Form No. 3392-725 Rev A Kit de tração às 4 rodas Veículo utilitário Workman® HDX-Auto Modelo nº 07391 Instruções de instalação AVISO CALIFÓRNIA Proposição 65 Aviso É do conhecimento do Estado da Califórnia que um ou vários produtos químicos deste produto podem provocar cancro, defeitos congénitos ou outros problemas reprodutivos. Peças soltas Utilize a tabela abaixo para verificar se todas as peças foram enviadas.
Quantidade Utilização Nenhuma peça necessária – Instalação do resguardo do banco, resguardo do ROPS e depósito do líquido de arrefecimento Nenhuma peça necessária – Instalação dos bancos e a consola central. Relé do diferencial dianteiro Parafuso de cabeça de anilha sextavada (1/4x 5/8 pol.) 1 Descrição Instalação do relé do diferencial. 1 Nenhuma peça necessária – Interruptor Parafuso ranhurado com cabeça sextavada (6-32 x 1 pol.) Porca de bloqueio (6-32 pol.
Figura 5 1. Avançar 3. Controlo de elevação (caixa de carga) 2. Recuar Figura 3 Desmontagem do capot 1. Tampa da bateria B. Retire a tampa da bateria da base (Figura 3). C. Retire o terminal do cabo positivo da bateria do borne da bateria (Figura 4). 1. Segurando o capot nas aberturas dos faróis, eleve o capot para libertar as patilhas de montagem inferior das ranhuras no pára-choques (Figura 6). Nota: Certifique-se de que o cabo da bateria do terminal positivo não toca no borne da bateria.
Remover os bancos Remoção das coberturas da consola central 1. Certifique-se de que o travão de estacionamento está acionado (Figura 7). Figura 8 1. Conector do indicador 2. Cobertura do indicador de mudança 4. Cobertura do controlo 5. Conector da cablagem da máquina 3. Parafusos de cabeça sextavada 7. Eleve o conjunto do indicador de mudança de direção, desligue os conectores elétricos da cablagem da máquina e indicador e remova o indicador da máquina. (Figura 8). 8.
Remover o depósito do líquido de arrefecimento, resguardo do ROPS e resguardo do banco 4. Regule o depósito do líquido de arrefecimento na vertical para o motor/chassis Remover o painel do ROPS e resguardo do banco 1. Retire os 6 parafusos de carroçaria e 6 porcas que prendem o painel do ROPS aos suportes de montagem na barra do ROPS (Figura 12). Retirar a conduta de arrefecimento da CVT e o depósito do líquido de arrefecimento 1.
Elevar a máquina com macacos PERIGO Um veículo apoiado por um macaco pode tornar-se instável e deslizar do macaco, ferindo quem se encontrar por baixo. • Não ligue o motor quando o veículo estiver apoiado num macaco. • Retire sempre a chave do interruptor antes de sair do veículo. Figura 15 • Bloqueie as rodas quando o veículo estiver suspenso no macaco. 1.
Nota: No lado interior da manga de eixo, utilize uma chave na cabeça do parafuso do eixo ao remover a porca (Figura 18). 3. Retire o parafuso e anilha (1 x 2-5/8 pol.) do eixo do rolamento no cubo da roda (Figura 18). Nota: Descarte a porca, anilhas e parafuso do eixo. Remoção dos cubos das rodas 1. Retire os 4 parafusos de cabeça sextavada que prendem o cubo da roda e rolamento à manga de eixo (Figura 19). Figura 17 1.
Figura 20 1. Cilindro de direção 4. União hidráulica de 90° (porta de retração) 2. União hidráulica reta (porta de extensão) 5. Tubo de retração (reto) 3. Tubo de extensão (90°) 3. Desligue o tubo de extensão da união hidráulica reta na porta de extensão do cilindro de direção (Figura 20). Figura 21 4. Retire o contrapino que prende a porca ranhurada à rótula frontal do cilindro de direção (no pendural da direção) e retire a porca ranhurada (Figura 21).
