Operator's Manual

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Wenden
Wenden ist eine weitere wichtige Variable, die zu Unfällen
führen kann. Das zu scharfe Wenden für die Bedingungen
kann dazu führen, dass die Maschine ihre Bodenhaftung
verliert, schlittert oder umkippt.
Nasse, sandige und rutschige Oberflächen erschweren das
Wenden und machen es gefährlicher. Je schneller Sie
fahren, desto mehr verschlimmert sich die Situation. Also
reduzieren Sie die Geschwindigkeit vor dem Wenden.
Wenn Sie bei großen Geschwindigkeiten scharf wenden,
kann das innere Hinterrad die Bodenhaftung verlieren. Dies
ist kein Designfehler sondern tritt bei den meisten
Allradfahrzeugen, einschließlich Autos mit Allradantrieb,
auf. Wenn dies auftritt, wenden Sie für die
Fahrgeschwindigkeit zu schnell. Fahren Sie langsamer!
Bremsen
Es ist gute Praxis, die Geschwindigkeit zu reduzieren,
bevor Sie sich einem Hindernis nähern. Dadurch räumen
Sie sich zusätzliche Zeit ein, um entweder anzuhalten oder
den Kurs zu wechseln. Das Aufprallen auf ein Hindernis
kann das Fahrzeug und seine Nutzlast beschädigen. Viel
wichtiger ist jedoch, dass Sie oder der Passagier verletzt
werden können.
Das Bruttofahrzeuggewicht übt einen nennenswerten
Einfluss auf Ihre Fähigkeit zu wenden und/oder stoppen
aus. Schwerere Ladungen und Anbaugeräte erschweren das
Stoppen oder Wenden des Fahrzeugs. Je schwerer die Last,
desto länger der Bremsweg.
Auch verändern sich die Bremsmerkmale, wenn keine
Ladepritsche oder Anbaugeräte am Fahrzeug angebracht sind.
Schnelles Stoppen kann dazu führen, dass die Hinterräder vor
den Vorderrädern blockieren. Dies kann sich auf die
Fahrzeugkontrolle auswirken. Sie sollten die
Fahrzeuggeschwindigkeit reduzieren, wenn keine Ladepritsche
oder kein Anbaugerät am Fahrzeug montiert sind.
Bei Nässe sind Rasenflächen und Fußgängerwege weitaus
rutschiger als bei trockenen Verhältnissen. Der Bremsweg
kann bei Nässe zwei- bis viermal so lange wie bei
trockenen Oberflächen werden.
Wenn Sie durch stehendes Wasser fahren, das tief genug ist,
um die Bremsen nass zu machen, funktionieren diese erst
wieder richtig, wenn sie ausgetrocknet sind. Testen Sie die
Bremsen, wenn Sie Wasser durchfahren haben, um
sicherzustellen, dass sie richtig funktionieren. Wenn sie
nicht richtig funktionieren, fahren Sie langsam im ersten
Gang, während Sie das Bremspedal leicht belasten. Das
trocknet die Bremsen aus.
Versuchen Sie nicht auf vereisten oder rutschigen Oberflächen
(nasses Gras) oder beim Herunterfahren eines Hangs durch
Runterschalten zu bremsen. Dies kann zum Schleudern oder
Verlust der Fahrzeugkontrolle führen. Legen Sie einen
langsamen Gang ein, bevor Sie einen Hang runterfahren.
Überschlagen
Der TORO WORKMAN ist mit einem Überrollbügel,
Hüftgurt, Sicherheitsgurt und einem Handgriff ausgestattet.
Wenn Sie den Überrollschutz einsetzen, wird das Risiko
von schweren oder tödlichen Verletzungen beim
Überschlagen verringert. Der Überrollschutz kann
selbstverständlich nicht alle Verletzungen verhindern.
Ersetzen Sie einen beschädigten Überrollschutz. Versuchen Sie
keine Reparatur oder Überarbeitung. Alle Modifikationen am
Überrollschutz müssen vom Hersteller genehmigt werden.
Unfälle mit Nutzfahrzeugen werden am besten mit
laufender Überwachung und Schulung der Fahrer und
konstanter Beobachtung des Einsatzgeländes vermieden.
Fahrer können am sichersten schwere Verletzungen oder
Lebensgefahr für sich und andere vermeiden, wenn sie sich
mit dem richtigen Einsatz des Nutzfahrzeugs vertraut
machen, konzentriert fahren und Aktionen oder
Bedingungen vermeiden, die zu einem Unfall führen
können. Bei einem Überschlagen wird das Risiko schwerer
Verletzungen oder Lebensgefahr verringert, wenn der Fahrer
den Überrollschutz einsetzt und die Anweisungen befolgt.
Hänge
Ein Umkippen oder Rollen des Fahrzeugs an
einem Hang führt zu schweren Verletzungen.
• Setzen Sie die Maschine nicht an steilen Hängen
ein.
• Versuchen Sie nie das Fahrzeug zu wenden,
wenn der Motor abstirbt, oder Sie den
Vorwärtsantrieb an Hängen verlieren.
• Fahren Sie immer in gerader Linie den Hang im
Rückwärtsgang herunter.
• Fahren Sie nie im Leerlauf oder mit gedrücktem
Kupplungspedal rückwärts einen Hang runter,
indem Sie nur die Bremsen verwenden.
• Fahren Sie nie quer zu einem steilen Hang,
fahren Sie immer direkt hoch oder runter.
• Vermeiden Sie das Wenden an Hängen.
• Lassen Sie die Kupplung nicht schleifen, oder
treten Sie scharf auf die Bremsen. Abrupte
Änderungen der Geschwindigkeit können ein
Überschlagen verursachen.
Warnung
Gehen Sie an Hängen besonders vorsichtig vor. Fahren Sie
nie an extrem steilen Hängen. Das Stoppen bei der
Hangabwärtsfahrt erfordert einen längeren Bremsweg als
auf ebenen Flächen. Wenden beim Hangab- oder
-aufwärtsfahren ist gefährlicher, als das Wenden auf ebenen
Flächen. Besonders gefährlich ist das Wenden beim
Hangabwärtsfahren, insbesondere beim Bremsen sowie das