FORM NO. 3318-398 P Rev A MODELO NO. 08882—60001 E SUPERIOR ® MANUAL DO OPERADOR SAND PRO® 2000 Para compreender este produto e para obter o desempenho melhor e mais seguro, queira ler este manual antes de começar o funcionamento. Preste atenção especial às INSTRUÇÕES SOBRE SEGURANÇA sublinhadas por este símbolo.
PREFÁCIO A SAND PRO 2000 foi concebida para proporcionar um método eficiente, sem dificuldades e económico de manutenção de obstáculos de areia. Os conceitos mais recentes de engenharia, concepção e segurança foram incluídos nesta máquina, assim como peças e mão-de-obra da melhor qualidade. Será obtido excelente serviço se os métodos correctos de funcionamento e manutenção forem observados.
Segurança A SAND PRO 2000 foi concebida e ensaiada para prestar serviço seguro desde que seja operada e mantida correctamente. Apesar do controlo de perigos e prevenção de acidentes depender parcialmente da concepção e configuração da máquina, estes factores também dependem da alerta, preocupação e formação técnica correcta do pessoal que participa na operação, transporte, manutenção e armazenagem da máquina. O uso incorrecto ou a manutenção incorrecta da máquina pode provocar acidentes pessoais ou morte.
B. Depois do motor ter arrancado, mantenha o pé fora do pedal de tracção. A máquina não se deve mover. Se houver indício de movimento, o suporte de retorno do ponto morto está incorrectamente ajustado; portanto, desligue o motor e reajuste o suporte por forma que a máquina não se mova quando se encontra em ponto morto. Se o motor não arrancar, verifique se o interruptor de interligação está devidamente ajustado. 14. O uso da máquina exige atenção. Para evitar que a máquina se vire ou perda de controlo: A.
27. Se o motor tiver que estar a funcionar para realizar um ajuste de manutenção, mantenha as mãos, pés, vestuário e quaisquer partes do corpo afastados do motor e de quaisquer peças móveis. Mantenha toda as outras pessoas afastadas. 28. Não dê velocidade excessiva ao motor mudando as regulações do regulador. A velocidade máxima do motor é de 3000 r.p.m.
Glossário de símbolos SÍMBOLO DE ATENÇÃO À SEGURANÇA ATENÇÃO À SEGURANÇA PERIGOS GERAIS PERIGO DE ENERGIA SUPERFÍCIE QUENTE, MÁQUINA A VIRAR ACUMULADA, RICOCHETE QUEIMA DOS DEDOS OU MOVIMENTO OU DAS MÃOS ASCENDENTE NÃO ABRIR OU TIRAR PROTEC- LÍQUIDOS CÁUSTICOS, MANTER-SE A UMA QUEIMADURAS QUÍMICAS DISTÂNCIA SEGURA DA ÇÕES DE SEGURANÇA DOS DEDOS OU DA MÃO MÁQUINA ENQUANTO O MOTOR ESTÁ EM FUNCIONAMENTO MANTER-SE A UMA DISTÂNCIA SEGURA DA MÁQUINA ATROPELAMENTO ESMAGAMENTO DOS DEDOS DOS PÉS OU DO PÉ, FORÇ
Especificações Configuração: Veículo em triciclo de distância curta entre os eixos com colocação do motor num ponto médio. Rodas traseiras accionadas. Rodas dianteiras para direcção. Operador colocado centralmente. Motor: Motor Kohler de 4 ciclos, arrefecido por ar, de 12 cv @ 3600 r.p.m., 27,09 pol. cúbicas (476 cc) de deslocação. Válvula de admissão e escape satélite e rotador. Bomba de combustível mecânica, filtro de ar de elementos duplos de grande capacidade, capacidade de óleo 51/4 pintas.
