NR 3322–486 ProLine 20 HP Fahreinheit Modell Nr. 30611 - 990001 und darüber Bedienungshandbuch WICHTIG: Lesen Sie sich dieses Handbuch bitte gründlich durch. Es enthält Informationen zu Ihrer Sicherheit und zur Sicherheit anderer. Machen Sie sich auch mit den Reglern und ihrer Anwendung vertraut, bevor Sie das Produkt einsetzen.
Einleitung Vielen Dank, daß Sie sich für ein Toro-Produkt entschieden haben. Toro ist an zufriedenen Kunden interessiert.Wenden Sie sich daher jederzeit an Ihren zuständigen, autorisierten Vertragshändler, wenn Sie in Bezug auf Service oder original Toro Ersatzeile oder sonstige Informationen eine Auskunft benötigen. Wenn Sie sich an Ihren Vertragshändler oder an das Werk wenden, sollten Sie immer das jeweilige Modell und die Seriennummer griffbereit haben.
Einleitung Die Abgase aus diesem Produkt enthalten Chemikalien, die im Staat Kalifornien als krebserregend gelten und zu Mißbildungen bei Neugeborenen oder andere gesundheitliche Schäden führen können. Wichtig: 2 Dieser Motor ist nicht mit einem Funkenfänger ausgestattet. In Kalifornien darf dieser Motor nicht auf Wald-, Busch- oder Grasland eingesetzt werden. Andere Länder können ähnliche Gesetze haben.
Inhalt Seite Sicherheit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 Sichere Anwendungsverfahren für Kreiselmäher . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 Gefällediagramm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Symbolerklärung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Symbolerklärung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Symbolerklärung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Benzin und Öl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Empfohlenes Benzin . . . . . . . . . .
Sicherheit Sichere Anwendungsverfahren für den Kreiselmäher Allgemeines 1. 2. 3. 4. 5. 2 Diese Anweisungen müssen gründlich durchgelesen werden. Machen Sie sich mit den Reglern und der richtigen Anwendung des Geräts vertraut. Den Rasenmäher niemals von Kindern oder Personen, die mit diesen Anweisungen nicht vertraut sind, bedienen lassen. Das Alter des Anwenders kann von der Gesetzgebung eingeschränkt sein. Niemals mähen, während sich Personen, insbesondere Kinder, oder Tiere in der Nähe aufhalten.
Sicherheit Vorbereitung 1. Während des Mähens sind immer festes Schuhwerk und lange Hosen zu tragen. Das Gerät nicht barfuß oder mit offenen Sandalen fahren. 2. Gründlich den Bereich untersuchen, in dem das Gerät eingesetzt werden soll, und alle Objekte entfernen, die von der Maschine aufgeworfen werden könnten. 3. WARNUNG - Benzin ist leicht entflammbar. • Das Gerät nur im Freien betanken und beim Tanken nicht rauchen. • Vor dem Motorstart Kraftstoff nachfüllen.
Sicherheit 5. 6. Es gibt keinen “sicheren” Hang. Bei Fahrt an Grashängen besonders vorsichtig sein. Zum Schutz vor Umkippen: 9. • beim Bergauf/Bergabfahren, nie plötzlich stoppen oder starten; • die Kupplung langsam eingreifen lassen, immer einen Gang eingelegt lassen, insbesondere bei der Fahrt hangabwärts; 10. Niemals den Rasenmäher mit defekten Schutzblechen, Schilden oder ohne angebrachte Sicherheitsvorrichtungen einsetzen. 11.
Sicherheit 14. Beim Transport der Maschine oder wenn diese sich außer Betrieb befindet, den Abtrieb des/der Werkzeug(s)e abstellen. 5. Den Grasauffänger öfter auf Verschleiß oder Abnutzung untersuchen. 6. Abgenutzte oder beschädigte Teile der Sicherheit halber austauschen. 7. Wenn der Kraftstofftank entleert werden muß, sollte das im Freien geschehen. 8. Bei Maschinen mit mehreren Schnittmessern daran denken, daß ein rotierendes Schnittmesser die Rotation anderer Schnittmesser verursachen kann. 9.
