Form No. 3323-910 Dingo 320-D Kompakter Nutzlader Dingo Modell-Nr.
Dieses Fremdzündungssystem entspricht der Kanadischen Norm ICES-002. Installieren und Entfernen der Zusatzgeräte . . . . Die Zugmaschine für den Transport sichern . . . . Wartung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Empfohlener Wartungsplan . . . . . . . . . . . . . . . . . Test der Feststellbremse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Öffnen der Zugangsdeckel . . . . . . . . . . . . . . . . . . Schmieren der Zugmaschine . . . . . . . . . . . . . . . .
Sichere Betriebspraxis Tragen Sie die Modell- und Seriennummern Ihres Produkts bitte hier ein. Modell-Nr.: Dieses Produkt kann Hände und Füße amputieren. Befolgen Sie zum Vermeiden von schweren Verletzungen und Todesfällen immer sämtliche Sicherheitshinweise! Serien-Nr.: Warnung Auspuffgase enthalten Kohlenmonoxid, ein geruchloses tödliches Giftgas. Lesen Sie diese Anleitung bitte sorgfältig durch, damit Sie sich mit dem Betrieb und der Wartung des Produkts vertraut machen.
• Überladen Sie nicht das Zusatzgerät und verteilen Sie das Gewicht gleichmäßig, wenn Sie die Hubarme heben. Stämme, Bretter und andere Gegenstände können von den Hubarmen gleiten und Sie verletzen. • Wenn Sie die Hubarme an einem Hang heben, kann das die Stabilität der Maschine beeinflussen. Lassen Sie bei der Arbeit an Hängen die Hubarme möglichst in einer abgesenkten Position. • Niemals die Fahrschalthebel ruckartig bedienen, sondern weich und gleichmäßig.
• Seien Sie besonders vorsichtig beim Umgang mit Kraftstoff. Er ist brennbar und seine Dünste sind explosiv. Kinder Es kann zu tragischen Unfällen kommen, wenn sich der Operator der Anwesenheit von Kindern nicht bewusst ist. Kinder werden häufig von Zugmaschinen und deren Betrieb angezogen. Gehen Sie nie davon aus, dass Kinder dort bleiben, wo Sie sie zuletzt gesehen haben. • Verwenden Sie nur vorschriftsmäßige Kanister. • Niemals bei laufendem Motor den Tankdeckel entfernen oder die Maschine betanken.
Schalldruckpegel Dieses Gerät erzeugt einen Schalldruckpegel, der am Ohr der Bedienungsperson auf der Grundlage von Messungen an baugleichen Maschinen nach Richtlinie 81/1051/EWG 97 dB(A) beträgt. Schallleistungspegel Diese Maschine entwickelt nach Messungen an baugleichen Maschinen laut Richtlinie 84/538/EWG einen Schallleistungspegel von 105 LwA. Vibrationsniveau Auf Hände- und Arme hat dieses Gerät ein Vibrationsniveau von 0,5 m/s und auf den ganzen Körper ein Vibrationsniveau von 0,1 m/s .
Gefällediagramm RICHTEN SIE DIESE KANTE AUF EINE VERTIKALE OBERFLÄCHE AUS (BAUM, GEBÄUDE, ZAUNPFOSTEN ETC.) FALTEN SIE ENTLANG DER ZUTREFFENDEN LINIE. BEISPIEL: VERGLEICHEN SIE DAS GEFÄLLE MIT DER KANTE.
Sicherheits- und Bedienungsschilder Die Bediener können die Sicherheits- und Bedienungsschilder leicht erkennen; sie befinden sich im Gefahrenbereich. Wechseln Sie alle beschädigten oder verlorenen Schilder aus. 100-1701 1. Warnung – lesen Sie die Bedienungsanleitung. 2. Warnung – stoppen Sie den Motor und ziehen Sie den Schlüssel ab, bevor Sie die Maschine zurücklassen. 3.
0-1702 1. Warnung – lesen Sie die Betriebsanleitung; heben Sie nicht mehr als 234 kg. 98-8235 1. Schnell 2. Fahrantrieb 3. Langsam 100-1703 1. Geschwindigkeitsschalthebel 93-7814 1. Gefahr des Verfangens – halten Sie sich von beweglichen Teilen fern. 93-6681 1. Gefahr von Schnittwunden – halten Sie sich vom rotierenden Ventilator fern. 93-9084 1. Hebepunkt 2. Vergurtungsstelle 93-9367 1. Quetsch- und Klemmgefahr – halten Sie Ihre Hände fern. 100-1704 98-8219 1. Schnell 2. Drehzahl (Gas) 1.
