Operator's Manual

коробкипередач(приэтомсвободныйход
рычагапереключениякоробкипередачдолжен
бытьвыбранвтомженаправлении).
4.Послеокончаниярегулировкиустановите
штифтысголовкойиотверстиемподшплинт
изатянитегайки.
Регулировкатроса
высокого-низкогодиапазона
Интервалобслуживания:Черезкаждые200часов
1.Снимитештифтсголовкойиотверстиемпод
шплинт,которыйкрепиттросвысокого-низкого
диапазонаккоробкепередач(
Рисунок57).
2.Ослабьтегайкувилкииотрегулируйтевилку
такимобразом,чтобыотверстиевилки
совместилосьсотверстиемвкронштейне
коробкипередач.
3.Послеокончаниярегулировкиустановитеввилку
штифтсголовкойиотверстиемподшплинти
затянитегайку.
Регулировкатроса
блокировкидифференциала
Интервалобслуживания:Черезкаждые200часов
1.Передвиньтерычагблокировкидифференциала
вположениеOff(ОТКЛ.).
2.Ослабьтегайки,которыекрепяттросблокировки
дифференциалаккронштейнунакоробке
передач(
Рисунок57).
Рисунок57
1.Тросблокировки
дифференциала
3.Пружина
2.Кронштейнкоробки
передач
4.Зазорот0,25до1,5мм
3.Отрегулируйтегайкитак,чтобыполучитьзазор
от0,25до1,5мммеждукрючкомпружины
инаружнымдиаметромотверстияврычаге
коробкипередач.
4.Послеокончаниярегулировкизатянитегайки.
Проверкашин
Интервалобслуживания:Черезкаждые100часов
Авариивпроцессеэксплуатации,такиекакудар
обордюрныйкамень,могутповредитьшинуили
обод,атакженарушитьрегулировкуугловустановки
колес,поэтомупослеаварииследуетпроверить
состояниешин.
Дляобеспечениянадлежащейнакачкичасто
проверяйтедавлениевшинах.Еслишиныне
накачаныдонадлежащегодавления,онибудут
преждевременноизношены.
На
Рисунок58приведенпримеризноса,вызванного
недостаточнойнакачкой.
57