Sicherheit Schalldruckpegel Dieses Gerät hat einen äquivalenten A-bewerteten Dauerschallpegel “am Ohr des Bedieners” von 88 dB(A). Diese Angaben basieren auf Messungen baugleicher Geräte gemäß ANSI B71.5-1984. Schalleistungspegel Dieses Gerät hat einen Schalleistungspegel von 104 dB(A)/1pW. Diese Angaben basieren auf Messungen baugleicher Geräte gemäß den Vorschriften der EG Richtlinie 84/538/EEC in der jeweils gültigen Fassung.
Sicherheit Gefällediagramm Alle Sicherheitshinweise auf den Seiten 2 – 11 lesen. DIESE KANTE AUF EIN SENKRECHTES OBJEKT AUSRICHTEN (BAUM, GEBÄUDE, ZAUNPFAHL USW.
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Sicherheit Symbolerklärung Gefahrzeichen das im Dreieck dargestellte Symbol weist auf eine Gefahr hin Feuer, offenes Licht & Rauchen verboten Gefahrzeichen Feuer oder offene Flamme Bedienerhandbuch lesen Zur richtigen Durchführung von Wartungsarbeiten im technischen Handbuch nachsehen Vor Wartungs- oder Reparaturarbeiten Motor abstellen & Schlüssel abziehen Explosion Bleibatterien nicht in den Hausmüll geben Sicheren Abstand von der Maschine einhalten Ätzende Flüssigkeiten, Verätzungen von Finger
Sicherheit Symbolerklärung Sicherheitsvorrichtungen nicht öffnen oder entfernen während der Motor läuft Weggeschleuderte bzw. hochfliegende Gegenstände Gefahr für den ganzen Körper Weggeschleuderte bzw. hochfliegende Gegenstände Gefahr für den ganzen Körper Gefahr durch gespeicherte Energie, Rückprall oder Aufwärtsbewegung Warten, bis alle Maschinenkomponenten vollständig stillstehen, bevor sie berührt werden.
Sicherheit Symbolerklärung Schnell Motoröl Langsam Batterie Abnehmend/zunehmend Ein/In Betrieb Benzinstand im Tank Aus/Stopp Verriegeln Motor starten PTO-Schalter Motor abstellen Einrücken Choke Ausrücken Bremssystem Zusatzeinrichtung anheben Feststellbremse Zusatzeinrichtung absenken 11
Benzin und Öl Empfohlenes Benzin Verwenden Sie BLEIFREIES Normalbenzin, das für Kraftfahrzeuge geeignet ist (mit mindestens 85 Oktan). Wenn kein bleifreies Benzin verfügbar ist, kann notfalls auch verbleites Benzin verwendet werden. POTENTIELLE GEFAHR • Unter bestimmten Bedingungen ist Benzin extrem leicht entflammbar und hochexplosiv.
Benzin und Öl Stabilisatoren Kraftstofftank mit Benzin füllen Dem Benzin die richtige Stabilisatormenge beimengen. Wenn ein Stabilisator verwendet wird: 1. Den Motor abstellen und die Feststellbremse anziehen. • bleibt die Qualität des Benzins während der Lagerung erhalten; 2. • wird der Motor während des Betriebs gereinigt; • wird die Verharzung des Kraftstoffs verhindert, die den Startvorgang erschweren würde. Die Bereiche um die Tankdeckel herum reinigen und die Deckel abnehmen.
Zusammenbau Einzelteile Hinweis: Kontrollieren Sie anhand der Tabelle die Vollständigkeit der Lieferung.
Zusammenbau Installation des Sitzes Installation des Lenkrads 1. Den Sitz auf der Sitzplatte positionieren und die Montagebohrungen ausrichten (Abb. 1). 1. Die Hinterräder so einstellen, daß sie gerade nach vorne zeigen. 2. Die Drahtklemme über den Sitzschalterdraht schieben (Abb. 1). 2. 3. An der linken vorderen Bohrung Drahtklemme und Sitz lose mit Kopfschrauben und Sicherungsmuttern an der Sitzbasis befestigen (Abb. 1).