100-1692 1. Feststellbremse aktiviert 2. Feststellbremse 3. Feststellbremse deaktiviert 93-7840 1. Motorkühlmittel 2. Gefahr: Heiße Oberfläche – halten Sie sich fern, solange sie heiß ist. 3. Warnung – lesen Sie die Bedienungsanleitung. 4. Explosionsgefahr – halten Sie sich fern, solange es heiß ist. Zusammenbau Hinweis: Wir gehen beim Bestimmen der linken und rechten Maschinenseite von der Sicht aus der normalen Betriebsstellung aus.
Aktivieren der Batterie 1 Die Zugmaschine wird mit einer trockenen Batterie geliefert. Beziehen Sie eine angemessene Menge Batteriesäure mit einem spezifischen Gewicht von 1,260 von Ihrem Batteriehändler. 2 1. Entfernen Sie die vier Schrauben, mit denen die Batterieabdeckung befestigt ist und entfernen die Abdeckung (Bild 3). 3 1262 2. Entfernen Sie die Muttern und Leisten, mit denen die Batterie gesichert ist (Bild 3). 2 Bild 4 1. Verschlussdeckel 2. Batteriesäure 5 1 7 3.
Technische Daten 8. Ziehen Sie, wenn die maximale Batterieladung erreicht ist, den Stecker des Ladegeräts aus der Dose und klemmen Sie dann die Klemmen des Ladegeräts von den Minus- und Pluspolen der Batterie ab (Bild 5). Gesamtbreite 103 cm 9. Gießen Sie langsam Batteriesäure in jede Batteriezelle, bis der Säurestand die obere Linie am Batteriekasten (Bild 4) erreicht und drehen Sie die Verschlussdeckel auf. Gesamtlänge 152 cm Gesamthöhe 125 cm Gewicht: 783 kg 10.
Stabilitätsangaben Die nachstehende Tabelle listet die maximalen Gefällewerte für die Zugmaschine, in den Positionen, wie sie die Tabelle angibt. Bei Gefällen, die die angegeben Werte übersteigen, könnte die Zugmaschine ihre Stabilität verlieren.
Vor der Inbetriebnahme Wichtig Verwenden Sie nie Kerosin oder Benzin anstelle von Dieselkraftstoff. Das Nichtbefolgen dieser Vorschrift führt zu Motorschäden. 1. Parken Sie die Zugmaschine auf einer ebenen Fläche, senken die Hubarme ab und stoppen Sie den Motor. Vor der Inbetriebnahme müssen Sie den Kraftstoff- und Ölstand überprüfen, Schmutz von der Zugmaschine entfernen und nach dem Reifendruck sehen. Stellen Sie sicher, dass der Arbeitsbereich frei von Personen und Unrat ist.
Prüfen des Ölstands Warnung 1. Parken Sie die Zugmaschine auf einer ebenen Fläche, senken die Hubarme ab und stoppen Sie den Motor. Wenn der Motor gelaufen ist, ist das Kühlmittel heiß und steht unter Druck. Das Kühlmittel kann herausspritzen und schwere Verbrühungen verursachen, wenn Sie den Deckel abschrauben. 2. Ziehen Sie den Zündschlüssel und lassen Sie den Motor abkühlen. 3. Öffnen Sie den hinteren Zugangsdeckel; lesen Sie dazu den Text “Öffnen des hinteren Zugangsdeckels” auf Seite 28.
3. Entfernen Sie den vorderen Zugangsdeckel; lesen Sie dazu die Passage “Entfernen des vorderen Zugangsdeckels” auf Seite 27. 4. Entfernen Sie den vorderen Zugangsdeckel; lesen Sie dazu die Passage “Entfernen des vorderen Zugangsdeckels” auf Seite 27. 4. Befreien Sie das Gitter von Schmutz. 5. Reinigen Sie den Bereich rund um den Füllstutzen des Hydraulikölbehälters (Bild 9). 5. Öffnen Sie den hinteren Zugangsdeckel; lesen Sie dazu den Text “Öffnen des hinteren Zugangsdeckels” auf Seite 28. 6.
