FORM NO. 3318-402 I Rev A MODELLO N.
PREFAZIONE L’Hydroject 3000 è un apparecchio di aerazione ad acqua che penetra il terreno e lo dissoda per mezzo di getti d’acqua ad alta velocità. Questa macchina crea solo un minimo di disordine sul tappeto verde da gioco, in quanto al termine dell’aerazione non vi sono carote di terra da asportare. Basta un rapido lavaggio o un ciclo di irrigazione, e il green è pronto per il gioco. Questa macchina è stata progettata per impiego con acqua, NON CON PRODOTTI CHIMICI.
Istruzioni per la sicurezza Attenzione, competenza e adeguato addestramento del personale incaricato dell’impiego, trasporto, manutenzione e rimessaggio di questa macchina sono di somma importanza per la riduzione dei rischi e la sicurezza del personale. Impiego o manutenzione inadeguati possono compromettere l’integrità fisica e causare incidenti mortali. Si prega di attenersi alle istruzioni per la sicurezza qui riportate, al fine di ridurre il rischio di lesioni o incidenti mortali.
13. Non usare l’impianto di iniezione d’acqua su cemento o asfalto, in quanto i getti d’acqua danneggerebbero permanentemente queste superfici. del motore. 14. Avviare il motore tenendo innestato il freno di stazionamento. 22. Se occorresse inclinare la macchina per eseguirne la manutenzione o la messa a punto, chiudere la valvola di intercettazione del carburante, scaricare la benzina dal serbatoio e l’olio dalla coppa, e togliere la batteria. 15.
lavori su di esso, scaricare completamente la pressione nell’ambito dell’impianto arrestando il motore ed aprendo la valvola di spillamento. Aprendo la valvola di spillamento si permette all’acqua intrappolata di uscire dall’impianto, e si consente al pistone dell’accumulatore di spostarsi sul fondo del cilindro dell’accumulatore. 31. L’accumulatore di questa macchina contiene azoto secco sotto alta pressione, pertanto per revisionare l’accumulatore occorrono attrezzi e precauzioni speciali.
Glossario dei simboli ATTENZIONE ALLA SICUREZZA AVVISO DI PERICOLO SCHIACCIAMENTO DEL CORPO CAUSA GENERALE TO DALL'ALTO AVVILUPPAMENTO DEL CORPO. CAVO DI AVVILUPPAMENTO COMANDO INSERIMENTO ATTREZZO DITA O MANI. TRASMISSIONE A CATENA INSERIRE IL LUCCHETTO DI SICUREZZA PRIMA DI RECARSI IN ZONE PERICOLOSE SPEGNERE IL MOTORE E TOGLIERE LA CHIAVE PRIMA DI SCENDERE DAL SEDILE. GREENS AERATOR 6 TENERE LA DISTANZA DI SICUREZZA DALLA MACCHINA.
ACCESO/MARCIA SPENTO/ARRESTO LENTO VARIABILE AVVIAMENTO CONTINUA, LINEARE MOTORE ARRESTO MOTORE 1 INCH (25mm) P PARCHEGGIO VELOCE CARBURANTE SENZA PIOMBO LINEA DI RIEMPIMENTO SERBATOIO CARBURANTE BLOCCAGGIO SBLOCCAGGIO TESTA DI CAROTAGGIO TENERE SEMPRE LA TESTA DI CAROTAGGIO COMPLETAMENTE SOLLEVATA PER IL TRASPORTO E COMPLETAMENTE ABBASSATA PER IL CAROTAGGIO P TRASMISSIONE MANUALE METTERE I TACCHI SOTTO LE RUOTE IN SOLLEVARE LA MACCHINA DAVANTI O AZIONAMENTO LEVA POSIZIONE DI PARCHEGGIO.