Zusammenbau Vorbereitung der Batterie 1 Von Ihrem lokalen Batteriehändler muß Säure mit einem spezifischen Gewicht von 1,260 bezogen werden. 1. 2 3 Die Batterie aus der Halterung nehmen, falls sie bereits installiert worden ist. Abbildung 3 1. Gewicht 2. Bolzen 89 mm (1/2-13 x 3-1/2”) 3. Unterlegscheibe, Sicherungsscheibe und Mutter POTENTIELLE GEFAHR • Batteriefüllsäure enthält Schwefelsäure, ein tödliches Gift, und verursacht schwere Verätzungen.
Zusammenbau 2. Die Verschlußdeckel von der Batterie abnehmen. Langsam Füllsäure in die einzelnen Zellen gießen, bis der Säurestand bis zum unteren Teil des Rohrs reicht (Abb. 4). 4 2 1 3 1 2 3 1254 1262 Abbildung 4 1. Verschlußdeckel 2. Füllsäure 3. 3. Unterer Teil der Röhre Abbildung 5 1. Positive Klemme 2. Negative Klemme 3. Rotes Ladegerätkabel (+) Die Deckel abgenommen lassen und ein 3 bis 4 A-Batterieladegerät an die Batterieklemmen anschließen (Abb. 5).
Zusammenbau Installation der Batterie Wichtig: Die Batterie vor der Installation mit Füllsäure füllen und laden. 1. Die Batterie so am Batterieträger anbringen, daß die Klemmen zum Benzintank zeigen (Abb. 6). 2. Die Batterie mit Klemme, Haltestange und Flügelmutter befestigen (Abb. 6). Hinweis: DIE MUTTER NICHT ÜBERDREHEN. 3. Den roten Klemmenschuh auf das rote Batteriekabel schieben (Abb. 6). 4.
Betrieb Immer zuerst an die Sicherheit denken Anlassen und Abstellen des Motors Bitte alle Sicherheitshinweise und Symbole im Abschnitt Sicherheit genau lesen. Mit diesen Informationen können Sie verhindern, daß Ihre Familie, Haustiere und anwesende Personen verletzt werden. Anlassen Machen Sie sich mit den Bedienungselementen vertraut, bevor Sie den Motor anlassen oder die Maschine bedienen. 1. Sicherstellen, daß das Zündkerzenkabel mit der Zündkerze verbunden ist. 2.
Betrieb Betrieb des Zapfwellenantriebs Abstellen 1. Den Gashebel auf SLOW (LANGSAM) stellen (Abb. 7). Hinweis: Wenn der Motor lange gelaufen oder heiß ist, erst eine Minute lange im Leerlauf weiterlaufen lassen, bevor der Zündschlüssel auf OFF (AUS) gedreht wird. Dies beschleunigt das Abkühlen den Motors vor dem Abstellen. In Notfällen kann der Motor durch Drehen des Zündschlüssels auf OFF (AUS) abgestellt werden. Der Mähwerkschalter schaltet den Strom zur Elektrokupplung ein und aus.
Betrieb Vorwärts- und Rückwärtsfahren Der Gashebel reguliert die Motordrehzahl gemessen in Upm (Umdrehungen pro Minute). Um die beste Leistung zu erzielen, den Gashebel auf FAST (SCHNELL) stellen. Anhalten der Maschine Zum Stoppen des Geräts den Druck auf das Radantriebspedal reduzieren, das Mähwerk auskuppeln und die Zündung ausschalten, um den Motor zur stoppen. Außerdem die Feststellbremse anziehen, wenn das Gerät unbeaufsichtigt bleiben soll. Siehe “Anziehen der Feststellbremse”, Seite 22.
Betrieb Feststellbremse Gerätehubhebel Die Feststellbremse immer anziehen, wenn die Maschine zum Stehen gebracht wird oder unbeaufsichtigt stehenbleibt. Der Gerätehubhebel (Abb. 9) wird zum Heben und Absenken veschiedener Zusatzvorrichtungen verwendet. Hinweis: Wenn die Vorrichtung nicht mehr gebraucht wird, den Sperrbügel einrasten lassen und den Knopf festziehen. Einstellen der Feststellbremse 1. Den Druck vom Radantriebspedal nehmen, um die Fahrt zu stoppen. 2.
