FORM NO. 3321-427 Rev A MODELLO NO. 08886—80001 E SEGUENTI ® GUIDA PER L'OPERATORE SAND PRO® 5020 Per comprendere questo veicolo, per la sicurezza ed al fine di ottenere prestazioni ottimali, si raccomanda di leggere il presente libretto prima di avviare il motore, facendo particolare attenzione alle ISTRUZIONI PER LA SICUREZZA evidenziate da questo simbolo. Questo simbolo significa ATTENZIONE, AVVERTENZA o PERICOLO: istruzioni per la sicurezza personale.
PREFAZIONE Il SAND PRO 5020 è un metodo efficiente, privo di inconvenienti ed economico di gestire i bunker. In questa macchina sono stati incorporati i più moderni aspetti della tecnica, del design e della sicurezza, con componenti ed esecuzione di prima qualità. Attenendosi alle norme di utilizzo e manutenzione si ottengono eccellenti prestazioni.
Indice Sicurezza 3 Dati tecnici 8 Istruzioni preoperative 9 Comandi 12 Istruzioni operative 14 Manutenzione 16 3
Istruzioni per la sicurezza adeguato addestramento del personale addetto all’impiego, trasporto, manutenzione e rimessaggio della macchina. Impiego o manutenzione inadeguati possono causare infortuni o incidenti mortali. Per ridurre il pericolo di infortuni e incidenti mortali, attenersi alle seguenti norme di sicurezza. AVVERTENZA I gas di scarico del motore contengono ossido di carbonio, gas tossico inodoroe e micidiale. Non fare girare il motore in ambienti chiusi o poco ventilati.
Istruzioni per la sicurezza mettere a punto finché la macchina non si muove quando è in posizione di folle. Se il motore non si avviasse, verificare le connessioni dei microinterruttori di sicurezza. 14. L’utilizzo della macchina richiede attenzione. Per impedire ribaltamenti e perdita di controllo: B. Spegnere il motore ed attendere che tutte le parti mobili siano ferme. C. Abbassare gli accessori a terra. 19.
Istruzioni per la sicurezza 27. Se il motore deve rimanere in moto per effettuare regolazioni nel corso della manutenzione, tenere mani, piedi, indumenti e tutte le altre parti del corpo lontano dal motore e da altre parti mobili. Non lasciare avvicinare nessuno alla macchina. 28. Non fare funzionare il motore a velocità eccessiva variando la registrazione del regolatore. La velocità massima del motore è di 3200 giri/min.
Decalcomanie di sicurezza SIMBOLO DI ATTENZIONE ALLA SICUREZZA AVVISO DI PERICOLO PERICOLO DI ENERGIA IMMAGAZZINATA, GENERALE CONTRACCOLPO O SUPERFICIE MOLTO RIBALTAMENTO CALDA. USTIONI A MACCHINA MOVIMENTO VERSO L’ALTO DITA O MANI LIQUIDI CAUSTICI.
Dati Tecnici Configurazione: Veicolo a tre ruote con telaio in acciaio saldato. Motore posteriore. Le ruote sono tutte motorizzate. Motore: Motore a benzina Briggs & Stratton, due cilindri a V, 4 tempi, valvole in testa, raffreddamento ad aria. 13,4 kW a 3600 giri/min, cilindrata 570 cc. Capacità olio 1,7 litri. Accensione elettronica. Lubrificazione totalmente forzata, con filtro dell’olio. Strumenti: Contaore. Comandi: Leva del gas, starter e leva di sollevamento azionati a mano.
Istruzioni preoperative vello dell’olio deve essere inserita a fondo nel tubo perché la coppia dell’olio motore sia chiusa a tenuta. La mancata chiusura a tenuta della coppa può danneggiare il motore. ATTENZIONE Prima di effettuare la manutenzione o di mettere a punto la macchina, spegnere il motore, togliere il cappellotto dalle candele di accensione e togliere la chiave di accensione. IMPORTANTE: Verificare il livello dell’olio ogni 8 ore di esercizio, oppure ogni giorno.
