FORM NR. 3318-398 D Rev A MODELL NR. 08882—60001 & HÖHER ® BEDIENUNGSANLEITUNG SAND PRO® 2000 Um Verständnis dieses Produkts sowie seiner Sicherheit und optimaler Leistung herbeizuführen, ist dieses Handbuch vor Inbetriebnahme durchzulesen. Den SICHERHEITSVORSCHRIFTEN, die durch dieses Symbol hervorgehoben werden, ist besondere Aufmerksamkeit zu schenken.
VORWORT Der SAND PRO 2000 wurde zum Vermitteln einer effizienten, fehlerfreien und wirtschaftlichen Sandgrubenwartung entwickelt. Diese Maschine vereinigt die letzten Konzepte in Engineering, Design und Sicherheit auf sich. In ihrer Herstellung sind Konstruktionsteile und Verarbeitung der höchsten Ansprüche zur Verwendung gekommen. Befolgen guter Betriebs- und Wartungspraxis verspricht einwandfreien Betrieb der Maschine.
Sicherheit Der SAND PRO 2000 wurde so ausgelegt und geprüft, daß er bei sachgerechtem Gebrauch und Wartung sicheren Betrieb verspricht. Obwohl die Gefahrenkontrolle und Unfallverhütung teilweise von gutem Design und Ausführung der Maschine abhängig sind, hängen diese Faktoren gleichfalls von Aufmerksamkeit, Sorgfalt und ausreichender Ausbildung des mit Betrieb, Transport, Wartung und Einlagerung der Maschine beauftragten Personal ab.
14. Der Maschinenbetrieb verlangt Ihre volle Aufmerksamkeit. Um Umkippen oder Verlust über die Kontrolle der Maschine vorzubeugen: A. Beim Fahren in und aus Sandgruben ist mit Vorsicht vorzugehen. Mit größter Vorsicht um Gräben, Bäche oder andere Gefahrenstellen fahren. B. Auf Löcher oder andere versteckte Gefahren achten. C. Beim Einsatz der Maschine an steilen Hängen mit Vorsicht vorgehen. Bei scharfen Wendungen oder beim Wenden an Hängen die Geschwindigkeit reduzieren. D. E. F.
von Motor und allen beweglichen Konstruktionsteilen fernhalten. Alle Unbeteiligten fernhalten. 28. Den Motor nicht durch Ändern des Drehzahlreglers überdrehen. Die maximale Motordrehzahl liegt bei 3000 U/min. Um Sicherheit und Genauigkeit zu gewährleisten, lassen Sie Ihren TORO Vertragshändler die maximale Motordrehzahl mit einem Drehzahlmesser regelmäßig nachprüfen. 29. Vor Kontrolle des Ölstands oder Hinzufügen von Öl ins Kurbelgehäuse muß der Motor abgestellt sein. 30.
Symbolverzeichnis SICHERHEITSWARNDREIECK ALLGEMEINE SICHERHEITSWARNUNG SICHERHEITSBLECHE NIE BEI LAUFENDEM MOTOR ÖFFNEN ODER ENTFERNEN GESPEICHERTE ENERGIE, RÜCKSCHLAG ODER AUFWÄRTSBEWEGUNG BEIZENDE FLÜSSIGKEITEN, CHEMISCHE VERBRENNUNGSGEFAHR FÜR FINGER ODER HÄNDE EXPLOSIONSGEFAHR FEUER ODER OFFENE FLAMME HEISSE OBERFLÄCHE, VERBRENNUNGSGEFAHR FÜR FINGER ODER HÄNDE UMKIPPGEFAHR ÜBERFAHRGEFAHR QUETSCHGEFAHR FÜR ZEHEN ODER FUSS, VON OBEN ANGESETZTE KRAFT SICHEREN ABSTAND SICHEREN ABSTAND ZUR ZUR MASC
Technische Angaben Konfiguration: Dreiradfahrzeug mit kurzem Radstand und Mittelmotor. Hinterradantrieb. Das Vorderrad wird gelenkt und der Fahrer sitzt in der Mitte des Fahrzeugs. Motor: Luftgekühlter Kohler 4-Zyl. Motor mit 12 PS Leistung @ 3600 U/min. Hubraum: 476 cm3. Ansaug- und Auspuffventil und Rotator aus Stellit. Mechanische Kraftstoffpumpe und großräumiger Luftfilter mit zwei Elementen. 2,48 l Ölfüllmenge. Armaturen: Amperemeter und Betriebsstundenzähler. Benzintank: 16 l.