Betrieb Absenken von Zusatzvorrichtungen 1. Den Druck vom Radantriebspedal nehmen, um die Maschine zu stoppen. 2. Den Knopf des Sperrbügels lösen. Den Bügel nach hinten bewegen und den Knopf festziehen (Abb. 10). 3. Den Gerätehubhebel (Abb. 9) nach vorne schieben, um die Zusatzvorrichtung abzusenken. 2 Abbildung 10 3.
Betrieb 4. Die Feststellbremse anziehen, das Mähwerk auskuppeln, den Fahrtregler auf Neutral stellen und den Motor starten. Während der Motor läuft, den Fahrtregler langsam verstellen (vorwärts oder rückwärts). Der Motor sollte ausgehen. Wichtig: Für Wartungsarbeiten kann die Maschine gestartet werden, ohne daß sich der Fahrer auf dem Sitz befindet, wenn alle Regler in sicherer Position sind.
Wartung Wartungstabelle Wartungstätigkeit Bei jedem Einsatz Ölstand — prüfen X Ölwechsel* 8 Std. Wartung vor der 25 Std. 50 Std. 100 Std. 200 Std.
Wartung 2 1 POTENTIELLE GEFAHR • Wenn Sie den Zündschlüssel im Zündschalter stecken lassen, könnte jemand anderer den Motor anlassen. 4 3 WAS KANN PASSIEREN • Versehentliches Anlassen des Motors könnte Sie oder andere anwesende Personen verletzen. WIE DIE GEFAHR VERMIEDEN WERDEN KANN • Zündschlüssel vom Zündschalter abziehen, Zündkerzenstecker von der Zündkerze abziehen, bevor Sie Wartungsarbeiten durchführen.
Wartung Luftfilter 4. Den Schaumstoffeinsatz vorsichtig vom Papiereinsatz abziehen (Abb. 13). Schaumstoffeinsatz: nach jeweils 25 Betriebsstunden reinigen und mit Öl tränken. 5. Die Abdeckungsmutter lösen und Abdeckung und Papiereinsatz abnehmen (Abb. 13). Papiereinsatz: Jeweils nach 100 Betriebsstunden auswechseln. Hinweis: Bei besonders staubigen oder schmutzigen Betriebsbedingungen, muß der Luftfilter häufiger gewartet werden (immer nach ein paar Stunden).
Wartung 2. Papiereinsatz 2. Den Luftfilter wieder in die Filterhalterung einsetzen (Abb. 13). A. Den Papiereinsatz durch leichtes Ausklopfen auf einer glatten Fläche von Staub und Schmutz befreien (Abb. 15). 3. Die Abdeckung des Luftfilters wieder mit den Flügelmuttern befestigen (Abb13). B. 4. Den Riemenschutz wieder anbringen. Siehe “Installation des Riemenschutzes” auf Seite 26. Nachsehen, ob der Papiereinsatz gerissen, ölverschmiert oder die Gummidichtung beschädigt ist.
Wartung Motoröl Ölstand prüfen 1. Den Sitz anheben und den Riemenschutz entfernen. Siehe “Ausbau des Riemenschutzes” auf Seite 26. 2. Die Maschine auf einer ebenen Fläche abstellen, PTO auskuppeln, Feststellbremse anziehen, Zündschlüssel auf OFF (AUS) drehen , um den Motor abzustellen, Zündschlüssel abziehen. 3. Den Bereich um Ölmeßstab und Öleinfüllöffnung herum reinigen (Abb. 16), damit kein Schmutz in den Einfüllstutzen gelangen und so den Motor beschädigen kann.
Wartung Öl Wechseln/Ablassen Wechsel des Ölfilters 1. Wartungsabstände/Genaue Angaben 2. Den Motor anlassen und fünf Minuten laufen lassen. Dadurch wird das Öl erwärmt und läuft besser ab. Den Ölfilter alle 100 Stunden bzw. bei jedem zweiten Ölwechsel austauschen. Die Maschine so abstellen, daß die Ablaßseite etwas unterhalb der gegeüberliegenden Seite liegt, damit das Öl auch vollständig abfließen kann.
