Operator's Manual

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Wenden beim Überqueren eines Hanges. Selbst bei
geringen Geschwindigkeiten und ohne Last überschlagen
Sie sich leichter beim Wenden auf einem Hang.
Verringern Sie die Geschwindigkeit und legen Sie einen
langsamen Gang ein, bevor Sie einen Hang hinauf oder
runterfahren. Wenn Sie an einem Hang wenden müssen, tun
Sie es so langsam und vorsichtig, wie es geht. Wenden Sie
nie schnell oder scharf an Hängen.
Wenn der Motor abstellt, oder Sie den Vorwärtsantrieb
verlieren, während Sie steile
Hänge hinauffahren, bremsen
Sie schnell, legen Sie den Leerlauf ein, starten Sie den
Motor wieder und legen Sie dann den Rückwärtsgang ein.
Im Leerlauf unterstützen die Motor- und
Hinterachsenreibung die Bremsen bei der
Fahrzeugkontrolle auf einem Hang und vereinfachen das
sichere Herunterfahren des Hangs.
Reduzieren Sie die Nutzlast, wenn es sich um einen steilen
Hang handelt oder der Schwerpunkt der Last hoch liegt.
Bedenken Sie, dass sich Lasten verlagern können.
Befestigen Sie Lasten.
Hinweis: Der Workman ist besonders für Hänge geeignet.
Die Differentialsperre trägt auch noch dazu bei. Sie können
die Haftung beim Hinauffahren eines Hangs auch durch
Beschweren des Fahrzeughecks erhöhen. Für das
Beschweren stehen mehrere Möglichkeiten zur Verfügung:
• Zusätzliches Gewicht auf der Pritsche. Achten Sie
darauf, dass die Last gut befestigt ist.
• Radgewichte an den Hinterrädern.
• Flüssigballast (Kalziumchlorid) an den Hinterrädern.
• Die Haftung erhöht sich auch, wenn Sie keinen
Passagier auf dem Vordersitz mitnehmen.
Be- und Entladen
Das Gewicht und die Lage der Last und des Passagiers
können den Schwerpunkt des Fahrzeugs verändern sowie
dessen Handhabung beeinflussen. Befolgen Sie die
nachstehenden Richtlinien, um einen Verlust über die
Kontrolle zu vermeiden, was zu Verletzungen führen kann.
Transportieren Sie nie Lasten über der max. Nutzlast, die
auf dem Typenschild angegeben ist.
Die Ladepritsche wird abgelassen, wenn der
Ablasshebel nach unten gedrückt wird. Dies
geschieht selbst bei abgeschaltetem Motor. Ein
Abstellen des Motors verhindert NICHT das
Absenken der Ladepritsche. Befestigen Sie immer
die Sicherheitsstütze am ausgefahrenen
Hubzylinder, um die Ladepritsche abzustützen,
wenn Sie diese nicht sofort absenken.
Warnung
Beim Absenken der Ladepritsche können Sie und
Beistehende mit Händen oder anderen
Körperteilen falsche Stellen berühren und
Quetschungen erleiden. Achten Sie darauf, dass
keine Person verletzt wird. Laden Sie auch keine
Lasten auf die Füße von Personen ab. Das kann
lustig erscheinen, ist aber sehr gefährlich.
Warnung
Für das Fahrzeug werden mehrere Ladepritschen,
Plattformen und Anbaugeräte angeboten. Diese Geräte
können in zahlreichen Kombinationen eingesetzt werden
und bieten größte Kapazität und Vielseitigkeit. Die große
Ladepritsche ist 140 cm breit und 165 cm lang und kann
900 kg gleichmäßig verteilter Last aufnehmen.
Ladungen variieren je nach Verteilung in der Ladepritsche.
Sand dehnt sich gleichmäßig aus und liegt relativ niedrig.
Andere Materialien, wie z.B. Ziegel, Dünger oder Hölzer
werden in der Ladepritsche höher gestapelt.
Die Höhe und das Gewicht der Ladung üben einen
bedeutenden Einfluss auf die Möglichkeit eines Umkippens
aus. Je höher der Laststapel, desto leichter kippt das
Fahrzeug um. Sie stellen ggf. fest, dass ein 900 kg Stapel
zu hoch für einen sicheren Einsatz ist. Die Reduktion des
Gesamtgewichts ist eine Methode, die Gefahr eines
Umkippens zu reduzieren. Die Verteilung des Gewichts auf
der niedrigstmöglichen Ebene ist eine weitere Methode, die
Gefahr eines Umkippens zu reduzieren.
Wenn die Last zu einer Seite neigt, kippt die Maschine viel
leichter zu dieser Seite um. Das trifft besonders dann zu,
wenn Sie wenden und sich die Last an der Außenseite der
Wendung befindet.
Positionieren Sie schwere Lasten nie hinter der
Hinterachse. Wenn die Last so weit nach hinten positioniert
ist, dass sie hinter der Hinterachse liegt, reduziert sich die
Belastung der Vorderräder, wodurch sich die Bodenhaftung
der Lenkräder reduziert. Wenn die Ladung ganz hinten
liegt, können sich die Vorderräder sogar vom Boden
abheben, wenn Sie über Unebenheiten oder hangaufwärts
fahren. Dadurch verlieren Sie die Lenkkontrolle und kippen
eventuell nach hinten um.