Betrieb Die Zugmaschine – Überblick Hinweis: Wir gehen beim Bestimmen der linken und rechten Maschinenseite von der Sicht aus der normalen Betriebsstellung aus. Bild 11 zeigt die Zugmaschine in der Vorder- und Rückansicht. Machen Sie sich mit allen Komponenten der Zugmaschine vertraut, die in Bild 11 dargestellt sind. 6 17 14 4 15 14 5 6 4 13 12 3 2 18 7 11 10 m 4592 8 1 16 9 m 4599 18 Bild 11 1. Montageplatte 2. Kippzylinder 3. Zusätzliche hydraulische Kupplungen 4. Hubarme 5. 6. 7. 8. 9.
Zündschloss Zusätzliche hydraulische Hebel Das Zündschloss, mit dem der Motor gestartet und abgestellt wird, hat drei Einstellungen: Aus, Lauf und Start. Um ein hydraulisches Zusatzgerät in der Vorwärtsfahrt zu bedienen, drücken Sie den Hebel nach links, aus der Neutral-Position heraus, und drücken langsam den Zusatzgeräte-Hydraulikhebel nach hinten. Drehen Sie den Zündschlüssel auf die Start-Position, um den Motor zu starten.
Betriebsstundenzähler Nutzen Sie eine Einstellung in diesem Bereich bei Zusatzgeräten mit Hydraulik, und zwar wenn Sie das Zusatzgerät und gleichzeitig die ZugmaschinenHydraulik benutzen müssen; Beispiele: Spindel, Bohreinheit, hydraulisches Messer und Fräse. Der Betriebsstundenzähler zeigt die Anzahl der Betriebsstunden an, die auf der Zugmaschine gezählt wurden. Nach 50 Stunden und danach alle 75 Stunden (also nach 50, 125, 200 usw.
Meldeleuchten aufheizen. Wenn die Glühkerzen-Lampe aufleuchtet, während der Motor läuft, sind die Glühkerzen defekt. Wenden Sie sich an Ihren Toro-Händler für Diagnose und Reparatur. Die Meldeleuchten warnen Sie im Falle einer Systemstörung. Wenn das Glühkerzenlicht aufleuchtet, bedeutet das, dass die Glühkerzen an sind. In Bild 15 sind die vier Meldeleuchten abgebildet. 1 Starten und Stoppen des Motors 3 Starten des Motors 1. Stehen Sie auf der Fahrerstation. 2 4 2.
Vorwärts- und Rückwärtsfahren Eine nicht funktionstüchtige Zugmaschine bewegen Mit dem Gashebel wird die Motordrehzahl geregelt. Stellen Sie den Gashebel für die optimale Leistung auf Schnell (Hase). Wichtig Schleppen oder ziehen Sie die Zugmaschine erst, nachdem Sie die Schleppventile geöffnet haben, da sonst das hydraulische System beschädigt wird. Hinweis: Die Gashebel-Stellung kann dazu verwendet werden, bei niedrigen Geschwindigkeiten zu arbeiten. 1. Stellen Sie den Motor ab. 2.
Entfernen/Lagern der Zylinder-Arretierung Einsatz der Zylinder-Arretierung 1. Starten Sie den Motor. Warnung 2. Heben Sie die Hubarme bis zur vollständig angehobenen Position. Die Hubarme können sich bei angehobener Position absenken und jemanden unter sich zerquetschen. 3. Stellen Sie den Motor ab. 4.
Installieren und Entfernen der Zusatzgeräte 6. Stellen Sie den Motor ab. 7. Lassen die Schnellbefestigungsstifte eingreifen und stellen Sie sicher, dass sie vollständig in der Montageplatte sitzen (Bild 20). Ein Zusatzgerät an die Zugmaschine anschließen Wichtig Verwenden Sie nur Original-Toro-Zubehör. Zusatzgeräte können Stabilität und Betriebsmerkmale der Zugmaschine verändern. Die Verwendung von Fremdgeräten an der Zugmaschine kann zum Verlust Ihrer Garantieansprüche führen.
Anschluss der Hydraulikschläuche 7. Verbinden Sie die Steckerleiste mit dem Steckverbinder an der Zugmaschine. Wenn das Zusatzgerät Hydraulik für den Betrieb benötigt, schließen Sie die Hydraulikschläuche wie folgt an: 8. Überprüfen Sie, ob die Verbindung sicher ist, indem Sie an den Schläuchen ziehen. 1. Stellen Sie den Motor ab. 9. Bewegen Sie den Zusatzgeräte-Hydraulikhebel auf Neutral. 2.
Wartung Hinweis: Wir gehen beim Bestimmen der linken und rechten Maschinenseite von der Sicht aus der normalen Betriebsstellung aus.