Wartung Zündkerze Wartungsabstände/Genaue Angaben POTENTIELLE GEFAHR • Unter bestimmten Bedingungen ist Benzin leicht entflammbar und hoch explosiv. Zündkerzen nach jeweils 200 Betriebsstunden prüfen. Sicherstellen, daß der Abstand zwischen den mittleren und seitlichen Elektroden stimmt, bevor die Zündkerze eingesetzt wird. Zum Entfernen und Einsetzen der Zündkerzen einen Zündkerzenschlüssel und eine Fühlerlehre verwenden und den Elektrodenabstand richtig einstellen.
Wartung 2 2 1 3 1 1 mm (0.040”) Abbildung 20 Abbildung 19 1. Kraftstofftank 2. Öffnung für Zugang 1. Isolator der mittleren Elektrode 2. Seitliche Elektrode 3. Elektrodenabstand (nicht maßstabsgetreu) Überprüfen der Zündkerze 1. Die Mitte der Zündkerze ansehen (Abb. 20). Wenn der Isolator hellbraun oder grau erscheint, funktioniert der Motor richtig. Wenn sich jedoch eine schwarze Schicht auf dem Isolator gebildet hat, ist der Luftfilter verschmutzt. Wichtig: 2.
Wartung Schmieren 2. Achszapfen, Lenkspindel und Lenkzapfen schmieren (Abb. 22). Wartungsabstände/Genaue Angaben Alle Lager und Buchsen nach jeweils 25 Betriebsstunden schmieren, jedoch in kürzeren Abständen (täglich), wenn die Betriebsbedingungen extrem staubig oder schmutzig sind. Schmierfett: Allzweckfett auf Lithiumbasis. Wie geschmiert werden muß 1. PTO auskuppeln, Feststellbremse anziehen, den Zündschlüssel auf OFF (AUS) drehen, um den Motor abzustellen. Zündschlüssel abziehen.
Wartung 4. Bremse Die Buchsen des Radantriebspedals und die Lenkspindel mit ein paar Tropfen Öl SAE 10W–30 oder Sprühöl schmieren (Abb. 24). Feststellbremse immer anziehen, wenn die Maschine angehalten wird oder unbeaufsichtigt bleibt. Wenn die Feststellbremse nicht sicher hält, muß sie richtig eingestellt werden. Überprüfen der Bremse 1.
Wartung Einstellung der Bremse 5 Wenn sich die Antriebsräder nicht frei drehen, wenn die Bremse gelöst ist, oder wenn die angezogene Bremse nicht sicher hält, ist eine Einstellung erforderlich. 1. Den Bremshebel anziehen. 2. Den Abstand zwischen Betätigungsarm der Scheibenbremse und Anschlagstift am Achsbügel messen (Abb. 25). Der Abstand sollte weniger als 6 mm (1/4”) betragen. 3.
Wartung Kraftstofffilter 1 Wartungsabstände/Genaue Angaben Den Filter nach jeweils 100 Betriebsstunden oder jährlich auswechseln, je nachdem welche Situation zuerst eintritt. 2 3 Auswechseln des Kraftstofffilters 2261 Abbildung 26 Niemals einen verschmutzten Filter einbauen, wenn er von der Kraftstoffleitung entfernt wird. 1. 2. PTO auskuppeln, Feststellbremse anziehen, den Zündschlüssel auf OFF (AUS) drehen, um den Motor abzustellen. Zündschlüssel abziehen.
Wartung Reinigen des Kühlsystems Einstellung der Riemen Wartungsabstände/Genaue Angaben Wenn es zu Riemenschlupf kommt, müssen die Führungsrollen eingestellt werden, um die Riemenspannung zu erhöhen. Vor jedem Einsatz Grasreste und Schmutz von der gesamten Maschine und von Schalldämpfer und Kühlluft-Einlaßgitter des Motors entfernen. Alle 100 Betriebsstunden Schmutz und Mähgutablagerungen von Zylinderkopfrippen und Lüftergehäuse entfernen.
Wartung 6. 7. 8. Das Gestänge vom Befestigungsstift herunterschieben und ein anderes Loch wählen, damit zwischen Unterseite des Abstandsstücks und Unterseite des Schlitzes ein Abstand von 6,35 mm (1/4”) hergestellt wird (Abb. 28). Das Gestänge wieder am Federanker positionieren und mit Unterlegscheibe und Splint befestigen (Abb. 28). Den Riemenschutz wieder anbringen. Siehe “Installation des Riemenschutzes” auf Seite 26. Abbildung 28 1. 6 mm (1/4”) Abstand 38 2.