Figura 23 1. Placa de montagem do cilindro 2. Rótula traseira 4. Contrapino 2. Rótula traseira (cilindro de direção) 5. Placa de montagem do cilindro 5. Cilindro de direção 3. Pendural da direção Figura 22 1. Porca ranhurada 4. Rótula frontal 7. Remova a rótula traseira do cilindro de direção da placa de montagem do cilindro (Figura 23). 8. Retire o cilindro de direção da máquina. 3. Suporte do banco interior (lado do condutor) Instalar as uniões hidráulicas e bocais de lubrificação 6.
Preparar a instalação do diferencial dianteiro 4. Retire a união hidráulica de 90° da porta de retração do cilindro de direção antigo (Figura 24). Nota: Observe a posição da união hidráulica de 90° antes de a remover do cilindro de direção antigo. Verificação do nível de óleo no diferencial dianteiro 5. Instale a união hidráulica de 90° na porta de retração do novo cilindro de direção (Figura 24).
Instalar a placa dos isolantes e alinhar o diferencial 1. Insira os 4 isolantes através dos furos nas placas de suporte dianteira e traseira do diferencial (Figura 26). Nota: Certifique-se de que a flange dos isolantes está voltada para cima e se encontra acima das placas de suporte do diferencial. Figura 27 1. Para cima 2. Para a frente 3. Diferencial 4.
5. Alinhe as estrias da forquilha fixa do veio de transmissão com as estrias no veio de entrada do diferencial dianteiro (Figura 29). Figura 30 Figura 29 1. Furo (veio de saída da transmissão) 1. Parafuso (5/16 x 7-1/8 pol.) 2. Furo (forquilha fixa) 3. Porca de bloqueio (5/16 pol.) 2. Furos (forquilha e veio) 6. Rode o veio de entrada do diferencial dianteiro até que o furo no veio de entrada esteja alinhado com o furo na forquilha fixa (Figura 29). 9. Aperte o parafuso e porca com 19,8 a 25,4 Nm.
3. Deslize a ponta interior ou o eixo dianteiro através do furo de 87,3 mm de diâmetro na manga de eixo (Figura 32). 4. Alinhe as estrias da ponta do eixo interior com as estrias no encaixe do diferencial e mova a ponta até que encaixe totalmente (Figura 32). Nota: As estrias da ponta do eixo estão totalmente encaixadas no encaixe do diferencial quando o eixo encaixa no sítio. 5. Deslize o espaçador sobre a ponta do eixo exterior e posicione o espaçador sobre a parte interior das estrias longas (Figura 32).
Instalação das rodas dianteiras e porcas do eixo 1. Alinhe os furos na roda da frente com as cavilhas do cubo da roda. Figura 34 1. Ponta do eixo 2. Cavilha 3. Disco 4. Porca de roda 2. Deslize o disco sobre as cavilhas até que esteja totalmente encaixado contra a flange do cubo (Figura 34). Figura 36 3. Enrosque uma porca de roda numa das cavilhas e aperte à mão para prender o disco de travão contra o cubo da roda. 1. Cavilha 2. Roda da frente e pneu 4.
3. Aperte os parafusos de cabeça sextavada com 255 a 254 Nm. coberturas da consola central” (página 4) e “Remoção do painel do ROPS e resguardo do banco” (página 5). 2. Alinhe as aberturas para as barras, no resguardo do banco, com a alavanca da transmissão, a alavanca de controlo da elevação e alavanca de velocidade (Figura 7); consulte “Remoção das coberturas da consola central” (página 4). 4.
Nota: A ventoinha não pode funcionar durante a regulação da velocidade de ralenti do motor. 2. Prenda o relé à máquina (Figura 37) com o parafuso de cabeça de anilha sextavada (1/4 x 5/8 pol.). 3. Ligue o conector de 5 bornes da cablagem frontal da máquina (rotulado “FRONT DIFF RELAY”) ao conector de 5 bornes do relé (Figura 38). Figura 39 1. Parafuso de regulação do ralenti Ajustar o ralenti rápido do motor Figura 38 1. Relé do diferencial dianteiro 2. Corpo do acelerador 2.
