Operator's Manual

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Bild 1
1. Ölmeßstab
KONTROLLE DES ÖLSTANDS IM
KURBELGEHÄUSE (Bild 1)
Der Motor wird mit einer Ölfüllung zu Versand gebracht; trotzdem
ist der Ölstand vor Inbetriebnahme und nach erstem Anlassen des
Motors zu kontrollieren.
Das Kurbelgehäuse hat ein Fassungsvermögen von ca. 2,48 l.
1. Die Maschine auf einer ebenen Fläche abstellen.
2. Den Ölmeßstab entfernen und mit sauberem Lappen
abwischen. Den Meßstab wieder in das Ölfüllrohr einstecken
und sicherstellen, daß er bis zum Anschlag eingeführt wird.
Den Meßstab wieder entfernen und den Ölstand kontrollieren.
3. Sollte sich der Ölstand als zu niedrig erweisen, genug Öl
nachfüllen, um den Stand bis zur FULL [VOLL]-Marke zu
bringen. Dabei ist Öl der Klasse API-SF zu verwenden. Die
Ölviskosität—Flüssigkeit—ist von der zu erwartenden
Umgebungstemperatur abhängig. Die Temperatur-
/Viskositätsempfehlungen sind:
A. Über 0° C ist SAE 30 zu verwenden. Die Verwendung von
Allzwecköl über 0° C ist nicht zu empfehlen, da dies zu
höherem Ölverbrauch und übermäßigen Rückständen in
der Verbrennungskammer führt.
B. Unter 0° C ist SAE 5W-20 oder 5W-30 zu verwenden.
Wenn solches Öl nicht erhältlich ist, sind 10W-30 oder
10W-40 akzeptable Alternativen.
WICHTIG: Den Ölstand alle 5 Betriebsstunden oder
einmal täglich kontrollieren. Das Öl alle 50 Betriebsstunden
wechseln.
BETANKEN (Bild 2)
TORO EMPFIEHLT NACHDRÜCKLICH DIE VERWENDUNG
VON SAUBEREM, FRISCHEM UND BLEIFREIEM
NORMALBENZIN IN TORO MASCHINEN MIT
BENZINMOTOREN. BLEIFREIER KRAFTSTOFF VERBRENNT
Vor Inbetriebnahme
Vor Wartungs- oder Einstellmaßnahmen an der Maschine, den
Motor abstellen und den Zündkerzenstecker sowie den
Zündschlüssel ziehen.
VORSICHT