Istruzioni preoperative FACILITA L’ACCENSIONE RIDUCENDO L’ACCUMULO DI DEPOSITI NELLA CAMERA DI SCOPPIO. QUANDO LA BENZINA SENZA PIOMBO NON FOSSE DISPONIBILE, UTILIZZARE BENZINA SUPER. PERICOLO La benzina è altamente infiammabile, per cui deve essere maneggiata e conservata con prudenza. Non riempire il serbatoio del carburante con il motore acceso, a motore caldo, oppure se la macchina è in un ambiente chiuso.
Istruzioni preoperative ➀ Fig. 3 1. Tappo del serbatoio dell’olio VERIFICARE LA PRESSIONE DEGLI PNEUMATICI Prima della spedizione gli pneumatici vengono gonfiati oltre la norma. Prima di avviare la macchina è quindi necessario ridurre la pressione ai livelli idonei. La giusta pressione degli pneumatici anteriori e posteriori è di 27,5-41 kPa. Fig. 4 1.
Comandi Pedale di trazione e arresto (Fig. 5, 6)—Il pedale della trazione ha tre funzioni: 1) fa spostare la macchina in avanti, 2) la fa spostare indietro, e 3) la fa arrestare. Utilizzando il tallone e la punta del piede destro, premere la parte superiore del pedale per la marcia avanti, la base del pedale per la marcia indietro oppure per agevolare l’arresto della macchina mentre si sposta in avanti. Per arrestare la macchina, lasciare che il pedale ritorni alla posizione di folle.
Comandi indietro per il comfort dell’operatore. Valvola di chiusura del carburante (Fig. 10)— ➀ Fig. 7 1. 2. 3. 4. 5. 6. Interruttore di accensione Starter Leva del gas Leva di sollevamento Contaore Freno di stazionamento Fig. 8 1. Leva di inclinazione del volante Contaore (Fig. 7)—Indica il totale delle ore di funzionamento della macchina. Il contaore scatta ogni volta che si gira la chiave in posizione “ON”. Amperometro (Fig.
Istruzioni operative AVVIAMENTO E ARRESTO DEL MOTORE VERIFICARE I MICROINTERRUTTORI 1. Togliere il piede dal pedale di trazione e verificare che il pedale sia in posizione di folle. I microinterruttori hanno il compito di impedire che il motore si avvii o giri a meno che il pedale di trazione non sia in “FOLLE”. 2. Spingere in avanti l’arricchitore, in posizione ON (se il motore viene avviato a freddo), e la leva del gas in posizione SLOW. 3.
Istruzioni operative 3. Prima di avviare il motore, chiudere con sicurezza la valvola di bipasso girandola in senso orario. Non superare 0,7–1,1 N.m di coppia. Non avviare il motore quando la valvola è aperta. RODAGGIO 1. Il rodaggio del SAND PRO è di sole 8 ore di esercizio. 2.
Manutenzione Tempi minimi di manutenzione consigliati Tipo di manutenzione Tempi di manutenzione e revisione Verificare il livello del liquido nella batteria Ogni Ogni Verificare le conessioni dei cavi della batteria 25 100 ✝ Cambiare l’olio motore ore ore Lubrificare il cuscinetto della ruota anteriore Sostituire il Lubrificare il leveraggio di comando della trazione filtro dell’olio motore Controllare l’elemento del filtro dell’aria a distanza Controllare l’elemento del filtro dell’aria del motore Lubri
Manutenzione SandPro 5020 RAPIDA CONSULTAZIONE VERIFICA/MANUTENZIONE (OGNI GIORNO) 1. Livello dell’olio motore 2. Livello dell’olio nel serbatoio idraulico 3. Microinterruttore del neutro 4. Filtro dell’aria 5. Alette di raffreddamento del motore 6. Pressione dei pneumatici (27,6 – 41,4 kPa) 7. Coppia dei dadi delle ruote (61 – 74 Nm) 8. Batteria 9. Lubrificazione 10.
Manutenzione LUBRIFICAZIONE carburante sulla macchina, e sollevare la parte anteriore del serbatoio. ATTENZIONE Prima di effettuare la manutenzione della macchina o di metterla a punto, spegnere il motore, togliere il cappellotto dalle candele e togliere la chiave di accensione. Il Sand Pro è provvisto di tre (3) ingrassatori, che devono essere lubrificati ad intervalli regolari con grasso universale a base di litio N.2.
