Form No. 3392-717 Rev A Vierradantrieb Nutzfahrzeug Workman® HDX-Auto Modellnr. 07391 Installationsanweisungen WARNUNG: KALIFORNIEN Warnung zu Proposition 65 Dieses Produkt enthält eine Chemikalie oder Chemikalien, die laut den Behörden des Staates Kalifornien krebserregend wirken, Geburtsschäden oder andere Defekte des Reproduktionssystems verursachen. Einzelteile Prüfen Sie anhand der nachstehenden Tabelle, dass Sie alle im Lieferumfang enthaltenen Teile erhalten haben.
Beschreibung Menge Verwendung Keine Teile werden benötigt – Bauen Sie die Sitze und das mittlere Bedienfeld ein. Vorderes Differenzialrelais Sechskantschraube (1/4" x 5/8") 1 1 Bauen Sie das Differenzialrelais ein. Keine Teile werden benötigt – Anschließen der Batterie. Unterbrecherschalter Geschlitzte Sechskantschraube (6-32" x 1") Sicherungsmutter (6–32") 1 2 2 Bauen Sie den Unterbrecherschalter ein. Keine Teile werden benötigt – Absenken der Pritsche.
Bild 5 1. Vorwärts 3. Hubbedienelement (Staubox) 2. Rückwärts Bild 3 Entfernung der Motorhaube 1. Batterieabdeckung B. Nehmen Sie die Batterieabdeckung vom Unterteil ab (Bild 3). C. Ziehen Sie die Anschlussklemme des Batteriepluskabels vom Batteriepol ab (Bild 4). 1. Fassen Sie die Motorhaube in den Scheinwerferöffnungen an und heben sie an, um die unteren Befestigungsnasen aus den Rahmenschlitzen zu heben (Bild 6).
. Entfernen der Motorhaube. Entfernen der Sitze Nehmen Sie die Abdeckungen des mittleren Bedienfelds ab 1. Stellen Sie sicher, dass die Feststellbremse aktiviert ist (Bild 7). Bild 8 1. Anzeigenanschluss 2. Ganganzeigenabdeckung 4. Abdeckung des Bedienelements 5. Anschluss für Maschinenkabelbaum 3. Sechskantschrauben 7. Heben Sie die Ganganzeige an, schließen Sie die elektrischen Anschlüsse vom Maschinenkabelbaum und der Anzeige ab und nehmen Sie die Anzeige von der Maschine ab. (Bild 8). 8.
Entfernen des Kühlmittelbehälters, des Überrollschutz-Schutzblechs und der Sitzabdeckung 4. Stellen Sie den Kühlmittelbehälter senkrecht auf den Motor bzw. das Chassis. Entfernen der Überrollschutzplatte und der Sitzabdeckung 1. Nehmen Sie die sechs Schlossschrauben und sechs Muttern ab, mit denen die Überrollschutzplatte an den Befestigungshalterungen am Überrollbügel befestigt ist (Bild 12). Entfernen der Kühlleitung und des Kühlmittelbehälters des stufenlosen Getriebes 1.
Aufbocken der Maschine GEFAHR Unter Umständen wird ein aufgebocktes Fahrzeug unstabil und fällt vom Wagenheber, wodurch Personen unter der Maschine verletzt würden. • Lassen Sie nie den Motor an, wenn das Fahrzeug auf einen Wagenheber aufgebockt ist. • Ziehen Sie vor dem Verlassen des Fahrzeugs immer den Zündschlüssel ab. • Blockieren Sie die Räder, wenn das Fahrzeug auf einen Wagenheber aufgebockt ist. Bild 15 1.
2. Nehmen Sie die Spindelmutter und Scheibe (1" x 2") ab, mit denen der Bremsrotor am Lager in der Radnabe befestigt ist (Bild 18). Hinweis: Setzen Sie einen Spurstangenhebel an der Spindelschraube an der Innenseite des Spurstangenhebels an, wenn Sie die Spindelmutter abnehmen (Bild 18). 3. Entfernen Sie die Spindelschraube und Scheibe (1" x 2-5/8") aus dem Lager in der Radnabe (Bild 18). Hinweis: Werfen Sie die Spindelmutter, Scheiben und die Spindelschraube weg. Bild 17 1. Bundbolzen 2.
Bild 20 1. Lenkzylinder 4. 90°-Hydraulikanschlussstück (Rückzuganschlussstelle) 2. Gerades Hydraulikanschlussstück (Dehnungsanschlussstelle) 5. Rückzugschlauch (gerade) 3. Dehnungsschlauch (90°) Bild 21 3. Schließen Sie den Dehnungsschlauch vom geraden Hydraulikanschlussstück in der Dehnungsanschlussstelle des Lenkzylinders ab (Bild 20). 4.