Vor Inbetriebnahme VORSICHT Vor Wartungs- oder Einstellmaßnahmen an der Maschine, den Motor abstellen und den Zündkerzenstecker sowie den Zündschlüssel ziehen. KONTROLLE DES ÖLSTANDS IM KURBELGEHÄUSE (Bild 1) Der Motor wird mit einer Ölfüllung zu Versand gebracht; trotzdem ist der Ölstand vor Inbetriebnahme und nach erstem Anlassen des Motors zu kontrollieren. Das Kurbelgehäuse hat ein Fassungsvermögen von ca. 2,48 l. 1. Die Maschine auf einer ebenen Fläche abstellen. 2.
VOLLSTÄNDIGER, FÜHRT ZU LÄNGERER LEBENSERWARTUNG DER MOTOREN UND FÖRDERT GUTE STARTMERKMALE DURCH REDUKTION DER RÜCKSTÄNDE IN DEN BRENNKAMMERN DES MOTORS. SOLLTE BLEIFREIER KRAFTSTOFF NICHT ERHÄLTLICH SEIN, KANN VERBLEITER KRAFTSTOFF VERWENDET WERDEN. ANMERKUNG: Nie Methanol, Kraftstoff mit Methanol oder mehr als 10 % Ethanol, Kraftstoffadditiven, Superbenzin oder Propangas verwenden, sonst wird das Kraftstoffsystem der Maschine defekt. Der Kraftstofftank hat ein Fassungsvermögen von 16 l. Bild 2 1.
KONTROLLE DES HYDRAULISCHEN SYSTEMS (Bild 3) Das hydraulische System wurde zum Betrieb mit SAE 10W-30 oder 10W-40 SF Motoröl ausgelegt. Das Reservoir der Maschine wird werkseitig mit Öl gefüllt. Der Ölstand ist jedoch vor erstem Anlassen des Motors und danach täglich zu kontrollieren. 1. Den Deckel vom Hydraulikölreservoir abschrauben. 2. Den Ölstand im Reservoir messen. Der Stand muß die Oberseite des Kegelpunktes im Reservoirsieb erreichen. Bild 3 1. 3.
Bedienungselemente Fahr- und Stoppedal (Bild 4 & 5)—Das Fahrpedal erfüllt drei Funktionen: Zunächst bewegt es die Maschine vorwärts, dann rückwärts und drittens bringt es die Maschine zum Stillstand. Zur Kontrolle des Pedals sind Zehen und Ferse des rechten Fußes zu verwenden. Zum Vorwärtsfahren die Oberseite des Pedals vorwärts drücken, die Unterseite zum Rückwärtsfahren oder, bei schneller Vorwärtsfahrt, um das Abbremsen der Maschine zu unterstützen.
Stellung schließen. Nachdem der Motor angesprungen ist, den Choke so regeln, daß der Motor ruhig läuft. So bald wie möglich ist die Drossel wieder durch Eindrücken des Chokeknopfes in die AUS-Stellung zu öffnen. Ein schon warmgelaufener Motor erfordert nur wenig oder überhaupt keinen Choke. Gashebel (Bild 6)—Der Hebel verbindet mit dem und betätigt das Gasgestänge am Vergaser. Der Gashebel hat zwei Stellungen: SLOW [LANGSAM] und FAST [SCHNELL].
Betriebsanleitungen ANLASSEN/ABSTELLEN DES MOTORS 1. Den Fuß vom Fahrpedal nehmen und sicherstellen, daß es in die Neutralstellung geht. 2. Den Chokeknopf in die EIN-Stellung herausziehen—beim Kaltstart eines Motors—und den Gashebel auf LANGSAM bringen. 3. Den Zündschlüssel einstecken und zum Anlassen des Motors im Uhrzeigersinn drehen. Sobald der Motor angesprungen ist, den Schlüssel wieder loslassen. Den Choke so regeln, daß der Motor ruhig läuft.
1. Die Funktion der Sicherheitsschalter auf einer freien Fläche frei von Fremdkörpern und Unbeteiligten kontrollieren. Den Motor abstellen. 2. Auf dem Fahrersitz Platz nehmen. Das Fahrpedal vorwärts drücken und die Druckrichtung wechseln, während versucht wird, den Motor anzulassen. Läßt sich der Motor drehen, kann sich eine Störung des Sicherheitssystems eingestellt haben. Diesen Defekt unverzüglich beheben. Dreht sich der Motor nicht, funktioniert das System richtig.
eventuell zu größeren führen könnten, festgestellt und korrigiert werden. Den SAND PRO während der Einfahrzeit regelmäßig aus Anzeichen von Ölundichtheit, lockeren Befestigungsteilen oder anderen Störungen kontrollieren. BETRIEBSMERKMALE Das Fahren mit dem SAND PRO üben, da sich die Betriebsmerkmale von denen anderer Nutzfahrzeuge deutlich unterscheiden. Zwei Punkte sind beim Fahrzeugeinsatz zu beachten, nämlich Getriebe und Motordrehzahl.