Vorsicht Wenn Sie den Zündschlüssel im Zündschloss stecken lassen, könnte eine andere Person den Motor anlassen und Sie und Unbeteiligte schwer verletzen. Ziehen Sie vor dem Beginn von Wartungsarbeiten den Zündschlüssel und klemmen Sie das Minuskabel von der Batterie ab. Test der Feststellbremse 3. Lockern Sie die beiden Blockierzungen (Bild 21). 4. Ziehen Sie die Abdeckung von der Zugmaschine (Bild 21). Testen Sie, bevor Sie jeden Tag die Zugmaschine einsetzen, die Feststellbremse. 1 1.
Öffnen des hinteren Zugangsdeckels 1. Stoppen Sie den Motor und ziehen den Schlüssel. 2. Lockern Sie die beiden Blockierzungen oben auf dem hinteren Zugangsdeckel (Bild 22). 3 2 1 m–4396 m-4598 Bild 23 Bild 22 1. Hinterer Zugangsdeckel 2. Blockierzungen 3. Entfernen Sie die Schraube, die sich neben der rechten Blockierzunge befindet (Bild 22). 4. Ziehen Sie, wobei Sie den Griff ergreifen, die Abdeckung nach oben und zurück, um sie aufzuschwenken. (Bild 22). m–4056 Bild 24 5.
Einbauen der Filter 4. Reinigen Sie die Innenseite des Luftfilterdeckels mit Druckluft. 1. Kontrollieren Sie beim Einbauen neuer Filter jeden der Filter auf eventuelle Transportschäden. Verwenden Sie nie beschädigte Filter. 5. Schieben Sie den Hauptfilter vorsichtig aus dem Luftfiltergehäuse heraus (Bild 25). Vermeiden Sie ein Anstoßen des Filters an der Seite des Gehäuses. Entfernen Sie den Sicherheitsfilter nur, wenn dieser gleichfalls ausgetauscht wird. 2.
Wechseln des Motoröls 9. Kontrollieren Sie den Ölstand; siehe “Prüfen des Ölstands”, Seite 16. 1. Starten Sie den Motor und lassen ihn fünf Minuten lang laufen. Dadurch wird das Öl erwärmt und läuft besser ab. 10. Gießen Sie langsam weiteres Öl ein, um den Ölstand bis zur Voll-Marke am Peilstab anzuheben. 2. Stellen Sie die Zugmaschine so ab, dass die Ablaufseite etwas tiefer liegt als die entgegengesetzte, damit sichergestellt wird, dass das Öl vollständig abläuft. 11.
Warten der Batterie Laden der Batterie Kontrollieren Sie den Säurestand in der Batterie alle 75 Stunden. Halten Sie die Batterie immer sauber und voll aufgeladen. Reinigen Sie den Batteriekasten mit einem Papiertuch. Reinigen Sie, wenn die Batterieklemmen/-pole korrodiert sind, diese mit einer Lösung aus vier Teilen Wasser und einem Teil Natron. Tragen Sie eine dünne Fettschicht auf die Batterieklemmen/pole auf, um Korrosion zu reduzieren.
7. Ölen Sie die Gummidichtung am Austauschfilter (Bild 29) leicht mit Frischöl ein. 5. Stellen Sie einen großen Ölauffangbehälter unter die Zugmaschine, der mindestens 67 l fasst. 8. Drehen Sie den Austauschfilter auf den Anbaustutzen auf. Befestigen Sie ihn im Uhrzeigersinn, bis die Gummidichtung den Anbaustutzen berührt. Ziehen Sie ihn dann um eine weitere 1/2 Umdrehung fester (Bild 29). 6.
Wechseln des Kraftstofffilters Entlüften der Kraftstoffanlage Wechseln Sie den Kraftstofffilter jährlich. Bauen Sie niemals einen schmutzigen Filter ein. Entlüften Sie die Kraftstoffanlage im Falle einer der folgenden Situationen: 1. Senken Sie die Hubarme ab und stoppen Sie den Motor. Ziehen Sie den Zündschlüssel. • Erstes Anlassen einer neuen Zugmaschine oder einer Zugmaschine, die eingelagert war. 2. Schließen Sie den Kraftstoffhahn auf dem Boden des Kraftstofftanks (Bild 32).
