Operator's Manual

unverzüglich gewechselt werden, wenn irgendeine Kontami-
nierung des Öls, Schlamm, Wasser oder Betauung im Öl oder
Sichtglas erscheinen. Dem Kontaminationsproblem nachgehen
und dieses beheben, bevor der Motor wieder angelassen und die
Maschine in Betrieb genommen wird.
1. Die Maschine auf einer ebenen Oberfläche abstellen.
2. Die Motorhaubenlaschen lösen und die Haube anheben.
3. Den Hydraulikölstand im Sichtglas kontrollieren. Der
Ölstand muß die Mitte des Sichtglases erreichen.
4. Bei niedrigem Ölstand ist der Fülldeckel zu entfernen und
ausreichend Mobil DTE 26 Hydrauliköl oder gleich-
wertiges (siehe Flüssigkeitsempfehlungen) nachfüllen, bis
das Öl den korrekten Stand erreicht.
5. Die Haube absenken und die Laschen wieder festmachen.
KONTROLLE DES
FLÜSSIGKEITSSTANDES IM
PUMPENGEHÄUSE
Das Pumpenkurbelgehäuse wird werkseitig mit 1.8 l Mobil DTE
extra schwerem Öl befüllt. Den Ölstand mit Hilfe des
Ölmeßstabs vor erstem Anlassen des Motors und dann einmal
täglich kontrollieren. Das Öl zunächst nach 25 Betriebsstunden
wechseln, dann alle 250 Betriebsstunden. Öl muß unverzüglich
gewechselt werden, wenn irgendeine Kontaminierung des Öls,
Schlamm, Wasser oder Betauung im Öl erscheinen. Dem
Kontaminationsproblem nachgehen und dieses beheben, bevor
der Motor wieder angelassen und die Maschine in Betrieb
genommen wird.
1. Die Maschine auf einer ebenen Fläche abstellen.
2. Die Motorhaubenlaschen lösen und die Haube anheben.
3. Den Ölmeßstab/Fülldeckel entfernen und den Ölstand am
Meßstab kontrollieren. Der Flüssigkeitsstand muß die
VOLL-Marke erreichen.
4. Bei niedrigem Ölstand ausreichend Mobil DTE extra
schweres Öl oder gleichwertiges (siehe Flüssigkeits-
empfehlungen) nachfüllen, um das Öl auf den korrekten
Ölstand zu bringen. NICHT ÜBERFÜLLEN.
5. Die Motorhaube absenken und die Laschen wieder
festmachen.
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Bild 4
1. Sichtglas
2. Fülldeckel
Bild 5
1. Meßstab/Fülldeckel
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