Operator's Manual

Zustand der Zündkerze alle 100 Betriebsstunden zu kontrollieren.
Der Motor ist ausgelegt für Zündkerzen des Typs Champion
RJ-19 LM oder gleichwertige. Der Abstand ist auf 0,64 mm
einzustellen.
1. Die Befestigungsschrauben des Motorabdeckblechs und das
Blech selbst entfernen.
2. Den Bereich um die Zündkerze reinigen, so daß kein Schmutz
in den Zylinder eindringen kann, wenn die Kerze entfernt wird.
3. Den Zündkerzenstecker ziehen und die Kerze aus dem
Zylinderkopf abschrauben.
4. Den Zustand der zentralen und Seitenelektroden prüfen, um die
Betriebstemperatur des Motors festzustellen.
A. Eine hellbraune Isolatorspitze weist auf korrekten
Zündkerzentyp und Wärmebereich hin.
B. Eine schwarze oder ölige Spitze weist auf eine zu fette
Kraftstoffmischung hin, was möglicherweise auf ein
verschmutztes Luftfilterelement oder zu fette
Vergasereinstellung zurückzuführen ist.
C. Ein hellgrauer oder abgesplitterter Isolator deutet auf
Überhitzen hin, möglicherweise verursacht durch zu
magere Vergasereinstellung oder/und falschen
Zündkerzentyp (zu hoher Wärmebereich).
WICHTIG: Angerissene, defekte oder verschmutzte
Zündkerzen sind auszutauschen. Elektroden nie durch
sandstrahlen, abschaben oder reinigen mit einer
Drahtbürste renovieren, da sich Fremdkörper von der
Kerze lösen und in die Brennkammer eindringen können,
was zu Motorschäden führen kann.
5. Nach Einstellen des Elektrodenabstands auf 0,64 mm ist die
Zündkerze in den Zylinderkopf einzuschrauben. Die Kerze auf
13–20 Nm festziehen. Den Zündkerzenstecker wieder
aufstecken.
6. Das Motorabdeckblech wieder montieren.
DIE ZYLINDERKOPFLAMELLEN
REINIGEN
Um Überhitzen und möglichen Motorschäden vorzubeugen, sind die
Kühllamellen am Zylinderkopf sauber zu halten.
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Bild 14
1. Hydraulikölfilter