Operator's Manual

Figura9
1.Palancadecambio4.Bloqueodelaelevación
hidráulica
2.Frenodeestacionamiento
5.Bloqueodeldiferencial
3.Elevaciónhidráulicadela
plataforma
6.Cambiodelareductora
Frenodeestacionamiento
Cadavezqueseparaelmotor,sedebeponerelfreno
deestacionamiento(Figura9)paraevitarqueelvehículo
sedesplaceaccidentalmente.Paraponerelfrenode
estacionamiento,tiredelapalancahaciaatrás.Para
quitarlo,empujelapalancahaciaadelante.Quiteelfreno
deestacionamientoantesdemoverelvehículo.Siaparca
elvehículoenunacuestaempinada,pongaelfreno
deestacionamiento.Pongatambiénla1ªvelocidadal
aparcarcuestaarriba,omarchaatrássiaparcacuesta
abajo.Calcelasruedasenelladomásbajo.
Elevaciónhidráulica
Laelevaciónhidráulicaelevaybajalaplataforma.
Muévalahaciaatrásparaelevarlaplataforma,yhacia
adelanteparabajarla(
Figura9).
Importante:Albajarlaplataforma,mantengala
palancaenposiciónhaciaadelantedurante1ó2
segundosdespuésdequelaplataformaentreen
contactoconelbastidorparajarlaenposición
bajada.Nomantengalaelevaciónhidráulicaenla
posiciónElevaroBajardurantemásde5segundos
unavezqueloscilindroshayanllegadoalnalde
surecorrido.
Bloqueodelaelevaciónhidráulica
Bloquealapalancadeelevaciónhidráulicaparaqueno
seponganenfuncionamientoloscilindroshidráulicos
cuandoelvehículonollevaplataforma(Figura9).
Tambiénbloquealapalancadeelevaciónenlaposición
ON(conectado)cuandoseutilizaelsistemahidráulico
paraaccionaraccesorios.
Cambiodelareductora
Añadetresvelocidadesadicionalesparauncontrol
precisodelavelocidad(Figura9).
•Elvehículodebeestarcompletamentedetenidoantes
deaccionarlareductora.
•Accionarsólosobreterrenollano.
•Piseafondoelembrague.
•Muevalapalancahaciaadelantedeltodopara
engranarelintervaloAlto,yhaciaatrásdeltodopara
engranarelintervaloBajo.
ElintervaloAltoseusaparaconduciramayorvelocidad
ensuperciesllanasysecasconcargaligera.
ElintervaloBajosirveparaconducirabajavelocidad.
Utiliceesteintervalocuandoserequieremayorpotencia
ouncontrolmayordelonormal.Porejemplo,en
cuestasempinadas,terrenosdifíciles,concargaspesadas,
avelocidadbajaperoconaltasrevolucionesdelmotor
(pulverización).
Importante:ExisteunpuntoentreAltoyBajoen
elqueeltransejenoestáengranadoenningunode
losdosintervalos.Noutiliceestepuntocomopunto
muerto,porqueelvehículopodríadesplazarse
inesperadamentesisetocaralapalancadela
reductoraconunamarchapuesta.
Interruptordeencendido
Elinterruptordeencendido(Figura10)seutiliza
paraarrancarypararelmotor.Tienetresposiciones:
Desconectado,Conectado/Precalentamientoy
Arranque.Girelallaveenelsentidodelasagujasdel
relojalaposiciónArranqueparaengranarelmotor
dearranque.Sueltelallavecuandoelmotorarranque.
Lallavesedesplazaráautomáticamentealaposición
deConectado.Parapararelmotor,girelallaveenel
sentidocontrarioalasagujasdelrelojalaposiciónde
Desconectado.
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