Antes do funcionamento PRECAUÇÃO Antes de prestar assistência ou fazer ajustes na máquina, pare o motor, puxe os fios para fora das velas de ignição e tire a chave do interruptor. VERIFICAÇÃO DO ÓLEO DO CARTER (Fig. 1) O motor é enviado de fábrica com óleo no carter; no entanto, verifique o nível antes e depois do motor arrancar pela primeira vez. A capacidade do carter é aproximadamente de 2,48 litros. 1. Coloque a máquina numa superfície nivelada. 2.
UM BOM ARRANQUE, REDUZINDO A ACUMULAÇÃO DE DEPÓSITOS DE COMBUSTÃO NA CÂMARA. A GASOLINA COM CHUMBO PODE SER USADA SE NÃO HOUVER GASOLINA SEM CHUMBO DISPONÍVEL. NOTA: Nunca use metanol, gasolina contendo metanol, gasolina contendo mais de 10% de etanol, aditivos de gasolina, gasolina especial premium ou gás branco porque tal poderia causar danos no sistema de combustível do motor. Capacidade do depósito de combustível é de 16 litros. 1. Limpe a área à volta do tampão do depósito de combustível. Figura 2 1.
VERIFICAÇÃO DO SISTEMA HIDRÁULICO (Fig. 3) O sistema hidráulico é concebido para funcionar com óleo de motor tipo SAE 10W-30 ou 10W40 SF. O depósito da máquina está cheio com óleo quando a máquina é enviada da fábrica. No entanto, verifique o nível de óleo antes de fazer arrancar o motor pela primeira vez e diariamente daí em diante. 1. Tire o tampão do depósito de óleo hidráulico. 2. Verifique o nível de óleo no depósito, que deve estar até ao topo do ponto no cone no crivo do depósito. 3.
Controlos Pedal de Tracção e Paragem (Fig. 4–5)—O pedal de tracção tem três funções: primeira, fazer a máquina mover-se em marcha à frente; segunda, fazer com que a máquina se mova em marcha atrás; e terceira, parar a máquina. Usando o calcanhar e os dedos do seu pé direito, prima o topo do pedal para mover em marcha à frente e a parte inferior do pedal para mover em marcha atrás ou ajudar na paragem durante a marcha à frente.
suavemente. O mais depressa possível, abra o estrangulador puxando-o para baixo para a posição de DESLIGADO. Um motor quente necessita pouco ou nenhum uso do estrangulador. Controlo do acelerador (Fig. 6)—A alavanca liga a e faz funcionar a articulação entre o acelerador e o carburador. O controlo do acelerador tem duas posições: marcha LENTA e RÁPIDA. A velocidade do motor pode variar entre estas duas regulações. Nota: O motor não pode ser parado pelo controlo do acelerador. Conta-horas (Fig.
Funcionamento ARRANQUE/PARAGEM DO MOTOR 1. Tire o pé do pedal de tracção e certifique-se que o pedal está na posição de ponto morto. 2. Puxe a alavanca do estrangulador para fora, para a posição LIGADO -quando estiver a proceder ao arranque do motor a frio—e a alavanca do acelerador para a posição de MARCHA LENTA (SLOW). 3. Coloque a chave no interruptor da ignição e gire para a direita para arrancar o motor. Solte a chave quando o motor tiver arrancado.
1. Verifique a operação do sistema de interligação numa grande área desobstruida sem detritos e pessoas nas vizinhanças. Pare o motor. 2. Assente-se no assento, carregue no pedal de tracção em marcha à frente e marcha atrás, ao mesmo tempo que tenta arrancar o motor. Se o motor arrancar pode haver mau funcionamento no sistema de interligação. Repare imediatamente o sistema. Se o motor não arrancar, o sistema está a operar correctamente.
desempenho rigorosamente por forma que pequenas dificuldades que poderiam levar a grandes problemas sejam notadas e possam ser corrigidas. Inspeccione frequentemente a SAND PRO durante o período de rodagem quanto a indícios de fugas de óleo, acessórios de fixação soltos ou qualquer mau funcionamento. CARACTERÍSTICAS DE FUNCIONAMENTO Pratique a condução da SAND PRO porque as suas características de funcionamento são diferentes das de outros veículos utilitários.