Caratteristiche tecniche Motore: Onan a 4 tempi, due cilindri contrapposti, raffreddamento ad aria, 24 cv (17,9 kW) a 3600 giri/min, cilindrata 983 cc. Avviamento elettrico. Gruppo valvole per servizio pesante. Filtro dell’aria di lunga durata. Capacità olio 2,8 litri. Accensione allo stato solido. Frizioni: Elettromagnetiche; trasmissione a cinghia con due gole per la pompa dell’acqua, e freno-frizione albero di trasmissione per gli ingranaggi della valvola principale.
spurgo, nella base, consente di scaricare l’alta pressione e di eseguire lo spurgo prima del rimessaggio invernale. Le flange bullonate e gli anelli toroidali in poliuretano accoppiano tutti i componenti al corpo della valvola. Rulli—I rulli in alluminio sono orientabili per spianare uniformemente il tappeto erboso, e proteggono dallo scarico dell’ugello. L’impianto di lavaggio spray a portata regolabile (0÷11 l/min), provvisto di 6 ugelli a punta d’ingolfamento, mantiene puliti i rulli.
TABELLA DELLE DIMENSIONI DEGLI UGELLI E PROFONDITÀ APPROSSIMATA Numero di ugelli N.Cat. Dimensione foro Dimensione mm Aperti Bloccati Profondità 86-8130 n. 56 1,181 * * * 86-8131 n. 53 1,511 11 0 10,2÷15,2 cm 86-8133 n. 46 2,057 6 5 15,2÷20,3 cm **Per compensare l’usura della pompa si possono bloccare ulteriori ugelli. CONFIGURAZIONE OPZIONALE UGELLI DI DIMENSIONI SFALSATE Numero di ugelli N.Cat. Dimensione foro Dimensione mm Aperti Bloccati Profondità 86-8130 n.
Dati tecnici dei fluidi Mobil Shell Amoco Chevron Conoco Exxon Kendall Pennzoil Phillips Standard Sun Union Valvoline Carburante—Per ridurre al minimo i depositi nella camera di combustione e nella valvola di aspirazione del motore si consiglia di usare benzina normale senza piombo. Olio motore—Classifica di servizio API SF, SG, SF/CC o SG/CC, viscosità peso 30. Filtro dell’olio motore—N.Cat. Toro 57-8530 Olio idraulico—Mobil DTE 26 o equivalente intercambiabile.
Istruzioni preoperative ATTIVARE E CARICARE LA BATTERIA 1. La batteria non contiene elettrolito e non è attiva; acquistare presso un negozio di batterie dell’elettrolito sfuso avente una densità relativa di 1,260. AVVERTENZA! I gas dell’elettrolito sono esplosivi e possono causare gravi danni ad occhi, polmoni e pelle. Quando si lavora con l’elettrolito o la batteria mettere gli occhiali di sicurezza e guanti di gomma.
con viti mordenti e dadi. Infilare l’elemento di protezione in gomma sul polo positivo per impedire eventuali cortocircuiti (Fig. 1). 9. Abbassare il cofano e bloccare i dispositivi di fermo. VERIFICA DELL’OLIO MOTORE Il motore Onan viene spedito con 2,8 litri di olio nella coppa. Si raccomanda tuttavia di controllarne il livello prima di avviare il motore per la prima volta, ed anche dopo. 1. Parcheggiare la macchina su terreno piano. 2.
L’ACCUMULO DI DEPOSITI NELLA CAMERA DI SCOPPIO. PERICOLO La benzina è altamente infiammabile, per cui deve essere maneggiata e conservata con prudenza. Non riempire il serbatoio del carburante con il motore acceso, a motore caldo, oppure se la macchina è in un ambiente chiuso. Le esalazioni accumulate possono incendiarsi a causa di una scintilla o di una fiamma anche a parecchi metri di distanza. NON FUMARE quando si fa il pieno, per impedire il rischio di esplosioni.
VERIFICA DELL’OLIO NELLA SCATOLA INGRANAGGI La scatola ingranaggi, che funge da serbatoio dell’impianto idraulico, viene riempita in fabbrica con 3,8÷4,7 litri circa di olio idraulico Mobil DTE 26. Controllare il livello dell’olio idraulico dal vetro spia prima di avviare il motore per la prima volta, dopodiché ogni giorno. Dapprima cambiare il filtro dopo 25 ore di funzionamento, ed in seguito cambiare l’olio ed il filtro ogni 250 ore di esercizio.
