUNG