Operator's Manual

22
Kontrol af
gearkasse-/hydraulikvæsken
Gearkassebeholderen er fyldt med Dexron III ATF.
Kontroller standen, før motoren startes første gang og
derefter for hver 8 timer eller dagligt. Systemets kapacitet
er 7 liter.
1. Parker køretøjet på en plan flade.
2. Rengør området omkring oliepinden.
3. Skru oliepinden løs fra toppen af gearkassen, og tør den
med en ren klud.
1
Figur 17
1. Oliepind
4. Skru oliepinden i gearkassen, og sørg for, at den sidder
helt i bund. Skru oliepinden løs, og kontroller væske-
standen. Væsken skal nå op til toppen af den flade del af
oliepinden. Hvis standen er lav, efterfyldes tilstrækkeligt
med væske for at nå den korrekte stand.
Kontrol af fordifferentialets olie
Kun firehjulstræk
Differentialet er fyldt med 10W30 olie. Kontroller
oliestanden for hver 100 timer eller månedligt. Systemets
kapacitet er 0,9 liter.
1. Parker køretøjet på en plan flade.
2. Rengør området omkring påfyldnings-/kontrolskruen på
siden af differentialet.
3. Fjern påfyldnings-/kontrolskruen, og kontroller
oliestanden. Olien skal stå ved hullet. Hvis standen er
lav, efterfyldes med 10W30-olie.
4. Sæt påfyldnings-/kontrolskruen i igen.
2
3
1
Figur 18
1. Fordifferentiale
2. Påfyldnings-/kontrolskrue
3. Aftapningsskrue
Kontrol af hjulmøtrikkernes
tilspændingsmoment
Hvis du ikke bevarer det rette tilspændingsmoment
i hjulmøtrikkerne, kan det medføre svigt eller tab
af hjulet, hvilket kan medføre personskade.
Tilspænd hjulmøtrikkerne for og bag til et
moment på 75–102 Nm efter 1–4 timers brug og
igen efter 10 timers brug. Tilspænd derefter efter
hver 200 timer.
Advarsel
Kontrol af dæktrykket
Kontroller dæktrykket for hver 8. time eller dagligt for at
sikre, at niveauerne er korrekte.
Maksimalt dæktryk i fordæk er 138 kPa (20 psi) og i
bagdæk (24”) 124 kPa (18 psi).
1. Det nødvendige lufttryk bestemmes af nyttelasten.
2. Jo lavere lufttryk, jo mindre er kompakteringen, og
dækmærkerne minimeres. Der må ikke benyttes lavere
tryk til tung nyttelast ved høj hastighed. Det kan
medføre beskadigelse af dækkene.
3. Der skal benyttes højere tryk til tungere nyttelast ved
høje hastigheder. Maksimumtrykket må ikke overskrides.