Operator's Manual

Bild 1

1. Ölfüll-/Meßstab & Entlüftung

Bild 2

1. Reservoirfüllschraube (2)

Bild 3

1. Abdeckung – ZWA-Getriebe

KONTROLLE DES ÖLSTANDS IM 90°-

GETRIEBE

1. Die Maschine auf ebener Fläche abstelen und die Ölfüll-/Meß-

stabschraube aus dem Getriebe herausdrehen (Bild 1).

2. Der Ölstand muß die am Meßstab angezeigte Marke erreichen.

Wenn Öl nachgefüllt werden muß, SAE 80-90 (ISO 150/220)

Getriebeöl verwenden.

3. Die Füllschraube wieder eindrehen.

KONTROLE DES ÖLSTANDS IM

HAUPTGETRIEBE

1. An der Vorderseite des Aerators zwei (2) Schrauben aus den

Gehäuseöffnungen herausdrehen (Bild 2).

2. Der Ölstand muß die Oberseite beider Öffnungen erreichen.

Wenn Öl nachgefüllt werden muß, SAE 80-90 (ISO 150/220)

Getriebeöl verwenden.

3. Die Schrauben wieder in die Öffnungen eindrehen.

KONTROLLE DES ÖLSTANDS IM ZWA-

GETRIEBE

1. Die Abdeckung vom ZWA-Getriebe entfernen (Bild 3).

2. Der Ölstand muß sich auf halber Höhe der unteren Getriebe-

welle befinden. Wenn Öl nachgefüllt werden muß, SAE 80-90

(ISO 150/220) Getriebeöl verwenden.

3. Die Getriebeabdeckung wieder montieren.

SYNCHRONISIEREN DER AERATOR-

BETRIEBSGESCHWINDIGKEIT MIT DER

ZUGMASCHINE

Vorbereitung der Zugmaschine

Um den Aerator in Betrieb zu nehmen, muß die Zugmaschine den

folgenden Anforderungen entsprechen:

1. Die Zapfwelle muß sich mit 540 U/min drehen. Um die

Drehzahl zu verfolgen ist ein Drehzahlmesser an der Zug-

Vor Inbetriebnahme