Operator's Manual

31
Reduser belastningsvekten hvis bakken er bratt eller hvis
lasten har et høyt tyngdepunkt. Husk at lasten kan bevege
seg. Fest den.
Obs: Workman fungerer glimrende i bratte bakker.
Utjevningssperren gir den enda bedre klatreegenskaper.
Klatreegenskapene kan forbedres ved å plassere mer last
bak i kjøretøyet på følgende måte:
• Plasser mer last på lasteplanet, og sikre at den er godt
festet.
• Monter hjulvekter på bakhjulene.
• Legg til flytende ballast (kalsiumsklorid) på bakhjulene.
• Trekkegenskapene øker uten passasjer i forsetet.
Laste og lesse
Vekten og stillingen til lasten og passasjeren kan forandre
kjøretøyets tyngdepunkt og påvirke håndteringen av
kjøretøyet. For å unngå at kontrolltap fører til personskader,
må du følge disse retningslinjene.
Ikke bær last som overgår belastningsgrensen som står på
kjøretøyets vektmerke.
Lasteplanet vil alltid senkes når tippespaken er
trykket ned, selv når motoren er av. Selv om du
slår av motoren, vil det IKKE låse lasteplanet. Sett
alltid støttepilaren på den utstrakte løftesylinderen
dersom du ikke har tenkt å senke det umiddelbart.
Dette holder lasteplanet oppe.
Advarsel
Når du senker planet, er det fare for at du eller
andre kan vikle hender og andre legemsdeler inn i
maskineriet, og få dem knust. Derfor må du passe
ekstra godt på slik at ingen blir skadet. Du må
heller ikke tømme lasten på noens føtter. Det kan
synes som en harmløs spøk, men kan være farlig.
Advarsel
Kjøretøyet kan brukes med en rekke ulike kombinasjoner
av lasteplan og vedheng. Muligheten for å kombinere disse
gir maksimal kapasitet og allsidighet. Lasteplanet er
140 cm bredt og 165 cm langt og kan ta last på inntil
900 kg, dersom den er fordelt jevnt utover planet.
Ulike typer last varierer med hensyn til hvordan de spres
utover. Sand spres jevnt og forholdsvis lavt. Andre ting,
som murstein, gjødsel eller tømmerstokker, stables høyere.
Høyden og vekten på lasten har mye å si for hvor stor
sjanse det er for at kjøretøyet skal velte. Jo høyere lasten er
stablet, jo større er sjansen for at kjøretøyet velter. Det er
mulig du vil oppdage at en last på 900 kg gir en stabel som
er for høy med tanke på sikker drift. Hvis du reduserer
totalvekten, kan du redusere risikoen for å velte. Det
samme gjelder når du fordeler lasten så lavt som mulig.
Hvis all lasten er på én side, er det mer sannsynlig at
kjøretøyet kommer til å velte. Denne faren er spesielt reell
hvis lasten er på utsiden av svingen.
Plasser aldri tung last bak bakakselen. Hvis lasten plasseres
så langt bak at den er bak bakakselen, reduseres vekten på
fronthjulene, noe som reduserer styretrekket. Hvis lasten er
så langt bak, kan fronthjulene til og med løfte seg fra
bakken når kjøretøyet støter på humper eller kjører i
motbakke. Dette gjør det umulig å styre, og kjøretøyet kan
velte.
Du bør alltid spre lasten jevnt utover fra side til side og
foran og bak
Hvis lasten ikke er sikret, eller du transporterer væske i en
stor beholder, som en spreder, kan lasten bli ustø. Beveging
av last skjer som regel når kjøretøyet svinger, kjører opp
eller ned bakker, plutselig forandrer fart eller kjører over
ujevn bakke. Ustø last kan føre til at kjøretøyet velter. Fest
alltid lasten godt, slik at den ikke beveger seg. Dump aldri
lasten mens kjøretøyet står sidelengs i en bakke.
Tung last øker bremseavstanden og reduserer muligheten til
å svinge raskt uten å velte.
Den bakre lasteplassen er kun beregnet for last, ikke
passasjerer.
Bruke utjevningssperren
Utjevningssperren øker kjøretøyets trekkraft ved å låse
bakhjulene slik at ingen av hjulene glipper. Dette er til hjelp
når du trekker tung last på vått gress eller glatt overflate, i
motbakker og på sand. Du må imidlertid være klar over at
denne ekstra trekkraften kun er for midlertidig bruk. Den
kan ikke fungere som erstatning for en sikker drift av
kjøretøyet i bratte bakker og med tung last (se ovenfor).
Utjevningssperren gjør at bakhjulene går rundt i samme
hastighet. Bruk av utjevningssperre kan gjøre det noe
vanskeligere å foreta skarpe svinger, og kan slite på gresset.
Ikke bruk utjevningssperren uten at det er nødvendig, og
kun ved lav hastighet og i første eller annet gir.