Wartung 6. Die Schraue des Kupplungsankers anbringen und den Stecker anschließen. Wichtig: Zur Vermeidung von Schäden die Schraube des Kupplungsankers wieder anbringen, bevor das Kabel angeschlossen wird. 7. Die Riemenspannung einstellen. Siehe “Einstellung der Riemen” auf Seite 37. 8. Den Riemenschutz wieder anbringen. Siehe “Installation des Riemenschutzes” auf Seite 26. Abbildung 29 1. Zwischenwellenriemen 2. Fahrantriebsriemen 3. Zwischenwellenriemenscheibe 4. 5. 6. 7.
Wartung 5. Den Motor starten und die Hubarme (Mähwerk) anheben, bis der Hubzylinder ganz eingezogen und die Hubvorrichtung (Mähwerk) ganz angehoben ist. 6. Den Abstand zwischen Lastösenbolzen und unteren Haken der Federn kontrollieren (Abb. 28). Der Abstand sollte 6,35 mm (1/4”) oder weniger betragen. 7. Die Mutter am “T”-Haken des Hubarms einstellen, um den erforderlichen Abstand zu erhalten. 8. Den Riemenschutz wieder anbringen. Siehe “Installation des Riemenschutzes” auf Seite 26.
Wartung Einstellung der Elektrokupplung Die Kupplung wird eingestellt, damit richtiges Eingreifen und gute Bremswirkung sichergestellt werden. 1. Mähwerk auskuppeln, Feststellbremse anziehen, den Zündschlüssel auf OFF (AUS) drehen, um den Motor abzustellen. Zündschlüssel abziehen. 2. Um die Kupplung einzustellen, müssen die Sicherungsmuttern an den Flanschbolzen gelockert oder angezogen werden (Abb. 33). 3.
Wartung Kontrolle der hydrauliksystemflüssigkeit Die Hydraulikanlage wurde so konstruiert, daß sie mit Motoröl SAE 10W–30 oder ersatzweise mit SAE 10W–40 läuft. Der Behälter wird im Werk mit ca. 4,73 l (5 US-Quarts) Motoröl 10W–30 gefüllt. Den Ölstand im Behälter vor dem ersten Start des Motors und danach täglich kontrollieren. 1. Den Sitz anheben und den Riemenschutz entfernen. Siehe “Ausbau des Riemenschutzes” auf Seite 26. Abbildung 34 2.
Wartung Ölwechsel in der Hydraulikanlage Das Öl der Hydraulikanlage muß nach jeweils 250 Betriebsstunden bzw. jährlich gewechselt werden, je nachdem, welcher Fall zuerst eintritt. Der Behälter hat ein Fassungsvermögen von ca. 4,73 l (5 US-Quarts). 1. 2. 3. Die Maschine auf einer ebenen Fläche abstellen, das Mähwerk absenken, die Feststellbremse anziehen und den Motor abstellen. Den Bereich um den Hydraulikölfilter herum reinigen und den Filter von der Unterseite des Filtergehäuses entfernen.
Wartung Wechsel des Hydraulikölfilters Einstellung der Lenkung Der Hydraulikölfilter hält die Hydraulikanlage relativ frei von Schmutzstoffen. Der Filter muß jedoch in regelmäßigen Zeitzabständen gewartet werden, und zwar: anfangs nach den ersten 5 Betriebsstunden, danach alle 250 Betriebsstunden bzw. jährlich, je nachdem, welcher Fall zuerst eintritt. Zum Austausch einen TORO-Originalölfilter verwenden. 1. Die Vorspur (in Achshöhe) vorne und hinten an den Lenkreifen messen.