3. 4. 5. Togliere il tappo di riempimento-asta di livello e controllare il livello dell’olio sull’asta; l’olio deve raggiungere la tacca di pieno (FULL). Se il livello dell’olio è basso, togliere il tappo di riempimento e rabboccare con olio Extra pesante Mobil DTE o equivalente (vedi tabella degli olii consigliati), fino al giusto livello. NON RIEMPIRE TROPPO. Abbassare il cofano e bloccare i dispositivi di fermo.
Comandi Interruttore di accensione (Fig. 6)—L’interruttore di accensione, per l’avviamento e l’arresto del motore, ha tre posizioni: OFF, ON e START. Starter (Fig. 6)—Per avviare il motore chiudere lo starter estraendo completamente la relativa leva di comando. Avviato il motore, spostare lo starter in modo da mantenere un regolare regime del motore. Non appena possibile, aprire la farfalla spingendo lo starter in posizione OFF. Leva del gas (Fig. 6)—La leva del gas regola la velocità del motore.
Interruttore trasporto-aerazione (Fig. 7)—Questo interruttore a levetta abbassa la macchina sui rulli per dare inizio all’aerazione. Quando è in posizione di trasporto esclude la registrazione di controllo della distanza. Pulsante di innesto aerazione (Fig. 7)—Premendo questo pulsante si aziona l’impianto di iniezione d’acqua, purché la pressione dell’acqua superi i 193 kPa ed i rulli siano a terra. Pulsante di arresto aerazione (Fig. 7)—Questo pulsante rosso arresta l’impianto di iniezione d’acqua.
Istruzioni operative PRECAUZIONI 1. 2. 3. 4. Prima di aerare, osservare se sull’area da lavorare si trovano corpi estranei; decidere la migliore direzione della macchina e la configurazione ottimale. Se la macchina dovesse vibrare in modo anormale, spegnere il motore e togliere il cappellotto dalle candele di accensione per impedire che la macchina si avvii accidentalmente. Accertare che non vi siano danni o componenti guasti. Riparare eventuali danni prima di avviare il motore e di usare la macchina.
PERIODO DI ADDESTRAMENTO Prima di aerare con Hydroject 3000 si consiglia di recarsi in una zona sgombra e fare pratica con la macchina: avviare e spegnere il motore, alzare ed abbassare gli apparati di taglio, sterzare, ecc. Questo periodo di addestramento aiuta l’operatore a familiarizzarsi con le prestazioni dell’Hydroject 3000. PROCEDIMENTO DI AERAZIONE 1. Verificare che i cappellotti siano montati sulle candele di accensione e che la valvola di intercettazione sia aperta. 2.
10. Innestare l’interruttore di trasporto-aerazione (interruttore a levetta) per abbassare completamente la macchina sui rulli; rilasciare l’interruttore quando è totalmente abbassato, e premere il pulsante di innesto per azionare l’iniezione d’acqua. N.B. L’iniezione inizia 4–5 secondi circa dopo che la pompa è innestata. L’impianto di iniezione si arresta automaticamente se la stegola non si innesta entro 3–4 secondi dall’avviamento dell’impianto idrico. 11.
è in posizione di trasporto (alzata). Arrestano peraltro l’aerazione se la stegola viene rilasciata durante il lavoro, oppure se la macchina è alzata in posizione di trasporto. ATTENZIONE! NON DISINSERIRE I MICROINTERRUTTORI: SONO STATI MONTATI PER SALVAGUARDARE L’INCOLUMITÀ DELL’OPERATORE. VERIFICARNE IL FUNZIONAMENTO OGNI GIORNO. IN CASO DI MALFUNZIONAMENTO SOSTITUIRE IL MICROINTERRUTTORE DIFETTOSO PRIMA DI USARE LA MACCHINA.
