Operator's Manual

30
Svinge
Mange ulykker har å gjøre med svinging av kjøretøyet.
Hvis du svinger skarpere enn forholdene eller hastigheten
tillater, kan kjøretøyet miste trekkevne og skrense, eller til
og med velte.
Vått, sandet og glatt underlag gjør det vanskeligere og mer
risikabelt å svinge. Kjører du i høy hastighet, forverrer du
situasjonen ytterligere, så senk farten før du svinger.
I en skarp sving ved høy hastighet kan det innerste
bakhjulet lette fra bakken. Dette innebærer ikke noen feil i
konstruksjonen, og skjer med de fleste firehjuls kjøretøy,
deriblant passasjerbiler. Dersom dette inntreffer, betyr det
at du svinger for skarpt i forhold til farten du kjører med.
Kjør saktere.
Bremse
Du bør alltid bremse før du kommer for nær en hindring.
Dette gir deg ekstra tid til å stoppe eller svinge. Hvis du
kjører på en hindring, kan dette ødelegge kjøretøyet og
lasten. Enda viktigere – det kan skade deg og eventuelle
passasjerer.
Kjøretøyets bruttovekt påvirker din evne til å stoppe
og/eller svinge. Tyngre belastning og tyngre last kan gjøre
det vanskeligere å stoppe eller svinge med kjøretøyet. Jo
tyngre lasten er, desto lengre tid tar det å stoppe.
Bremsefunksjonen forandres også når det ikke er lasteplan
eller annet tilleggsutstyr på kjøretøyet. Hvis du plutselig
stopper, kan bakhjulene låses før fronthjulene, noe som kan
påvirke kontrollen av kjøretøyet. Det er lurt å senke farten
når kjøretøyet ikke har lasteplan eller tilleggsutstyr.
Gress og asfalt er glatt når det er vått. Det kan ta to til fire
ganger så lang tid å stoppe på våt som på tørr overflate.
Hvis du kjører gjennom vann som er dypt nok til at
bremsene blir våte, vil de ikke fungere bra før de tørker
igjen. Når du har kjørt i vann, bør du teste bremsene for å
se om de virker ordentlig. Hvis de ikke virker, bør du kjøre
sakte i første gir og trykke forsiktig på bremsepedalen.
Dette tørker bremsene.
Ikke gir ned før du bremser på isete eller glatt overflate
(vått gress) eller i en nedoverbakke, fordi motorbremsing
kan føre til at du skrenser og mister kontrollen. Skift til et
lavere gir før du kjører ned en bakke.
Velt
TORO WORKMAN er utstyrt med en veltebøyle,
hoftestøtter, sikkerhetsbelter og passasjerhåndtak.
Veltebeskyttelsen i kjøretøyet (ROPS) reduserer faren for
alvorlig eller dødelig skade dersom det usannsynlige skulle
skje at kjøretøyet velter. Systemet kan imidlertid ikke
beskytte føreren mot enhver tenkelig skade.
En ødelagt veltebeskyttelse må skiftes ut, ikke repareres.
Enhver endring i veltebeskyttelsen må godkjennes av
produsenten.
Den beste måten å forhindre at bruksbiler skal bli involvert
i ulykker er gjennom kontinuerlig tilsyn med og opplæring
av førerne, og gjennom alltid å være oppmerksom på hva
som kjennetegner terrenget der du bruker kjøretøyet.
Den beste måten førere kan unngå å påføre seg selv eller
andre alvorlige eller livsfarlige skader, er å gjøre seg kjent
med hvordan kjøretøyet skal brukes på riktig måte, å være
oppmerksom og å unngå handlemåter eller forhold som kan
resultere i ulykker. Dersom kjøretøyet velter, vil faren for
alvorlig eller dødelig skade reduseres dersom føreren
bruker veltebeskyttelsen og sikkerhetsbelte og følger
instruksene som følger med.
Bakker
Hvis du velter med kjøretøyet i en bakke, kan du
pådra deg alvorlige personskader.
• Bruk ikke kjøretøyet i bratte hellinger.
• Hvis motoren stanser eller du mister kontrollen
i en bakke, må du aldri prøve å svinge med
kjøretøyet.
• Rygg alltid rett ned en bakke i revers.
• Rygg aldri ned en bakke ved hjelp av bremsene.
• Kjør aldri på tvers av en bratt bakke. Kjør
alltid rett opp eller rett ned.
• Unngå å svinge i en bakke.
• Ikke bruk clutchen som bremse, og ikke
bråbrems. Plutselige fartsendringer kan
forårsake velt.
Advarsel
Vær ekstra forsiktig når du kjører i bakker. Kjør aldri i
bakker som er svært bratte. Det tar lengre tid å stoppe når
du kjører i nedoverbakke enn på flat mark. Det farligere å
svinge når du kjører opp eller ned en bakke enn å svinge på
flat mark. Det er spesielt farlig å svinge i oppoverbakke,
spesielt med bremsene på, og å svinge mens du kjører på
tvers av en oppoverbakke. Selv med lav hastighet og uten
last er det mulig å velte når du svinger i en bakke.
Senk farten og skift til et lavere gir før du kjører opp eller
ned en bakke. Hvis du må svinge i en bakke, må du gjøre
det så sakte og forsiktig som mulig. Foreta aldri skarpe
eller raske svinger i en bakke.
Hvis du står fast eller begynner å miste kontroll mens du
kjører oppover en bratt
bakke, må du raskt bruke bremsene,
sette giret i fri, starte motoren på nytt og sette giret i revers.
Går kjøretøyet på tomgang, vil motoren og transakselen
hjelpe bremsene med å holde kontroll på kjøretøyet i
hellinger, og gjøre det lettere og sikrere for deg å rygge ned
bakken.