Wartung Strömungsdiagramm GETRIEBE BEHÄLTER FILTER VENTIL ZYLINDER TĆ0084 ! ' " 3 &' ( #"(&# + &()" 2 '( " !#(#& (& '2 & " &) & ! "'$ "")" (& $(# & ('(# ")& "- " !#(#&2 (( & (( ' ! &'( "'( " )" & '('( 3'' ('4'$ - ( #" ' ")" ' " ()" -)! &'( " + ' '')" '4 & !' ) ( ( & (&# )$$ )" ) ('$ ( (& 2 & ('(# ' +4 # & +4 # & ' * &!2 " +
Wartung Wechsel des Vorderachsenöls Batterie Nach jeweils 500 Betriebsstunden das Öl in der Vorderachse wechseln. Wartungsabstände/Genaue Angaben Den Füllsäurestand in der Batterie alle 50 Stunden kontrollieren. Die Batterie immer sauber und voll geladen halten. Das Batteriegehäuse mit einem Papierhandtuch reinigen. Wenn die Batterieklemmen korrodiert sind, müssen sie mit einer Lösung aus vier Teilen Wasser und einem Teil NatriumbikarbonatBackpulver gereinigt werden.
Wartung Nachfüllen von Wasser in die Batterie Der beste Zeitpunkt zum Nachfüllen von destilliertem Wasser in die Batterie ist direkt vor Inbetriebnahme des Motors. Dadurch mischt sich das Wasser gründlich mit der Füllsäurelösung. 1. Die Batterieoberseite mit einem Papierhandtuch reinigen. 2. Die Einfüllverschlüsse abnehmen (Abb. 38). 3. Langsam destilliertes Wasser in jede Batteriezelle gießen, bis der Flüssigkeitsstand den unteren Teil der Röhre erreicht (Abb. 38). Wichtig: 4.
Wartung Elektrischer Schaltplan ! ! " ! " " " O C "
Wartung Reinigung und Lagerung 1. 2. PTO auskuppeln, Feststellbremse anziehen, den Zündschlüssel auf OFF (AUS) drehen, um den Motor abzustellen. Zündschlüssel abziehen. Grasschnitt und Schmutz von den äußeren Teilen der Maschine, insbesondere vom Motor entfernen. Schmutz und Häcksel außen an den Zylinderkopfrippen des Motors und am Gebläsegehäuse entfernen. Wichtig: Die Maschine kann mit einem milden Reinigungsmittel und Wasser gewaschen werden. Nicht mit einem Hochdruckreiniger reinigen.
Wartung 12. Zündkerzen entfernen und deren Zustand überprüfen, siehe Zündkerze, Seite 31. Wenn die Zündkerzen vom Motor entfernt wurden, zwei Teelöffel Motoröl in die Zündkerzenöffnung gießen. Nun den Anlasser verwenden, um den Motor anzulassen und so das Öl im Zylinder zu verteilen. Zündkerzen wieder einsetzen. Die Kabel nicht wieder an der Zündkerze einstecken. 13. Alle Bolzen Muttern und Schrauben prüfen und anziehen. Alle beschädigten oder fehlerhaften Teile auswechseln. 14.
Fehlersuchliste PROBLEM Starter läuft nicht. Motor startet nicht, startet nur schwer oder stirbt immer wieder ab. MÖGLICHE URSACHE MÖGLICHE ABHILFE 1. Mähwerk ist EINGEKUPPELT. 1. Mähwerk AUSKUPPELN. 2. Radantriebspedal nicht in NEUTRAL. 2. Radantriebspedal auf Neutral stellen. 3. Elektrische Anschlüsse korrodiert oder lose. 3. Elektrische Anschlüsse kontrollieren. 4. Sicherung durchgebrannt. 4. Sicherung auswechseln. 5. Batterie leer. 5. Batterie laden. 6.
Fehlersuche PROBLEM Motor verliert Leistung. Motor überhitzt. Ungewöhnliche Vibration. Maschine fährt nicht. 52 MÖGLICHE URSACHE MÖGLICHE ABHILFE 1. Zu hohe Motorbelastung. 1. Grundgeschwindigkeit verringern. 2. Schmutziger Luftfilter. 2. Luftfilterelement reinigen. 3. Zu niedriger Ölstand im Kurbelgehäuse. 3. Öl nachfüllen. 4. Kühllamellen und Luftwege unter der Gebläsehaube verstopft. 4. Verstopfungen von den Kühllamellen und Luftwegen entfernen. 5.
