Operator's Manual

2. Die (5) Radmuttern entfernen und das Rad von der Achse
abziehen, um die Zugangslöcher in der Seite des Chassis
freizulegen (Bild 8).
3. Die Zapfwelle soweit drehen, bis ihre Löcher mit den Löchern
im Chassis abgestimmt sind (Bild 8).
4. Die Rolle mit Hilfe von Dorn und Hammer durch die
Zugangslöcher im Chassis aus der Zapfwelle austreiben
(Bild 8).
5. Schrauben und Sicherungsmuttern lockern oder entfernen und
die Zapfwelle abnehmen.
6. Das Rad mit den (5) vorher entfernten Radmuttern wieder
anbringen. Die Muttern auf 80–109 kPa festziehen.
7. Die Maschine absenken und den Bock entfernen.
WARTEN VON BÜCHSEN IN DEN
LAUFROLLENARMEN
In die oberen und unteren Rohrteile der Laufrollenarme sind
Büchsen eingepreßt, die nach vielen Betriebsstunden abgenutzt
werden können. Um die Büchsen zu kontrollieren, die
Laufrollengabeln hin und her sowie von Seite zu Seite bewegen.
Wenn die Laufrolle locker in den Büchsen erscheint, sind diese
abgenutzt und müssen ausgetauscht werden.
1. Das Schnittwerk soweit anheben, bis die Räder nicht mehr den
Boden berühren und aufbocken, so daß versehentlichem
Herunterfallen vorgebeugt wird.
2. Den Klappstecker und die Druckscheiben von der Oberseite
der Laufrollenspindel entfernen.
3. Die Laufrollenspindel aus dem Befestigungsrohr herausziehen.
Die Druckscheibe an der Unterseite der Spindel lassen.
4. Den Stiftdorn entweder in die Unter- oder Oberseite des
Befestigungsrohrs einführen und die Büchse aus dem Rohr
austreiben (Bild 9). Gleichfalls die zweite Büchse aus dem
Rohr austreiben. Die Innenseite des Rohrs reinigen, um alle
Schmutzrückstände zu entfernen.
5. Erst die Innen- und Außenseiten der neuen Büchsen einfetten,
dann beide Büchsen mit Hilfe von Hammer und Flachstahl in
das Befestigungsrohr eintreiben.
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Bild 9
1. Klappstecker
2. Druckscheiben