Operator's Manual

das Kugelgelenk am Befestigungswinkel und so am Schnitt-
werk abgesichert ist (Bild 10). Dann kann die Hilfe den Schub-
arm vorsichtig nach oben gehen lassen, wodurch sich der
Federdruck langsam entspannt.
7. Das Schnittwerk von unter der Zugmaschine herausschieben.
ANBAU DES SCHNITTWERKS AN DER
ZUGMASCHINE
1. Die Maschine auf eine ebene Fläche bringen und den Motor
abstellen.
2. Das Schnittwerk in die Einbauposition vor der Zugmaschine
stellen.
3. Eine große Flachscheibe auf beide Sechskantschrauben ziehen.
4. Eine Hilfe vorsichtig auf den rechten Schubarm drücken
lassen, bis die Löcher in der Kugelgelenkbefestigung mit den
Löchern im Laufradarm abgestimmt sind. Die Kugelgelenk-
befestigung mit zwei Sechskantschrauben und großen Flach-
scheiben, einer flachen U-Scheibe, zwei Sicherungsscheiben
und Muttern am Laufradarm absichern. Die Köpfe der Sechs-
kantschrauben und die großen Flachscheiben müssen sich
außerhalb des Laufradarms befinden.
5. Die Flachscheiben auf die zwei Sechskantschrauben ziehen.
6. Eine Hilfe vorsichtig auf den linken Schubarm drücken lassen,
bis die Löcher in der Kugelgelenkbefestigung mit den Löchern
im Befestigungswinkel des Schnittwerks abgestimmt sind. Un-
verzüglich einen 100 x 100 mm Holzklotz zwischen Oberseite
des Schubarms und Unterseite des Chassis einführen.
Sicherstellen, daß der Holzklotz nicht versehentlich herausfällt.
7. Die Kugelgelenkbefestigung mit zwei Sechskantschrauben,
Flachscheiben und Flanschsicherungsmuttern am Befestigungs-
winkel absichern. Die Köpfe der Sechskantschrauben und
Flachscheiben müssen die Kugelgelenkbefestigung berühren.
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Da der rechte Schubarm unter ca. 445 N Federdruck und der
linke unter ca. 667 N Federdruck steht, wird zum Lösen der
Schubarme vom Schnittwerk Hilfe benötigt. Plötzliches
Lösen der Schubarme kann zu schweren Verletzungen
führen.
WARNUNG