Bild 23 1. Zylindermontageplatte 4. Vorderes Kugelgelenk 2. Hinteres Kugelgelenk 5. Lenkzylinder 3. Lenkarm Bild 22 1. Schlitzmutter 4. Splint 2. Hinteres Kugelgelenk (Lenkzylinder) 5. Zylinderbefestigungsplatte 7. Nehmen Sie das hintere Kugelgelenk des Lenkzylinders von der Zylinderbefestigungsplatte ab (Bild 23). 8. Entfernen Sie den Lenkzylinder von der Maschine. 3. Innere Sitzstütze (Fahrerseite) Einbauen der hydraulischen Anschlussstücke und Schmiernippel 6.
3. Befestigen Sie das gerade Hydraulikanschlussstück in die Dehnungsanschlussstelle des neuen Lenkzylinders vom Vierradantrieb (Bild 24). 4. Entfernen Sie das 90°-Hydraulikanschlussstück von der Rückzuganschlussstelle des alten Lenkzylinders (Bild 24). Dehnungsanschlussstelle des Lenkzylinders an (Bild 20 und Bild 24). Vorbereiten des Einbaus des vorderen Differenzials Hinweis: Achten Sie auf die Stellung des 90°-Hydraulikanschlussstückes, bevor sie es vom alten Lenkzylinder abnehmen. 5.
3. Setzen Sie die Sichtschraube in die Anschlussstelle für die Sichtschraube im Differenzial ein (Bild 25). Befestigen der Isolatorhalterung und Ausfluchten des Differenzials 1. Setzen Sie die vier Isolatoren durch die Löcher in den vorderen und hinteren Differenzialstützplatten ein (Bild 26). Hinweis: Stellen Sie sicher, dass der Flansch der Isolatoren oben und über den Differenzialstützplatten ist. Bild 27 1. Auf 2. Vorwärts 3. Differenzial 4.
5. Fluchten Sie die Keile des starren Jochs an der Antriebswelle mit den Keilen an der Antriebswelle des vorderen Differenzials aus (Bild 29). Bild 30 Bild 29 1. Loch (Getriebeausgabewelle) 1. Schraube (5/16" x 1-7/8") 2. Loch (starres Joch) 3. Sicherungsmutter (5/16") 2. Löcher (Joch und Welle) 9. Ziehen Sie die Schraube und Mutter mit 19,8-25,4 Nm an. 6.
4. Fluchten Sie die Keile des inneren Achsschenkels mit den Keilen in der Differenzialantriebsfassung aus und bewegen Sie die Achse nach innen, bis sie ganz in der Antriebsfassung sitzt (Bild 32). Hinweis: Die Keile des Achsschenkels sitzen fest in der Differenzialantriebsfassung, wenn die Achsschenkel einrasten. 5. Schieben Sie das Distanzstück über den äußeren Achsschenkel und positionieren Sie das Distanzstück über den inneren Teil der langen Keile (Bild 32). 6.
Montieren der Vorderräder und der Achsmuttern 1. Fluchten Sie die Löcher im Vorderrad mit den Bolzen für die Radnabe aus. Bild 34 1. Achsschenkel 2. Bolzen 3. Rotor 4. Radnabenmutter 2. Schieben Sie den Rotor über die Bolzen, bis der Rotor mit dem Flansch der Radnabe bündig ist (Bild 34). Bild 36 3. Schrauben Sie eine Radnabenmutter auf einen der Bolzen und ziehen Sie die Mutter mit der Hand an, um den Bremsrotor an der Radnabe zu befestigen 1. Bolzen 2. Vorderrad und Reifen 4.
2. Befestigen Sie die Sitze mit den acht Sechskantschrauben (Bild 9), die Sie in Schritt 1 von „Entfernen der Sitze“ (Seite 4) entfernt haben, am Chassis. Bedienfeldabdeckungen“ (Seite 4) und „Entfernen der Überrollschutzplatte und der Sitzabdeckung“ (Seite 5). 2. Fluchten Sie die Öffnungen in der Sitzabdeckung für die Stangen mit dem Ganghebel, Hubschaltbügel und Geschwindigkeitshebel aus (Bild 7), siehe „Entfernen der mittleren Bedienfeldabdeckungen“ (Seite 4). 3.
Einbauen des Unterbrechersystems Einstellen der Motordrehzahl für den niedrigen Leerlauf 1. Lassen Sie den Motor an und lassen Sie ihn laufen, bis der Motor die normale Betriebstemperatur erreicht hat (ca. 5-10 Minuten). 2. Stellen Sie sicher, dass die Gasbedienung auf den niedrigen Leerlauf gestellt ist, und prüfen Sie auf dem Tacho, dass der Motor mit 1100 U/min (niedriger Leerlauf) läuft. Bild 37 1. Vorhandenes Relais 4. Sechskantschraube (1/4" x 5/8") 2. Loch (Armaturenbrettstützrohr) 5.
