Operator's Manual

35
PROBLEM MASSNAHMEMÖGLICHE URSACHEN
Der Motor dreht sich, bleibt aber
nicht an.
1. Der Entlüftungsdeckel am
Kraftstofftank ist verstopft.
1. Lockern Sie den Deckel. Wenn
der Motor läuft und der Deckel
locker ist, tauschen Sie den
Deckel aus.
2. Die Kraftstoffanlage enthält
Wasser oder Schmutz.
2. Entleeren und spülen Sie die
Kraftstoffanlage; füllen Sie
frischen Kraftstoff ein.
3. Der Kraftstofffilter ist verstopft. 3. Tauschen Sie den
Kraftstofffilter aus.
4. Die Kraftstoffpumpe ist
beschädigt.
4. Wenden Sie sich an den
Kundendienst.
5. Der Kraftstoff enthält
Luftblasen.
5. Entlüften Sie die Düsen und
kontrollieren an den Kraftstoff-
schlauchverbindungen und
-anschlüssen zwischen dem
Kraftstofftank und dem Motor
auf Dichtheit.
6. Für die herrschenden Kalt-
wetterbedingungen wird der
falsche Kraftstoff benutzt.
6. Entleeren Sie die Kraftstoff-
anlage und tauschen den Kraft-
stofffilter aus. Füllen Sie frischen
Kraftstoff der korrekten Sorte für
die herrschenden Umgebungs-
temperaturen ein.
7. Das Funkenfängergitter ist
verstopft.
7. Reinigen oder ersetzen Sie das
Funkenfängergitter.
Der Motor läuft, klopft oder
fehlzündet aber.
1. Es befindet sich Schmutz,
Wasser, alter oder der falsche
Kraftstoff in der Kraftstoff-
anlage.
1. Entleeren und spülen Sie die
Kraftstoffanlage; füllen Sie
frischen Kraftstoff ein.
2. Der Motor wird zu heiß. 2. Siehe „Überhitzen des Motors“.
3. Der Kraftstoff enthält
Luftblasen.
3. Entlüften Sie die Düsen und
kontrollieren an den Kraftstoff-
schlauchverbindungen und
-anschlüssen zwischen dem
Kraftstofftank und dem Motor
auf Dichtheit.
4. Die Einspritzdüsen sind
beschädigt.
4. Wenden Sie sich an den
Kundendienst.
5. Zu niedrige Verdichtung. 5. Wenden Sie sich an den
Kundendienst.
6. Die Einspritzpumpe spritzt zum
falschen Zeitpunkt ein.
6. Wenden Sie sich an den
Kundendienst.
7. Zu starke Kohlenstoffrück-
stände.
7. Wenden Sie sich an den
Kundendienst.
8. Interne Abnutzung oder
Schäden.
8. Wenden Sie sich an den
Kundendienst.