Operator's Manual

17
Fig. 11
1. Luftfilterdæksel
Fig. 12
1. Skumforfilter
Fig. 13
EFTERSYN AF LUFTFILTERET (fig. 11–12)
Skumforfilteret skal rengøres og smøres med olie igen efter hver 25
timers drift, hvis motoren anvendes under rene luftforhold.
Luftfilteret skal dog rengøres hver få timer, hvis arbejdsforholdene
er ekstremt snavsede eller sandede.
1. Fjern motorskjoldets monteringsskruer og afmontér skjoldet.
2. Fjern låsemøtrikken og luftfilterdækslet.
3. Fjern skumforfilteret ved at skubbe det af papirelementet.
4. A. Vask skumforfilteret i sulfosæbe og varmt vand.
B. Pak skumforfilteret ind i en klud og tryk det tørt.
Forfilteret må ikke vrides.
C. Gennemfugt skumforfilteret med motorolie. Tryk på det
for at fjerne overflødig olie.
5. Sæt det på papirelementet igen.
Undersøg papirelementet efter hver 50 timers drift og udskift
det, når det er snavset eller beskadiget. Papirelementet må ikke
vaskes eller rengøres med trykluft, da det ellers kan blive
beskadiget.
Bemærk: Når luftfilteret er skilt ad, skal man undersøge dets
dele for beskadigelse. Udskift efter behov. Sørg for, at
gummiventilationsrøret i bundpladen sidder godt fast, da der
ellers kan ske alvorlig motorskade.
6. Sæt elementet sammen med forfilteret, elementets
dækselpakning, luftfilterelementets dæksel, møtrikken,
luftfilterdækslet og låsemøtrikken på igen.
7. Stram låsemøtrikken 1/2 til 1 omgang, efter møtrikken er i
kontakt med dækslet. Stram ikke for meget.
8. Montér motorskjoldet igen.
KONTROL OG UDSKIFTNING AF
TÆNDRØR (fig. 13)
Da gnistgabet mellem midter- og sideelektroden under normal
motordrift efterhånden bliver større, skal elektrodernes tilstand
kontrolleres med 100 timers mellemrum. Det korrekte tændrør til
motoren er Champion RJ-19 LM eller tilsvarende. Indstil gnistgabet
på 0,64 mm.