Operator's Manual

Tappe luft fra injektorene

Merk: Denne fremgangsmåten må bare brukes hvis

drivstoffsystemet er tømt for luft ved bruk av vanlige

fremgangsmåter for priming og motoren ikke starter.

Se Tappe drivstoffsystemet.

1. Løsne rørforbindelsen til injektormunnstykke

nummer 1 og holderen ved innsprøytingspumpen.

Figur 25

1. Injektormunnstykke nummer 1

2. Flytt gasskontrollen til stillingen HURTIG.

3. Vri tenningsnøkkelen til START. Drivstoffet skal

renne rundt kontakten. Vri nøkkelen til AV når du

ser en jevn drivstoffstrøm.

4. Stram rørforbindelsen forsvarlig.

5. Gjenta trinnene på de andre munnstykkene.

Generatorrem

1. Tilstand og spenning – Kontroller tilstanden og

spenningen til remmene (fig. 26) etter hver 100.

driftstime.

A. Remmen har riktig spenning når du kan

trykke den ned 10 mm midt mellom

remskivene med en kraft på 4,5 kg.

B. Hvis du ikke kan trykke den ned 10 mm,

løsner du monteringsboltene for

generatoren. Øk eller reduser spenningen til

generatorremmen, og stram til boltene.

Kontroller hvor langt ned du kan trykke

remmen, enda en gang for å kontrollere at

spenningen er riktig.

Figur 26

1. Generator

2. Monteringsbolt

Justere gassen

1. Juster gasskabelen (fig. 27) slik at

regulatorspaken på motoren berører settboltene

for høy og lav hastighet før gasspaken berører

sporet i kontrolltavlen.

Figur 27

1. Gasskabel

Kraftuttaksrem

Slik kontrollerer du spenningen:

1. Stans motoren og ta ut tenningsnøkkelen. Sett på

parkeringsbremsen. Løft opp panseret og vent til

motoren er nedkjølt.

2. Løsne strekkstangslåsemutteren (fig. 28).