Manutenzione CAMBIO OLIO E FILTRO MOTORE Cambiare l’olio dopo le prime 8 ore di servizio; in seguito cambiare l’olio ogni 50 ore, e il filtro ogni 100. 1. Parcheggiare la macchina su terreno piano, e spegnere il motore. 2. Togliere il tappo di spurgo e lasciare defluire l’olio in una bacinella. Quando l’olio cessa di defluire, rimontare il tappo. 3. Togliere il filtro dell’olio. Spalmare un velo di olio pulito sulla nuova guarnizione del filtro. 4.
Manutenzione 1. Rilasciare i dispositivi di fermo che fissano il coprifiltro al corpo del filtro dell’aria. Staccare il coprifiltro dal corpo, e pulire l’interno del coprifiltro. con aria compressa o una lampadina, che potrebbero rovinarlo. Metodo con aria compressa A. Soffiare con aria compressa dall’interno all’esterno dell’elemento del filtro asciutto. Non superare 689 kPa per non danneggiare l’elemento. B.
Manutenzione la registrazione del regime del motore. Minimo alto: 3150 ± 50 Minimo basso: 1750 ± 50 affinché corpi estranei non cadano nei cilindri quando vengono tolte. 2. Togliere i cappellotti dalle candele e rimuovere queste ultime dalla testa del cilindro. MESSA A PUNTO DELLO STARTER 1. Alzare il sedile facendolo girare. Fig. 18 3. Fig. 17 1. 2. 3. 4. 5. 6.
Manutenzione taminato ha un aspetto opalescente o nero a confronto dell’olio pulito. 1. Parcheggiare la macchina su terreno piano, e spegnere il motore. 2. Rimuovere le viti che fissano le fiancate ai lati destro e sinistro della macchina, e rimuovere i pannelli. spostano in marcia avanti e retromarcia. 8. Spegnere il motore e verificare il livello dell’olio nel serbatoio; all’occorrenza rabboccare. 9. Verificare tutte le connessioni accertando che non vi siano fuoriuscite. 10.
Manutenzione atamente il motore e rintracciare la causa. Verificare le seguenti possibili cause: CARICA DELLA TRASMISSIONE IDRAULICA A. Filtro o tubi di aspirazione allentati. Ogni volta che si ripara o si sostituisce un componente della trasmissione idraulica, è necessario cambiare il filtro dell’olio idraulico e caricare la trasmissione idraulica. B. Tubo di aspirazione intasato. C. Valvola di sicurezza della carica avariata.
Manutenzione a destra per accertare che la catena non grippi o si arresti improvvisamente in una direzione o nell’altra. All’occorrenza ripetere la messa a punto. SOSTITUZIONE DEL FILTRO DEL CARBURANTE Nella linea di alimentazione del carburante è incorporato un filtro in linea, tra il serbatoio del carburante e il carburatore. Sostituire il filtro ogni 800 ore, o prima se il flusso del carburante è limitato.
Manutenzione ci e abbassare la macchina a terra. Collaudare la macchina per accertare che non si sposti. 3. Spingere la leva sull’esagono del perno di bloccaggio e fissarla con la vite mordente. MESSA A PUNTO DEL PEDALE PER MARCIA AVANTI (Fig. 25) 4. Verificare la messa a punto, e all’occorrenza ripetere. Nel caso in cui i controdadi dell’asta di comando siano allentati o si tolga il pedale, è necessario mettere di nuovo a punto il pedale per la marcia avanti. 1.
Manutenzione 3. Togliere la coppiglia e il perno con testa che fissano il cavallotto con perno di chiusura dell’asta di regolazione, alla leva del freno. poli. 5. Girare il cavallotto per aumentare o ridurre la lunghezza dell’asta di regolazione. Montare il cavallotto perno di chiusura sull’asta di regolazione, e una nuova coppiglia. Serrare il controdado. Controllare il livello dell’elettrolito ogni 25 ore di servizio, oppure ogni 30 giorni se la macchina è in rimessa. 6.