• Desaperte a porca de bloqueio interior do cabo do A. Desaperte a porca de bloqueio que prende o batente do ralenti rápido (Figura 40). B. acelerador e aperte a porca de bloqueio exterior para diminuir a folga (Figura 42). Rode o batente nas direções seguintes: • Desaperte a porca de bloqueio exterior do cabo • No sentido dos ponteiros do relógio para do acelerador e aperte a porca de bloqueio interior para aumentar a folga (Figura 42). diminuir as rpm do motor (Figura 40).
Figura 43 1. Braço do pedal do acelerador 2. Medida 1 3. Medida 2 Figura 44 1. Batente do pedal do acelerador 2. Porca de bloqueio 2. Mova suavemente o pedal do acelerador para baixo até que a folga entre o pedal do acelerador e o cabo do acelerador desapareça (Figura 43). 3. Mantendo o pedal na posição para remover a folga, meça a distância entre o canto inferior traseiro do braço do pedal e o chão (Figura 43). C. Aperte a porca de bloqueio (Figura 44). D.
Figura 47 Figura 45 1. Pedal do acelerador 2. Porca de bloqueio (6-32 pol.) 1. Interruptor 4. Suporte do pedal do acelerador (lado interno) 3. Flange do braço do pedal do acelerador 2. Porca de bloqueio 5. Parafuso ranhurado com cabeça sextavada (6-32 x 1 pol.) 5. Fixe a posição do interruptor apertando os parafusos ranhurados de cabeça sextavada e a porca de bloqueio com 1,5 a 2 Nm. 3. Interruptor Ligação do interruptor à cablagem da máquina 2.
2. Remova a braçadeira de cabos que prende o conector de 2 pinos à cablagem. 3. Ligue o conector de 2 pinos ao conector de 2 bornes da cablagem do interruptor (Figura 48). Testar a cablagem elétrica e o interruptor Nota: Este procedimento requer a participação de 2 pessoas. 1. Levante o canto direito dianteiro da máquina, instale a preguiça e baixe a máquina. 2. Teste o circuito do diferencial da seguinte forma: A.
manuseamento da máquina ou ouvirá um ruído de trituração depois de mudar a direção de deslocamento, como da marcha em frente para a marcha-atrás ou vice-versa. 1. Puxe o suporte da plataforma da barra do cilindro e retire o suporte (Figura 2); consulte “Preparação para instalar o kit” (página 2). 2. Insira o suporte da plataforma nos suportes na parte posterior do painel do ROPS (Figura 1); consulte “Preparação para instalar o kit” (página 2). 1.
Manutenção Preparação para manter o sistema de tração às 4 rodas 1. Desloque a máquina para uma superfície nivelada. 2. Desligue a máquina e retire a chave da ignição. 3. Deixe o motor e o sistema de escape arrefecerem. Lubrificação Tipo de lubrificante: Lubrificante Nº 2 para utilizações gerais, à base de lítio Figura 53 Lubrificação do cilindro da direção Intervalo de assistência: A cada 100 horas Manutenção do diferencial 1.
Substituição do óleo do diferencial Intervalo de assistência: A cada 800 horas 1. Coloque um recipiente de escoamento debaixo do tampão de escoamento do diferencial (Figura 55). Figura 55 1. Porta do tampão de escoamento 2. Tampão de escoamento 2. Retire o tampão com visor e o tampão de escoamento do diferencial (Figura 54). Nota: Deixe que o óleo escoar completamente. 3. Instale o tampão de escoamento (Figura 55). 4.
Declaração de incorporação Modelo nº 07391 Nº de série Descrição do produto Descrição da factura Descrição geral Directiva Não e superiores Kit de tração às quatro rodas, Veículo utilitário Workman HDX-Auto HDX AUTOMATIC 4WD KIT Veículo utilitário 2006/42/CE, 2004/108/CE A documentação técnica relevante foi compilada como requerido na Parte B do Anexo VII de 2006/42/CE.