Hinweis: Wenn die Motordrehzahl für den schnellen Leerlauf 3600 U/min ist, gehen Sie auf Einstellen der Gaspedalstellung (Seite 17). Hinweis: Der Abstand zwischen dem Gaspedal und dem Boden sollte 6,35 mm sein. Hinweis: Wenn der Abstand zwischen dem Gaspedal und dem Boden 6,35 mm ist, gehen Sie auf Einstellen des oberen Gaspedalanschlags (Seite 18). Bild 40 1. Kippschalter 3. Klemmmutter 2. Anschlag für schnellen Leerlauf Bild 41 1. Boden 2. Gaspedal 3.
Bild 43 1. Gaspedal-Arm 2. Wert 1 Bild 42 1. Kippschalter 3. Gasbedienungshalterung 2. Anschlag für schnellen Leerlauf 4. Klemmmutter 3. Wert 2 2. Betätigen Sie das Gaspedal langsam, bis das Gaspedal und der Bowdenzug kein Spiel haben (Bild 43). 3. Messen Sie den Abstand zwischen der hinteren unteren Kante des Gaspedal-Arms und dem Boden, während Sie das Pedal in der Stellung halten, um das Spiel zu entfernen (Bild 43). 4.
Bild 44 1. Gaspedalanschlag 3. Flansch des Gaspedal-Arms Bild 45 2. Klemmmutter C. Ziehen Sie die Klemmmutter an (Bild 44). D. Wiederholen Sie die Schritte 1 bis 4, um das Pedalspiel zu messen (Bild 44). 1. Fahrpedal 4. Gaspedalhalterung (Innenseite) 2. Sicherungsmutter (6–32") 5. Geschlitzte Sechskantschraube (6-32" x 1") 3. Unterbrecherschalter Hinweis: Das Pedalspiel sollte 3 mm sein. 2.
2. Entfernen Sie die Kabelbinde, mit der der 2-Stift-Stecker am Kabelbaum befestigt ist. 3. Stecken Sie den 2-Stift-Stecker des Maschinenkabelbaums in den 2-Buchsen-Stecker des Unterbrecherschalter-Kabelbaums (Bild 48). Testen des Kabelbaums und der Schalter Hinweis: Für das Testen des Kabelbaums und der Schalter werden zwei Personen benötigt. 1. Heben Sie die rechte Kante vorne an der Maschine an, setzen Sie die Achsständer ein und senken die Maschine ab. 2.
Wichtig: Lassen Sie den Motor nicht an. F. 6. Senken Sie die rechte Kante vorne an der Maschine ab, entfernen Sie die Achsständer und senken die Maschine auf den Boden ab. Treten Sie auf das Gaspedal (Bild 50). Hinweis: Das Spannungs- bzw. Ohmmessgerät sollte 11-14 Volt anzeigen. Absenken der Pritsche Führen Sie folgende Schritte für Maschinenmodelle mit einer Ladepritsche durch: 1.
Wartung 2. Stellen Sie die Position des Unterbrecherschalters ein, siehe Schritte 3 bis 5 unter „Einbauen des Unterbrecherschalters“ (Seite 18). Vorbereiten der Wartung des Allradantriebs • Verringern Sie die Empfindlichkeit des Vierradantriebs, wenn der Vierradantrieb unnötig aktiviert wird, z. B. wenn Sie mit der Maschine auf einer befestigten Oberfläche fahren, für die kein Vierradantrieb benötigt wird. 1. Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab. 2.
4. Setzen Sie die Sichtschraube ein (Bild 54). Wechseln des Differenzialöls Wartungsintervall: Alle 800 Betriebsstunden 1. Stellen Sie eine Auffangwanne unter die Sichtschraube des Differenzials (Bild 55). Bild 53 Warten des Differenzials Ölsorte: Mobilfluid 424, Mehrzwecktraktorschmiermittel Ölfüllmenge: 180 ml Bild 55 Prüfen des Ölstands im Differenzial 1. AblassschraubenAnschlussstelle 2. Ablassschraube 2. Entfernen Sie die Sichtschraube und Ablassschraube vom Differenzial (Bild 54).
Einbauerklärung Modellnr. Seriennr. 07391 Keine und höher Produktbeschreibung Rechnungsbeschreibung Vierradantrieb, Nutzfahrzeug HDX AUTOMATIC 4WD KIT Workman HDX-Auto Allgemeine Beschreibung Richtlinie Nutzfahrzeug 2006/42/EC, 2004/108/EC Relevante technische Angaben wurden gemäß Part B von Annex VII von 2006/42/EG zusammengestellt. Toro sendet auf Anfrage von Staatsbehörden relevante Informationen zu dieser teilweise fertiggestellten Maschine. Die Informationen werden elektronisch gesendet.
