Operator's Manual

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m–4056
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Abbildung 3
1. Schnellbefestigungsstifte (in eingegrif fener Position gezeigt)
Anschluß der
Hydraulikschläuche
VARNUNG
POTENTIELLE GEF AHR
•
Hydraulikflüssigkeit, die unter Druck austritt,
kann genug Kraft haben, um dur ch die Haut zu
dringen und ernsthafte V erletzungen
hervorzurufen.
W
AS KANN P ASSIEREN
• W
enn Flüssigkeit in die Haut eindringt, muß sie
innerhalb weniger Stunden von einem Arzt, der
mit dieser Art von V erletzungen vertraut ist,
chirurgisch entfernt werden. Andernfalls kann
es zu W undbrand kommen.
WIE DIE GEF AHR VERMIEDEN WERDEN
KANN
•
Körper und Hände von undichten Stellen und
Öffnungen fern halten, aus denen unter hohem
Druck Hydraulikflüssigkeit herausgespritzt
werden kann.
• Zum Auffinden von undichten Stellen Pappe
oder Papier verwenden, niemals die Hände.
1. Den Motor abstellen.
2. Den Zusatzgeräte-Hydraulikhebel nach vorne, hinten
und zurück auf Neutralstellung schieben, um den
Druck an den Hydraulikkupplungen abzulassen.
WICHTIG: Darauf achten, daß sich keine
Fr emdkörper an den Hydraulikkupplungen befinden,
bevor die V erbindungen hergestellt werden.
3. Die Schutzabdeckungen von den Hydraulikkupplungen
an der Zugmaschine abnehmen.
4. Die Abdeckungen aneinander befestigen, damit sie
während des Betriebs nicht verschmutzt werden.
5. Die Manschetten an den Hydraulikkupplungen
zurückschieben und die Kupplungen des Zusatzgeräts
an den Kupplungen der Zugmaschine anschließen.
6. Sicherstellen, daß die V erbindung sicher ist, indem an
den Schläuchen gezogen wird.
Installation eines Bohrers am
Antriebskopf
VARNUNG
POTENTIELLE GEF AHR
•
Der Bohr erkopf schwingt fr ei in den
Gestellarmen.
W
AS KANN P ASSIEREN
•
Hände oder Finger könnten eingeklemmt und
schwer verletzt oder amputiert werden, wenn
sie zwischen die Gestellarme und den
schwingenden Antriebskopf geraten.
WIE DIE GEF AHR VERMIEDEN WERDEN
KANN
•
Hände und Finger von den Gestellarmen
fernhalten.
1. Die Hubarme anheben, damit der Antriebskopf vom
Boden abgehoben wird.
2. Den Motor abstellen.
3. Den Bohrerantriebskopf mit der Hand nach oben
drehen, bis (2) 5/8”–1 1 x 3–1/2”-Schrauben in die
Löcher an beiden Seiten der Gestellarme geschoben
werden können, um den Antriebskopf zu befestigen.
Die Schrauben jeweils mit einer 5/8”–1
1-Mutter leicht
befestigen (Abb. 4).