4 secondi dopo che la stegola è ritornata in neutro, e dopo altri 3 secondi smette di aerare. Se la macchina non smette di aerare quando la stegola ritorna in neutro, il sistema dei microinterruttori è guasto e deve essere riattato. Se la macchina smette di aerare, procedere alla voce 5. 5. Innestare la stegola per muovere la macchina, quindi premere il pulsante di innesto aerazione (ENGAGE) per iniziare ad aerare.
idrici e meccanici. SPINGERE O RIMORCHIARE LA MACCHINA In caso di emergenza la macchina può essere spinta o rimorchiata per una brevissima distanza. La Toro tuttavia sconsiglia di farlo regolarmente. IMPORTANTE: Non spingere o rimorchiare la macchina a velocità superiori a 4,8 km/h, o si causeranno danni alla pompa. Quando occorre spostare la macchina a notevole distanza, si raccomanda di trasportarla su un camion, un trailer o di trainarla con la ruota di trazione sollevata e fissata ad un carrello.
Manutenzione LUBRIFICAZIONE ATTENZIONE! Per evitare infortuni a causa dell’improvvisto avviamento della macchina o del contatto con superfici calde, spegnere il motore, togliere la chiave di accensione ed attendere che l’apparato si raffreddi prima di eseguire lavori di manutenzione o regolazione sulla macchina. The L’Hydroject 3000 ha 5 ingrassatori che debbono essere lubrificati ogni 25 ore di esercizio con grasso universale n.2 a base di litio. Fig.
Condizione Causa Correzione La macchina non si muove quando è innestata la stegola* 1. Verificare che la piastra di articolazione della pompa si sposti quando si muove la stegola. 1. Controllare il cavo ‘spingi-tira’ della trazione, e il gruppo di esclusione sotto il manico della barra. 2. Verificare l’olio nel serbatoio idraulico (scatola ingranaggi). 2. All’occorrenza rabboccare. 3. Verificare che la valvola di bipasso sia completamente chiusa (senso orario). 3. Chiudere la valvola. 4.
Condizione Causa Correzione Il motore non si avvia e non innesta il motorino di avviamento 1. Stegola non in neutro. 1. Rettificare la posizione della stegola. 2. Linguetta di neutro nell’interruttore fuori posto. 2. Regolare la linguetta dell’interruttore fin quando la spia rossa della trazione è SPENTA in neutro. 3. Bassa tensione batteria. 4. Impianto elettrico guasto. La macchina non pratica i fori di 1.
Condizione Causa Correzione La macchina non pratica i fori di 1. Normale stato dei microinterruttori in 1. Tenere premuto il pulsante di aerazione (La pompa di iniezione si neutro. avviamento (Engage) per aerare spegne quando si ferma la macchina)* senza movimento. Foro poco profondo o errato* 1. Aria nell’impianto. 1. Aprire la valvola di spurgo principale per spurgare l’aria dall’impianto. 2. Se prima la profondità del foro era soddisfacente, controllare la densità 2.
REVISIONE DEL PREFILTRO (Fig. 17) Il sedimento viene tolto aprendo la valvola a sfera lasciando collegata l’acqua per lavarla. Il filtro riutilizzabile si toglie per la pulizia svitando a mano la sede trasparente del filtro. Rimontare la sede trasparente e stringere soltanto a mano. IMPORTANTE: L’uso di utensili danneggerà il filtro. CAMBIO DEL FILTRO PRINCIPALE DELL’ACQUA (Fig.
nella guida. 5. Pulire accuratamente la superficie di supporto della testa del filtro per evitare di contaminare l’impianto idrico quando viene montato il filtro. 6. Inserire la nuova cartuccia sul corpo del filtro. 7. Infilare il corpo del filtro, completo di filtro, sulla testa, e serrare a mano. 8. Aprire l’acqua e premere il pulsante di spurgo sulla testa del filtro dell’acqua. Tenere premuto il pulsante fin quando tutta l’aria sarà spurgata ed uscirà l’acqua. Fig. 19 1. Tappo di spurgo 1.
8. Avviare il motore e controllare se vi sono perdite attorno al filtro dell’olio. Serrare il filtro per eliminare eventuali fuoriuscite; NON SERRARE TROPPO. 9. Spegnere il motore e lasciare riposare la macchina per 2 minuti. 10. Controllare l’olio ed accertare che il livello raggiunga la tacca di pieno (FULL) sull’asta di misurazione del livello. Se è basso, rabboccare, ma attenzione a NON RIEMPIRE TROPPO. 11. Abbassare il cofano e bloccare i dispositivi di fermo.