Entleeren des Kraftstofftanks 9. Schließen Sie den hinteren Zugangsdeckel. 10. Öffnen Sie den Kraftstoffhahn auf dem Boden des Kraftstofftanks. Gefahr Unter bestimmten Bedingungen ist Kraftstoff extrem leicht entflammbar und hochexplosiv. Feuer und Explosionen durch Benzin können Verbrennungen und Sachschäden verursachen. Reinigung und Einlagerung • Lassen Sie den Kraftstoff aus dem Kraftstofftank im Freien ab, wenn der Motor kalt ist. Wischen Sie verschütteten Kraftstoff auf.
Fehlersuche und -behebung PROBLEM Der Anlasser läuft nicht. Der Motor dreht sich, springt aber nicht an. MÖGLICHE URSACHEN MASSNAHME 1. Elektrische Anschlüsse sind korrodiert oder locker. 1. Überprüfen Sie die elektrischen Anschlüsse auf guten Kontakt hin. 2. Eine Sicherung ist durchgebrannt oder lose. 2. Beheben Sie den Fehler oder tauschen die Sicherung aus. 3. Das Relais oder der Schalter ist beschädigt. 3. Wenden Sie sich an den Kundendienst. 4. Die Batterie ist leer. 4.
PROBLEM Der Motor dreht sich, springt aber nicht an (Forts.). MÖGLICHE URSACHEN MASSNAHME 8. Niedrige Anlassdrehzahl. 8. Prüfen Sie die Batterie, die Ölviskosität und den Anlasser (setzen Sie sich mit Ihrem Toro-Vertragshändler in Verbindung). 9. Der Luftfiltereinsatz ist verschmutzt. 9. Reinigen oder ersetzen Sie den Einsatz. 10.Zu niedrige Verdichtung. 10.Wenden Sie sich an den Kundendienst. 11. Die Einspritzdüsen sind beschädigt. 11. Wenden Sie sich an den Kundendienst. 12.
PROBLEM Der Motor dreht sich, bleibt aber nicht an. Der Motor läuft, klopft oder fehlzündet aber. MÖGLICHE URSACHEN MASSNAHME 1. Der Entlüftungsdeckel am Kraftstofftank ist verstopft. 1. Lockern Sie den Deckel. Wenn der Motor läuft und der Deckel locker ist, tauschen Sie den Deckel aus. 2. Die Kraftstoffanlage enthält Wasser oder Schmutz. 2. Entleeren und spülen Sie die Kraftstoffanlage; füllen Sie frischen Kraftstoff ein. 3. Der Kraftstofffilter ist verstopft. 3.
PROBLEM Der Motor läuft nicht im Leerlauf. Der Motor wird zu heiß. MÖGLICHE URSACHEN MASSNAHME 1. Der Entlüftungsdeckel am Kraftstofftank ist verstopft. 1. Lockern Sie den Deckel. Wenn der Motor läuft und der Deckel locker ist, tauschen Sie den Deckel aus. 2. Es befindet sich Schmutz, Wasser, alter oder der falsche Kraftstoff in der Kraftstoffanlage. 2. Entleeren und spülen Sie die Kraftstoffanlage; füllen Sie frischen Kraftstoff ein. 3. Die Kraftstoffpumpe ist beschädigt. 3.
PROBLEM Der Motor verliert an Leistung. Der Auspuff rußt zu stark. MÖGLICHE URSACHEN MASSNAHME 1. Der Ölstand im Kurbelgehäuse ist falsch. 1. Füllen oder entleeren Sie Öl bis zur Voll-Marke. 2. Der Luftfiltereinsatz ist verschmutzt. 2. Reinigen oder ersetzen Sie den Einsatz. 3. Es befindet sich Schmutz, Wasser, alter oder der falsche Kraftstoff in der Kraftstoffanlage. 3. Entleeren und spülen Sie die Kraftstoffanlage; füllen Sie frischen Kraftstoff ein. 4. Der Motor wird zu heiß. 4.
PROBLEM Die Auspuffemission ist zu weiß. Die Zugmaschine fährt nicht. MÖGLICHE URSACHEN MASSNAHME 1. Der Schlüssel ist auf die Start-Position gedreht worden, bevor die Glühkerzenlampe erloschen war. 1. Drehen Sie den Schlüssel auf die Lauf-Position und warten Sie, bis die Glühkerzenlampe erloschen ist, bevor Sie den Motor starten. 2. Die Motortemperatur ist zu niedrig. 2. Kontrollieren Sie das Thermostat. 3. Die Glühkerzen funktionieren nicht. 3.
