Form No.
手順 5 6 7 8 9 数量 内容 ヒッチフレーム ボルト2/8 x 3 インチ ナット 3/8 インチ キャップスクリュ3/8 x 1-1/2 インチ ロックナット3/8 インチ シリンダピン アダプタプレート プッシュアームのチューブ ピンアセンブリ タップねじ ボルト5/8 x 1-1/2 インチ ワッシャ外径1.68 インチ x 内径0.
1 マシンの準備を行う 必要なパーツはありません。 手順 1. 平らな場所に駐車する。 2. アタッチメントを下げる。 3. 駐車ブレーキを掛ける。 4. エンジンを止め、キーを抜き取る。 g003660 図1 2 シュラウドを取り外す 1. コントロールパネル 2. コンソール 7. 3. コンソール取り付けボルト の位置 右側ホイールシュラウドをフレームに固定している 4本のボルトを外し、シュラウドを取り外す図 2。 必要なパーツはありません。 手順 1. 車体後部をジャッキアップし、後ホイールモータ の取り付け部に角材などを当てて車体を支える。 2. 右後ろのタイヤを取り外す。 3. コントロールパネルをコンソールに固定している4 本のボルトとワッシャを外す図 1。 4. アワーメータからの電線を外す。 5. コントロールパネルを外す図 1。 6.
g003663 図4 1. ストレートフィッティング 3. 昇降バルブ 2. 90°フィッティング 2. g003662 図3 センター シュラウド 1. 3 注 このバルブの取り付け方法は、既存のバルブ の取り付け方法とほとんど同じです。 3. 昇降バルブを取り付ける Oリング付きストレート油圧フィッティング 2 Oリング付き90°油圧フィッティング 1 昇降バルブ 1 バルブプレート 3 ボルト 1/4 x 3 インチ 3 ロックナット 1/4 インチ 2 ボルト#10/ x 1-1/4 インチ 2 ロックナット (#10) 1 昇降レバー 手順 1.
3. 機体前部をジャッキアップして前輪を床から浮 かす。 4. ステアリングピボットをキャスタフォークに固定して いるボルト2本を外して捨てる図 6。 5. キャスタフォークの穴とステアリングピボット取り付 け穴を使って、ヒッチフレームブラケットをキャスタ フォークの下側に取り付け、ボルト 1/2 x 1-3/4 イ ンチ 2本で固定する図 6。 注 すき間が足りなくて作業しにくい場合は、タイ ヤの空気を少し抜いてすき間を作る。ホイール モータの油圧ホースがヒッチフレームのブラケット の上に乗らないようにすること。 g003664 図5 1. バルブアセンブリ 4. オフセットリンク 2. ピボットブラケット 5. ピボット 3. バルブプレート 6. レバー g003665 図6 4 プラウプレートを取り付ける この作業に必要なパーツ 1 右側プラウプレート 1 左側プラウプレート 4 ボルト 1/2 x 2 インチ 4 ロックナット 1/2 インチ 1 ヒッチフレームブラケット 2 ボルト1/2 x 1-3/4 インチ 手順 1.
5 3. 各プッシュアームのチューブにシリンダピンを通 す図 8。 4. 左右のプラウプレートに、プッシュアームのチュー ブをかぶせ、シリンダピンのガイドにプラウプレー トの穴を合わせる図 8。 プッシュアームとヒッチフレー ムを取り付ける 注 プッシュアームチューブがプラウプレートに届か ない場合は、プラウプレートをキャスタフォークに 固定しているナットをゆるめて調整してください。 この作業に必要なパーツ 5. 1 ヒッチフレーム 2 ボルト 2/8 x 3 インチ 2 ナット 3/8 インチ 2 キャップスクリュ3/8 x 1-1/2 インチ 2 ロックナット 3/8 インチ 2 シリンダピン 1 アダプタプレート 1 プッシュアームのチューブ 2 ピンアセンブリ 2 タップねじ 2 ボルト5/8 x 1-1/2 インチ 2 ワッシャ外径1.68 インチ x 内径0.
g028340 図 11 のよ う に ガ イ ド の 上 方 重要 既存のホースが 図 11の を通るようにしてください。 6 g018349 図9 1. 2. ヒッチフレームブラケット ヒッチフレーム 3. 油圧シリンダを取り付ける ヒッチフレームのチューブ この作業に必要なパーツ 8. フレームアダプタをヒッチフレームに取り付け るチューブ、クレビスピン、コッターピンを使用 する 図 10 。 1 Oリング付き45°油圧フィッティング 1 油圧シリンダ 1 Oリング付き90°油圧フィッティング 1 リテーナリング 小 1 ピン 2 リテーナリング 大 手順 1.
