Operator's Manual

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3. Schieben Sie die Abdeckung auf die Lenkwelle, um den
Feststellbremsschalter freizulegen (Bild 56).
4. Lösen Sie die Schrauben und Muttern, mit denen der
Feststellbremsschalter links an der
Lenksäulenabdeckung befestigt ist (Bild 55).
5. Richten Sie die Schaufel der Bremsstange mit dem
Schalter-Plunger aus (Bild 56).
0,76 mm
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Bild 56
1. Feststellbremsen-Sicher
heitsschalter
2. Schaufel der
Feststellbremsstange
6. Drücken Sie die Stange der Feststellbremse nach unten
und drücken Sie am Schalter nach oben, bis die
komprimierte Länge des Schalter-Plunger 0,76 mm
beträgt (Bild 56, Ausschnitt). Dies ist der Abstand
zwischen der Schaufel der Bremsstange und dem
Schalter-Plungergehäuse.
7. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben und Muttern des
Schalters an.
8. Wenn die Feststellbremse ausgekuppelt ist, muss der
Schalterstromkreis Durchgang haben. Wenn kein
Durchgang besteht, schieben Sie den Schalter etwas
nach unten, bis Sie Durchgang erhalten.
9. Prüfen Sie die Einstellung wie folgt nach:
• Aktivieren Sie die Feststellbremse. Treten Sie bei
laufendem Motor und ausgekuppeltem ZWA-Hebel auf
das Fahrpedal. Der Motor sollte innerhalb von 2
Sekunden abstellen. Wenn der Motor abstellt, ist der
Schalter in Ordnung, und Sie können den Betrieb
fortsetzen. Wenn sich der Motor nicht abstellt, hat sich
im Sicherheitssystem ein Fehler eingestellt.
10. Montieren Sie die Abdeckung der Lenksäule und das
Handrad der Bremsstange.
Wechseln des Hydrauliköls
und -filters
Wechseln Sie den Filter der Hydraulikanlage nach dem
ersten Einsatztag aus – NICHT SPÄTER ALS NACH 10
STUNDEN. Wechseln Sie den Filter nach 150 Stunden und
das Öl nach 1500 Stunden aus.
Das Achsengehäuse ist der Behälter für die Anlage. Das
Getriebe und das Achsengehäuse werden im Werk mit
ungefähr 5,6 l Qualitäts-Hydrauliköl befüllt. Prüfen Sie
den Hydraulikölstand vor dem ersten Anlassen des
Motors und dann täglich. Als Ersatzflüssigkeit wird
Folgendes empfohlen:
Toro Premium Transmission/Hydraulic Tractor
Fluid
(Erhältlich in Kanister mit 19 l oder Fässern mit 208 l.
Die Bestellnummer finden Sie im Teilekatalog oder
erhalten vom Vertragshändler von Toro.)
Alternative Flüssigkeiten: Wenn das Öl von Toro nicht
erhältlich ist, können Sie andere
UTHF-Hydraulikflüssigkeiten verwenden, wenn die
Spezifikationen für alle folgenden Materialeigenschaften
im aufgeführten Bereich liegen und die Industrienormen
erfüllen. Sie sollten keine synthetische Flüssigkeit
verwenden. Wenden Sie sich an den Ölhändler, um ein
geeignetes Produkt zu finden. Hinweis: Toro haftet nicht
für Schäden, die aus einer unsachgemäßen Substitution
resultieren. Verwenden Sie also nur Erzeugnisse namhafter
Hersteller, die für die Qualität ihrer Produkte garantieren.
Materialeigenschaften:
Viskosität, ASTM D445 cSt @ 40_C 55 bis 62
cSt @ 100_C 9,1 bis 9,8
Viskositätsindex ASTM D2270 140 bis 152
Fließpunkt, ASTM D97 –37_C bis –43_C
Industriespezifikationen:
API GL-4, AGCO Powerfluid 821 XL, Ford New
Holland FNHA–2–C–201.00, Kubota UDT, John Deere
J20C, Vickers 35VQ25 und Volvo WB–101/BM.
Hinweis: Die Flüssigkeit für den Betrieb der Servolenkung
wird durch die Getriebeladepumpe des Hydrauliksystems
geliefert.
Bei kaltem Wetter kann es nach dem Anlassen vorkommen,
dass die Lenkung etwas schwergängig ist, da sich die
Hydraulikanlage erst erwärmen muss. Sie vermeiden dies
durch das Verwenden eines Hydrauliköls mit
entsprechendem Gewicht.
Hinweis: Viele Hydraulikölsorten sind fast farblos, was das
Ausfindigmachen von Undichtheiten erschwert. Als
Beimischmittel für Hydrauliköl können Sie ein rotes
Färbmittel in 20 ml-Flaschen beziehen. Eine Flasche reicht
für 15 bis 22 l Hydrauliköl. Sie können es mit der
Bestellnummer 44-2500 über Ihren Toro Vertragshändler
beziehen.