Operator's Manual

Voraussichtliche Empfohlene
Umgebungstemperatur Viskosität und Typ
(Sehr hoch) über 32° C SAE 30, Typ SF, CC
oder CD Motoröl
(Normal) 4–37° C SAE 10W-30 oder 10W-40,
Typ SF,CC oder CD Motoröl
(Kühl) –1 bis 10° C SAE 5W-30, Typ SF, CC
oder CD Motoröl
(Winter) Unter –1° C Typ „F“ oder „FA“
Automatik-Getriebeöl (ATF)
Anmerkung: Vermischen Sie nie Motoröl und
Automatik-Getriebeöl, da sonst Teile der
Hydraulikanlage beschädigt werden können. Tauschen
Sie beim Wechseln der Flüssigkeit auch den
Getriebefilter aus. VERWENDEN SIE NIE
DEXRON II ATF.
Das Getriebe- und das Achsengehäuse werden ab
Werk mit circa 4,7 l SAE 10W-30 Motoröl
ausgeliefert. Sie sollten den Getriebeölstand jedoch
vor dem ersten Anlassen des Motors und danach
täglich überprüfen.
1. Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche
ab. Stellen Sie alle Bedienungselemente auf
Neutral und starten den Motor. Lassen Sie den
Motor mit der niedrigsten Drehzahl laufen, um
die Luft aus der Anlage zu entfernen. KUPPELN
SIE die Zapfwelle NICHT EIN. Schlagen Sie
das Lenkrad mehrere Male ganz nach links und
rechts aus. Heben Sie das Schneidwerk an, um
die Hubzylinder vollständig auszufahren, drehen
die Räder geradeaus und stellen den Motor ab.
2. Entfernen Sie den Peilstabdeckel (Bild 4) vom
Füllstutzen und wischen ihn mit einem sauberen
Lappen ab. Schrauben Sie den Peilstabdeckel
handfest auf den Füllstutzen und schrauben ihn
anschließend wieder ab; prüfen Sie dann den
Ölstand. Füllen Sie, wenn sich der Stand nicht
innerhalb von 13 mm unterhalb der Auskerbung
am Peilstab befindet (Bild 4), so viel SAE
10W-30 oder bei Bedarf Automatik-Getriebeöl
nach, dass diese Kerbe erreicht wird. Füllen Sie
nicht zuviel ein.
Verwenden Sie beim Nachfüllen
von Getriebeöl in die Hydraulikanlage einen
Trichter mit einem feinen 200-er-Sieb oder einem
noch feineren und sorgen dafür, dass Trichter und
Getriebeöl ganz sauber sind. Dadurch vermeiden
Sie eine Verunreinigung der Hydraulikanlage.
3. Schrauben Sie den Peilstabdeckel handfest auf
den Einfüllstutzen. Es ist nicht erforderlich, dass
Sie den Deckel mit einem Schraubenschlüssel
festziehen.
4. Kontrollieren Sie alle Schläuche und Armaturen
auf Dichtheit.
Bild 4
1. Ölbehälter-/Füllstutzendeckel der Hydraulikanlage
Betanken
Wichtig
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Unter bestimmten Umständen sind Dieselkraftstoff
und Kraftstoffdämpfe leicht entzündlich und explosiv.
Bei Feuer oder Explosionen durch Kraftstoff können
Personen verletzt und Sachschäden verursacht werden.
• Füllen Sie Kraftstoff mit einem Trichter ein, tun
Sie das nur im Freien sowie wenn der Motor
abgestellt und abgekühlt ist. Wischen Sie
verschütteten Kraftstoff auf.
• Füllen Sie den Kraftstofftank nicht ganz auf.
Füllen Sie den Kraftstofftank bis zu 25 mm
unterhalb der Kante des Einfüllstutzens. In dem
verbleibenden freien Platz im Tank kann sich
der Kraftstoff ausdehnen.
• Rauchen Sie beim Umgang mit Kraftstoff nie
und halten Kraftstoff von offenem Licht sowie
jeglichem Risiko einer Funkenbildung fern.
• Bewahren Sie Kraftstoff nur in einem sauberen,
vorschriftsmäßigen Kanister auf und halten den
Deckel verschlossen.
VORSICHT
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