Operator's Manual

reducirmanualmentelavelocidaddetracciónen
condicionespesadas.
Inversióndelsentidode
girodelventilador
Lavelocidaddelventiladorescontroladaporla
temperaturadelaceitehidráulicoylatemperaturadel
refrigerantedelmotor.Seiniciaautomáticamente
unciclodeinversióndelgirocuandolatemperatura
delrefrigerantedelmotorodelaceitehidráulico
llegaaunpuntodeterminado.Estainversiónayuda
aeliminarresiduosdelarejillatraserayabajarla
temperaturadelmotorydelaceitehidráulico.Si
sepulsansimultáneamentelosbotonesderechoe
izquierdodelInfoCenter,elventiladorcompletaráun
ciclodemarchainvertidoiniciadomanualmente.Se
recomiendainvertirmanualmenteelventiladorantes
deabandonarlazonadetrabajo,odeentrarenel
talleroelalmacén.
Ralentíautomático
Lamáquinaestádotadaderalentíautomáticoque
poneelmotorautomáticamenteenralentísinose
utilizanningunadelasfuncionessiguientesdurante
unperiododetiempopredeterminado,establecido
anteriormenteenelInfoCenter.
•Elpedaldetracciónestáenlaposicióndepunto
muerto
•LaTDFestádesengranada
•Ningunodelosinterruptoresdeelevacióndelos
brazosestáactivado
Siseactivacualquieradeestasfunciones,la
máquinarecuperaautomáticamentealaposición
anteriordelacelerador.
Controldecrucero
Elinterruptordelcontroldecrucerobloqueala
posicióndelpedalparamantenerlavelocidadde
avancedeseada.Presionelapartetraseradel
mandoparadesactivarelcontroldecrucero,laparte
intermediaparaactivarelcontroldecruceroylaparte
delanteraparaestablecerlavelocidaddeavance
deseada.
Nota:Otrasmanerasdeliberarelpedalsonpisar
cualquieradelospedalesdefrenooponerelpedal
detracciónenlaposicióndemarchaatrásdurante
unsegundo.
Siegaconlamáquina
Nota:Lasiegaaunaavelocidadquecargueel
motorfomentalaregeneracióndelltrodepartículas
diésel(DPF).
1.Llevelamáquinaallugardetrabajo.
2.Siemprequeseaposible,ajusteelinterruptor
develocidaddelmotoraralentíalto.
3.Activeelinterruptordelatomadefuerza.
4.Muevagradualmenteelpedaldetracciónhacia
delanteyconduzcalentamentelamáquina
hastalazonadesiega.
5.Cuandolapartedelanteradelasunidades
decorteentrenenlazonadesiega,bajelas
unidadesdecorte.
6.Cortelahierbademodoquelascuchillas
puedancortarydescargarlosrecortesaalta
velocidad,almismotiempoqueseproduceuna
buenacalidaddecorte.
Nota:Silavelocidaddecorteesdemasiado
alta,lacalidaddelcortesepuededeteriorar.
Reduzcalavelocidaddeavancedelamáquina
yreduzcalaanchuradecortepararecuperarla
velocidaddelmotoraralentíalto.
7.Cuandolasunidadesdecorteseencuentren
sobreelextremodelazonadesiega,elevelas
unidadesdecorte.
8.Realiceungiroenformadelágrimapara
alinearserápidamenteparalasiguientepasada.
Regeneracióndelltrode
partículasdiésel
Elltrodepartículasdiésel(DPF)espartedelsistema
deescape.ElcatalizadordeoxidacióndiéseldelDPF
reducelosgasesdañinosyelltrodehollíneliminael
hollíndelosgasesdeescapedelmotor.
ElprocesoderegeneracióndelDPFutilizaelcalorde
losgasesdeescapedelmotorparaincinerarelhollín
acumuladoenelltro,conloqueconvierteelhollín
enceniza,ylimpialoscanalesdelltrodehollínpara
quelosgasesdeescapeltradosdelmotorsalgan
delDPF.
Elordenadordelmotorsupervisalaacumulación
dehollínmidiendolapresióntraseraenelDPF.Si
lapresióntraseraesdemasiadoalta,elhollínno
seestáincinerandoenelltrodehollínmedianteel
funcionamientonormaldelmotorParamantenerel
DPFlibredehollín,recuerdelosiguiente:
•Laregeneraciónpasivaseproducecontinuamente
mientraselmotorestáenfuncionamiento:accione
elmotoravelocidadmáximacuandoseaposible
parafomentarlaregeneracióndelDPF.
38