Operator's Manual

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Bild 11
1. Luftfilterdeckel
Bild 12
1. Schaumfilter
Bild 13
1. Hauptkraftstoffschraube
2. Draftstoffeinstellschraube—Leerlauf
3. Drehzahleinstellschraube—Leerlauf
WARTEN DES LUFTFILTERS (Bild 11–12)
Der Schaumfilter muß aller 25 Betriebsstunden gereinigt und nach-
geölt werden, wenn der Motor unter sauberen Luftbedingungen ein-
gesetzt wird. Unter extrem staubigen oder schmutzigen Umständen
muß der Luftfilter jedoch nach wenigen Stunden gereinigt werden.
1. Die Befestigungsschrauben vom Motorabdeckblech und das
Blech selbst entfernen.
2. Die Sicherungsmutter und den Luftfilterdeckel entfernen.
3. Den Schaumfilter durch Abschieben vom Papierelement
entfernen.
4. A. Den Schaumfilter in warmer Spülmittellauge auswaschen.
B. Den Schaumfilter in ein Tuch wickeln und trocken
drücken. Den Schaumfilter nicht auswringen.
C. Den Schaumfilter mit Motoröl durchtränken.
Überflüssiges Öl herausdrücken.
5. Den Filter wieder auf das Papierelement aufziehen.
Das Papierelement alle 50 Betriebsstunden kontrollieren und
bei Verschmutzung oder Beschädigung austauschen. Das
Papierelement weder auswaschen noch mit Druckluft
durchblasen, da es sonst defekt wird.
Anmerkung: Bei demontiertem Luftfilter die
Konstruktionsteile auf Defekte prüfen. Bei Bedarf austauschen.
Sicherstellen, daß der Gummibelüftungsschlauch in der
Bodenplatte fest montiert ist, andernfalls kann es zu schweren
Motorschäden kommen.
6. Das Element, zusammen mit dem Schaumfilter, die
Elementdeckeldichtung, Luftfilterelementabdeckung, Mutter,
Filterdeckel und Sicherungsmutter zusammenbauen.
7. Die Sicherungsmutter 1/2 bis 1 volle Umdrehung festziehen,
nachdem die Mutter den Deckel berührt. Nicht zu stark
festziehen.
8. Das Motorabdeckblech wieder montieren.
KONTROLLE UND AUSTAUSCHEN DER
ZÜNDKERZE (Bild 13)
Da sich der Abstand zwischen zentraler und Seitenelektrode der
Zündkerze im Laufe des normalen Motorbetriebs vergrößert, ist der