7 油圧ホースを取り付ける この作業に必要なパーツ g003669 図 12 1. 油圧シリンダ 2. 90°フィッティング 3. 45°フィッティング 4. 1 チューブアセンブリ 1 油圧ホースP/N 108-8449 1 油圧ホースP/N 108-8453 1 油圧ホースP/N 108-8454 1 ワイヤホースホルダ 2 タップねじ5/16 x 3/4 インチ) 3 プラスチック製ケーブルタイ プラグ1/8 in 手順 3. 油圧シリンダの胴体の上部を、右側のプラウプ レートのピンに取り付けてリテーナリングで固定 する 図 13 。 注 シリンダの油圧ポートを前に向けて取り付けて 1. オイルクーラから既存の昇降バルブに入っている 油圧チューブを探し出す図 14。 2. 油圧チューブをフレームに固定している金具と チューブクランプを外す。 3.
5. 新しいバルブの左側についている90°フィッティング と既存の昇降バルブのフィッティングとを、チュー ブアセンブリP/N 108-8447で接続する図 15。 6. 油圧ホースについている45°フィッティングP/N 108-8449を、バルブ側の90°フィッティングに接 続し、ホース側のストレート端を空になったオイル クーラのフィッティングに接続する図 15。ホースの ルートについては、図 16と図 17を参照のこと。 7. タップねじ2本5/16 x 3/4 インチを使って、左側 フレームのチューブにワイヤホースホルダを取り 付ける; 図 15を参照。 8. を油圧シリンダの上側フィッティングに接続する 図 15。ホースの接続については、図 16と図 17を参照のこと。 9.
g218466 図 16 1. ケーブルタイ 2. 油圧ホースP/N 108-8449 3. 10 油圧ホースP/N 108-8453 4.
g218467 図 17 1. 2. ケーブルタイ 油圧ホース P/N 108-8449 11 3. 油圧ホース P/N 108-8453 4.
警告 8 高圧で噴出する作動油は皮膚を貫通し、身 体に重大な損傷を引き起こす。 • 万一、油圧オイルが体内に入った場合に は、この種の労働災害に経験のある施設 で数時間以内に外科手術を受ける必要が ある。処置が遅れると傷口が壊疽を起こ す危険がある。 • 油圧ノズルやのピンホールリークからは作 動油が高圧で噴出しているので、絶対に 手などを近づけない。 • リークの点検には新聞紙やボール紙を 使う。 • 油圧関係の整備を行う時は、内部の圧力 を確実に解放する。 • 油圧を掛ける前に、油圧ラインやホース に傷や変形がないか接続部が確実に締 まっているかを確認する。 コントロールパネルとレバーガ イドプレートを取り付ける この作業に必要なパーツ 1 レバーガイドプレート 2 フランジヘッドねじ 2 ワッシャ 1 コントロールパネル用デカル 1 コントロールパネル 1 ノブ 3 プラスチック製ケーブルタイ 手順 1. レバーガイドプレートを、昇降レバーの上からか ぶせるようにして位置決めをし、フランジヘッドね じ2本とワッシャで仮止めする図 18。 3.
運転操作 古いコントロールパネルを固定していたねじを使っ て、新しいコントロールパネルを固定する図 19。 11. 仕様 純重量 38.5kg アタッチメントとアクセサリ トロが認定した各種のアタッチメントやアクセサリがそ ろっており、マシンの機能をさらに広げることができ ます。 詳細は弊社の正規サービスディーラ、または 代理店へお問い合わせください 弊社のウェブサイト www.Toro.com でもすべての認定アタッチメントとアクセ サリをご覧になることができます。 g003676 図 19 ノブ 1. 2. ヒント コントロールパネル 12. 昇降レバーにノブを取り付ける図 19。 13. 前昇降フレームのグリスアップを行う; 前昇降フ レームのグリスアップ (ページ 13)を参照。 14.
g003677 図 20 14
図面 g218266 油 圧 ホ ー ス 108-2946 (Rev.
メモ
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