Wartung SCHMIEREN (Bild 10) Der Schmiernippel an der Lenksäule muß regelmäßig mit Nr. 2 Allzweckschmierfett auf Lithiumbasis eingefettet werden. 1. Die (5) Schrauben entfernen, mit denen das vordere Abdeckblech am Rahmen abgesichert ist (Bild 10). Den Schmiernippel durch die Öffnung im Rahmen ausfindig machen. ANMERKUNG: Einfetten der Lenkkette ist nur dann zu empfehlen, wenn diese durch Rosteinwirkung steif geworden ist.
WARTEN DES LUFTFILTERS (Bild 11–12) Der Schaumfilter muß aller 25 Betriebsstunden gereinigt und nachgeölt werden, wenn der Motor unter sauberen Luftbedingungen eingesetzt wird. Unter extrem staubigen oder schmutzigen Umständen muß der Luftfilter jedoch nach wenigen Stunden gereinigt werden. 1. Die Befestigungsschrauben vom Motorabdeckblech und das Blech selbst entfernen. 2. Die Sicherungsmutter und den Luftfilterdeckel entfernen. 3. Den Schaumfilter durch Abschieben vom Papierelement entfernen. 4.
Zustand der Zündkerze alle 100 Betriebsstunden zu kontrollieren. Der Motor ist ausgelegt für Zündkerzen des Typs Champion RJ-19 LM oder gleichwertige. Der Abstand ist auf 0,64 mm einzustellen. 1. Die Befestigungsschrauben des Motorabdeckblechs und das Blech selbst entfernen. 2. Den Bereich um die Zündkerze reinigen, so daß kein Schmutz in den Zylinder eindringen kann, wenn die Kerze entfernt wird. 3. Den Zündkerzenstecker ziehen und die Kerze aus dem Zylinderkopf abschrauben. 4.
WECHSELN VON HYDRAULIKÖL UND -FILTER (Bild 14) Der Filter im Hydrauliksystem muß zunächst nach den ersten zehn Betriebsstunden und dann alle 500 Betriebsstunden oder einmal jährlich gewechselt werden, je nachdem, welcher Zeitpunkt zuerst eintrifft. Immer nur echte TORO Ölfilter als Ersatz verwenden. Das Hydrauliköl ist alle 500 Betriebsstunden oder einmal jährlich zu wechseln, je nachdem, welcher Zeitpunkt zuerst eintrifft. 1. Die Maschine auf einer ebenen Fläche abstellen und den Motor abstellen. 2.
KONTROLLE VON HYDRAULIKLEITUNGEN UND -SCHLÄUCHEN Alle 100 Betriebsstunden sind die Hydraulikleitungen und -schläuche auf Undichtheit, Knicke, lockere Befestigungsschellen, Abnutzung, lockere Anschlüsse, Witterungsschäden und chemische Defekte zu kontrollieren. Alle erforderlichen Maßnahmen vor erneuter Inbetriebnahme treffen. WARNUNG Körper und Hände von allen Nadellochlecks oder Düsen fernhalten, die unter Hochdruck stehendes Hydrauliköl ausstoßen.
Maschine sind die Batteriekabel abgeklemmt zu lassen. Die Batterie ist an kühlem Ort zu lagern, um einer schnellen Entladung vorzubeugen. Um Einfrieren der Batterieflüssigkeit zu vermeiden, ist die volle Ladung der Batterie sicherzustellen. Die spezifische Schwere einer voll geladenen Batterie ist 1.250. BATTERIEPFLEGE 1. Der Batterieflüssigkeitsstand muß jederzeit vorschriftsmäßig beibehalten sein und die Oberseite der Batterie ist immer sauber zu halten.
Anmerkung: Nie nach Katalognummer bestellen, wenn ein Ersatzteilkatalog verwendet wird. Immer die Bestellnummer angeben. Um Ersatzteile von Ihrem TORO Vertragshändler zu bestellen, immer die folgenden Angaben machen: 1. Modell- und Seriennummer der Maschine. 2. Ersatzteilnummer, Beschreibung und Menge der gewünschten Teile.
