Operator's Manual

6. Starten Sie den Motor, bewegen die Lenkung und
den Hubzylinder hin und her und kontrollieren
auf Lecks. Lassen Sie den Motor ca. fünf
Minuten lang laufen. Stellen Sie den Motor
anschließend ab.
7. Kontrollieren Sie nach zwei Minuten den Ölstand
im Getriebe; siehe Kontrolle des Hydrauliköls.
Einstellen der Dienstbremsen
Stellen Sie die Dienstbremsen ein, wenn das
Bremspedal mehr als 25 mm „Spiel“ hat oder wenn
die Bremsen nicht mehr gut genug greifen. Als
„Spiel“ gilt die Entfernung, die das Bremspedal
zurücklegt, bevor ein Bremswiderstand spürbar ist.
Kontrollieren Sie die Einstellung nach den ersten 25
Betriebsstunden. Danach müssen Sie die Bremsen
normalerweise erst nach einiger Beanspruchung
einstellen. Diese regelmäßigen Einstellungen können
an der Stelle vorgenommen werden, an der die
Bremszüge an die Bremspedalbefestigung
angeschlossen sind. Stellen Sie, wenn Sie die Kabel
nicht mehr einstellen können, die Sternmutter an der
Innenseite der Bremstrommel ein, damit Sie die
Bremsbacken nach außen bewegen können. Die
Bremszüge müssen dann jedoch erneut eingestellt
werden, damit diese Änderung kompensiert wird.
1. Ziehen Sie die Sperrlasche aus dem rechten
Bremspedal heraus, so dass beide Bremsen
unabhängig voneinander wirken können.
2. Lockern Sie zum Reduzieren des Spiels der
Bremspedale die vordere Mutter am
Gewindeende des Bremszugs (Bild 34). Ziehen
Sie dann die hintere Mutter fest, um den Zug
nach hinten zu bewegen, bis die Bremspedale ein
Spiel zwischen 13 und 25 mm aufweisen. Ziehen
Sie die vordere Mutter fest, wenn die Bremsen
einwandfrei eingestellt sind.
Bild 34
1. Klemmmuttern—Bremszug
Warten der Batterie
Klemmen Sie vor Schweißarbeiten an
der Maschine das Erdkabel von der Batterie ab, um
einer Beschädigung der elektrischen Anlage
vorzubeugen.
Anmerkung: Kontrollieren Sie den Batteriezustand
wöchentlich oder alle 50 Betriebsstunden. Halten Sie
die Pole und den gesamten Batteriekasten sauber, da
sich eine verschmutzte Batterie langsam entlädt.
Waschen Sie zum Reinigen der Batterie den ganzen
Kasten mit Natronlauge. Spülen Sie mit klarem
Wasser nach. Überziehen Sie die Batteriepole und
Anschlüsse mit Grafo 112X-Schmierfett (Toro
Bestell-Nr. 505-47) oder mit Vaseline, um einer
Korrosion vorzubeugen.
Warten des Kabelbaums
Verhüten Sie eine Korrosion der Kabelklemmen,
indem Sie deren Innenseite jedes Mal mit Grafo
112X-Schmierfett (Toro Bestell-Nr. 505-47) einfetten,
wenn Sie den Kabelbaum austauschen.
Klemmen Sie bei Arbeiten an der elektrischen Anlage
die Batteriekabel (das Minuskabel (–) zuerst) immer
ab, um einer Beschädigung der Kabel durch einen
Kurzschluss vorzubeugen.
Sicherungen
Sie finden die Sicherungen unter dem Fahrersitz
(Bild 35).
Bild 35
1. Sicherungsblock
Wichtig
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