Manutenção LUBRIFICAÇÃO (Fig. 10) O acessório de lubrificação do veio da direcção deve ser lubrificado regularmente com lubrificante à base de lítio para fins gerais No. 2. 1. Desmonte os (5) parafusos que seguram o painel dianteiro à armação (Fig. 10). Localize o acessório de lubrificação através da abertura na armação. NOTA: Não recomendamos a lubrificação da cadeia da direcção a não ser que esta se torne rígida devido a ferrugem.
4. Verifique o óleo e certifique-se que o nível atinge a marca CHEIO (FULL) na vareta de medição. Adicione mais óleo se o nível do óleo estiver baixo; no entanto, NÃO ENCHA EXCESSIVAMENTE. 5. Descarte o óleo convenientemente. MANUTENÇÃO DO FILTRO DE AR (Figuras 11 e 12) O pré-filtro de espuma deve ser limpo e relubrificado após cada período de 25 horas de funcionamento do motor se este funcionar em situações de ar limpo.
7. Aperte a contraporca entre 1/2 e 1 volta depois da porca ter contactado a tampa. Não aperte excessivamente. 8. Volte a instalar a protecção do motor. VERIFICAÇÃO E SUBSTITUIÇÃO DAS VELAS DA IGNIÇÃO (Fig. 13) Visto que o espaço para passagem de ar entre os eléctrodos centrais e laterais aumenta gradualmente durante o funcionamento do motor, verifique o estado dos eléctrodos a intervalos de 100 horas. A vela de ignição correcta para o motor é uma vela Champion RJ-19 LM ou equivalente.
LIMPEZA DAS ALHETAS DA CABEÇA DE CILINDROS Para evitar sobreaquecimento e possíveis danos no motor, as alhetas de arrefecimento da cabeça de cilindros devem ser mantidas limpas. MUDANÇA DE ÓLEO DO SISTEMA HIDRÁULICO E FILTRO (Fig. 14) O filtro do sistema hidráulico deve ser mudado inicialmente após as primeiras dez horas de funcionamento e daí em diante a intervalos de 500 horas de funcionamento ou anualmente, conforme o que se verificar primeiro. Use um filtro de óleo genuíno da Toro para substituição.
10. Verifique todas as ligações quanto a fugas. 11. Desça o assento. 12. Descarte o óleo correctamente. VERIFICAÇÃO DE LINHAS E MANGUEIRAS HIDRÁULICAS Após cada período de 100 horas de funcionamento, verifique as linhas e mangueiras hidráulicas quanto a fugas, linhas torcidas, apoios de montagem frouxos, desgaste, acessórios frouxos, deterioração causada pelo tempo e deterioração química. Faça as reparações necessárias antes de fazer funcionar a máquina.
ARMAZENAGEM DE BATERIAS Se a máquina vai ser armazenada por mais de 30 dias, desmonte a bateria e dê carga completa à mesma. Deve guardar a bateria na prateleira ou na máquina. Deixe os cabos desmontados se a mesma for guardada na máquina. Guarde a bateria num local fresco para evitar a deterioração rápida da carga na bateria. Para evitar que a bateria congele, certifique-se que está completamente carregada. O peso específico de uma bateria com carga completa é de 1.250. CUIDADOS COM A BATERIA 1.
IDENTIFICAÇÃO E ENCOMENDA NÚMERO DO MODELO E NÚMERO DE SÉRIE A SAND PRO 2000 tem dois números de identificação: um número do modelo e um número de série. Estes números estão gravados numa chapa situada no guarda-lamas esquerdo. Em qualquer correspondência relacionada com a unidade, queira fornecer o número do modelo e o número de série para garantir que são obtidas as informações e peças de substituição correctas.