5. Rimontare l’elemento di carta con il prefiltro in espanso, la protezione dell’elemento del filtro dell’aria, il dado, il coperchio del filtro dell’aria e la manopola. 6. Serrare la manopola da 1⁄2 a 1 giro dopo che sia venuta a contatto con il coperchio. Non serrare troppo. CONTROLLO E SOSTITUZIONE DELLA CANDELA La distanza fra gli elettrodi centrale e laterale aumenta gradualmente durante il normale funzionamento del motore, pertanto si consiglia di controllarlo ad intervalli di 100 ore.
2. Mettere una bacinella di spurgo sotto la base della scatola ingranaggi; pulire la superficie circostante il tappo di spurgo. N.B. Usare un imbuto o un profilato a C per deviare l’olio di spurgo dai componenti della macchina e dirigerlo nella bacinella. 3. Togliere il tappo di spurgo e lasciare che l’olio scorra nella bacinella. Quando l’olio è scolato, rimontare il tappo. Fig. 25 4. Togliere il filtro dell’olio (Fig. 25), situato sotto la base della plancia, e gettare il filtro.
N.B. Usare un imbuto o un profilato a C per deviare l’olio di spurgo dai componenti della macchina e dirigerlo nella bacinella. 3. Togliere il tappo di spurgo e lasciare che l’olio scorra nella bacinella. Quando l’olio è scolato, rimontare il tappo. 4. Togliere l’asta di misurazione del livello/tappo di riempimento, e versare nella cassa della pompa circa 1182 ml di olio Extra pesante Mobil DTE, od olio equivalente (vedi tabella degli olii consigliati). Montare il tappo di riempimento. 5.
REVISIONE DEGLI UGELLI DI LAVAGGIO SPRAY O DEI FILTRI (Fig. 28) Per pulire o sostituire i filtri negli ugelli di lavaggio spray procedere come segue: 1. Allentare e togliere il tappo sotto il raccordo. 2. Togliere il complessivo ugello e filtro. Pulire il filtro, o cambiarlo, e montarlo nell’ugello. 3. Fissare in modo lasco l’ugello ed il filtro sul raccordo mediante il tappo. 4. Girare l’ugello in modo che la fessura nella punta sia parallela al rullo. 5.
7. Se la macchina viene lasciata in rimessa per più di 30 giorni, togliere la batteria e caricarla completamente. Conservarla su uno scaffale o sulla macchina. Se viene conservata sulla macchina, lasciare staccati i cappellotti. La batteria va conservata in ambiente fresco per evitare che si scarichi rapidamente. 6. Disinserire l’aria compressa ed i riduttori. Montare il riparo della trasmissione, tolto in precedenza, e serrare il tubo della valvola di sicurezza. 7.
Il trattorino 1. Pulire accuratamente la macchina. 2. Lubrificare con grasso od olio i raccordi o i punti di articolazione. 3. Verificare che tutti i pneumatici siano sovragonfiati a 137÷207 kPa. 4. Carteggiare leggermente tutte le superfici scalfite, scheggiate o arrugginite, e ritoccarle con vernice adatta. 5. Scaricare l’olio idraulico e sostituirlo insieme al filtro sul comando sterzo ad eccentrico. 6. Scaricare l’olio nella cassa della pompa dell’acqua, e sostituirlo. 7.
INTERVALLI DI MANUTENZIONE Verifica olio nella cassa della pompa Verifica olio motore Verifica olio idraulico Verifica del funzionamento dei microinterruttori di sicurezza Verifica filtro-pressione acqua Cambio olio idraulico e filtro della cassa ingranaggi (iniziale) Cambio l’olio motore (iniziale) Cambio olio nella cassa della pompa (iniziale) Verifica della pressione dei pneumatici Verificare che tubi flessibili, tubazioni e sedi non perdano Lubrificazione ingrassatori (in 5 punti) Controllo batteria Pul
