Operator's Manual

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Entlüften der Kraftstoffanlage
1. Entriegeln Sie die Motorhaube, heben Sie sie an und
stützen Sie die geöffnete Motorhaube ab. Nehmen Sie
das linke Seitenteil ab (Bild 25).
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Bild 25
1. Motorhaube
2. Linkes Seitenteil
3. Motorhaubenriegel
4. Riegel des Seitenteils
2. Drehen Sie die Vorpumpe (Bild 26) nach links, bis sich
die Feder in der Pumpe löst. Bewegen Sie die Pumpe
nach oben und unten, bis ein gleichmäßiger Kraftstoff-
strom um den Filter herum austritt. Ziehen Sie dann die
Schraube fest.
3. Lösen Sie die Entlüftungsschraube am Kraftstofffilter/
Wasserabscheider um ungefähr eineinhalb Umdrehungen
(Bild 26). Bedienen Sie die Vorpumpe, bis ein gleich-
mäßiger Kraftstoffstrom um das Entlüftungsloch fließt
(Bild 26). Ziehen Sie dann die Entlüftungsschraube fest.
4. Drücken Sie die Vorpumpe nach unten, um die Feder
zusammenzudrücken, drehen Sie sie dann nach rechts,
um sie geschlossen zu arretieren.
5. Versuchen Sie, den Motor anzulassen. Wenn der Motor
anspringt, setzen Sie das linke Seitenteil ein, senken Sie die
Motorhaube ab, und setzen Sie die Arbeit fort. Wenn der
Motor nicht anspringt, wiederholen Sie die Schritte 2–5.
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Bild 26
1. Vorpumpe 2. Entlüftungsschraube
Diagnostiklampe
Die Maschine besitzt eine Diagnostiklampe, die das
ordnungsgemäße Funktionieren des Elektronikcontrollers
anzeigt. Die grüne Diagnostiklampe befindet sich unter
dem Armaturenbrett (Bild 27). Wenn der Elektronik-
controller richtig funktioniert, und Sie den Zündschlüssel
auf EIN stellen, leuchtet die Controller-Diagnostiklampe
auf. Die Lampe blinkt, wenn der Controller eine elektrische
Fehlfunktion feststellt. Die Lampe blinkt nicht mehr und
wird automatisch zurückgesetzt, wenn Sie den Zünd-
schlüssel auf AUS drehen.
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Bild 27
1. Elektronikcontrollerlampe
Wenn die Controller-Diagnostiklampe blinkt, hat der
Controller eine der folgenden Ausgaben festgestellt:
• Eine Ausgabe weist einen Kurzschluss auf.
• Eine Ausgabe weist einen offenen Schaltkreis auf.
Ermitteln Sie mit der Diagnostikanzeige, welche Ausgabe
die Fehlfunktion aufweist, siehe „Prüfen der
Sicherheitsschalter “ auf Seite 31.
Wenn die Diagnostiklampe nicht aufleuchtet, wenn Sie den
Zündschlüssel auf EIN stellen, funktioniert der
elektronische Controller nicht. Mögliche Ursachen sind:
• Rückführung ist nicht angeschlossen.
• Die Sicherung ist durchgebrannt.
• Die Lampe ist durchgebrannt.
• Fehlfunktion.
• Verbindungsteile mit Schmelzsicherung sind durchgebrannt.
Prüfen Sie die elektrischen Anschlüsse, Eingabesicherungen
und die Diagnostiklampe, um die Fehlfunktion zu ermitteln.
Stellen Sie sicher, dass der Rückführungsstecker fest in der
Kabelbaumbuchse steckt.
Hinweis: Wenn die Diagnostiklampe beim normalen
Einsatz der Maschine blinkt, stellen Sie nicht den Motor ab,
wechseln Sie zur Ausgabe und berühren Sie einen Schalter.
Die LED blinkt und gibt die Fehlerquelle an.