Operator's Manual

7. Wenn die Feststellbremse deaktiviert ist, muss
der Schalterstromkreis Durchgang haben.
Bewegen Sie, wenn die Schaltung keinen
Durchgang hat, den Kranz an der Stange nach
oben, bis es zum Durchgang kommt und ziehen
dann die Kranzbefestigungsschraube fest.
8. Prüfen Sie die Einstellung wie folgt nach:
Ziehen Sie die Feststellbremse. Treten Sie das
Fahrpedal, während der Motor läuft und der
Zapfwellenhebel ausgeschaltet ist. Der Motor
sollte innerhalb von 2 Sekunden stoppen. Wenn
der Motor stoppt, ist der Schalter in Ordnung,
und Sie können den Betrieb fortsetzen. Wenn
sich der Motor nicht abstellt, hat sich im
Sicherheitssystem ein Fehler eingestellt.
9. Schließen Sie den Schalter an und bringen die
Abdeckung der Lenksäule wieder an.
Wechseln des Hydrauliköls und
-filters
Wechseln Sie das Hydrauliköl und den –filter nach
dem ersten Einsatztag aus—NICHT SPÄTER ALS
NACH 10 STUNDEN. Wechseln Sie das Öl und den
Ölfilter danach alle 250 Stunden. Verwenden Sie für
die Hydraulikanlage hochwertiges waschaktives Öl
mit der Klassifikation SF/CC oder CD des American
Petroleum Institute (API).
Sie müssen die Ölviskosität—das Gewicht –in
Übereinstimmung mit der für die Jahreszeit, während
der die Maschine eingesetzt werden soll, zu
erwartenden Umgebungstemperatur auswählen.
Empfehlungen für Temperaturen / Viskosität:
Voraussichtliche Empfohlene
Umgebungstemperatur Viskosität und Typ
(Sehr hoch) über 32° C Motoröl SAE 30, Typ SF/CC
oder CD
(Normal) 4–37° C Motoröl SAE 10W-30 oder
10W-40, Typ SF/CC oder CD
(Kühl) –1 bis 10° C Motoröl SAE 5W-30, Typ
SF/CC oder CD
(Winter) Unter –1° C Typ „F“ oder „FA“ Automatik-
Getriebeöl (ATF)
Anmerkung: Vermischen Sie nie Motoröl und
Automatik-Getriebeöl, da sonst Teile der
Hydraulikanlage beschädigt werden können. Beim
Auswechseln der Flüssigkeit sollte auch der
Getriebefilter ausgetauscht werden. VERWENDEN
SIE NIE DEXRON II ATF.
Anmerkung: Die Flüssigkeit für den Betrieb der
Servolenkung wird durch die Getriebeladepumpe des
Hydrauliksystems geliefert.
Bei kaltem Wetter kann es nach dem Anlassen
vorkommen, dass die Lenkung etwas schwergängig
ist, da sich die Hydraulikanlage erst erwärmen muss.
Sie vermeiden dies durch das Verwenden eines
Hydrauliköls mit entsprechendem Gewicht.
Das Getriebe- und das Achsengehäuse werden ab
Werk mit circa 4,7 l SAE 10W-30 Motoröl
ausgeliefert. Sie sollten den Getriebeölstand jedoch
vor dem ersten Anlassen des Motors und danach
täglich überprüfen.
1. Senken Sie das Schneidwerk auf den Boden ab,
aktivieren die Feststellbremse und stellen den
Motor ab. Blockieren Sie die beiden Hinterräder.
2. Bocken Sie beide Seiten der Vorderachse auf und
stützen Sie sie mit Achsständern ab.
3. Reinigen Sie den Bereich um den
Hydraulikölfilter und nehmen den Filter ab
(Bild 33).
Bild 33
1. Filter
2. Rücklaufleitung
3. Saugleitung
4. Entfernen Sie das Rohr, mit dem das
Achsgehäuse und Getriebe verbunden werden
und lassen das Öl in ein Auffanggefäß ab.
5. Bringen Sie einen neuen Hydraulikölfilter an und
verbinden das Rohr wieder mit dem Achsgehäuse
und dem Getriebe. Füllen Sie den Achsbehälter
mit ca. 4,7 l Öl, siehe Kontrolle des Hydrauliköls.
Entfernen Sie die Achsständer.
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