Operator's Manual

32
Bakker
Hvis køretøjet vælter eller ruller på en bakke,
medfører det alvorlig personskade.
• Anvend ikke køretøjet på stejle skrænter.
• Hvis motoren sætter ud, eller du mister fart på
en bakke, må du aldrig forsøge at vende
køretøjet.
• Bak altid lige ned ad en bakke i bakgear.
• Bak aldrig nedad i frigear eller med koblingen
trykket ned, hvor kun bremserne bruges.
• Kør aldrig på tværs af en stejl bakke; kør altid
lige op eller ned.
• Undgå at dreje på en bakke.
• Undlad at slippe koblingen pludseligt og at
blokere bremserne. En pludselig
hastighedsændring kan medføre væltning.
Advarsel
Vær ekstra forsigtig ved kørsel på bakker. Kør aldrig på
bakker, der er meget stejle. Det tager længere tid at standse
under kørsel ned ad bakke end at standse på plan grund.
Det er mere farligt at dreje på vej op eller ned ad en bakke
end at dreje på plan grund. Det er særligt farligt at dreje på
vej ned ad bakke, især hvis bremserne er aktiverede, og at
dreje op ad en bakke ved kørsel på tværs af bakken. Selv
med langsom hastighed og uden last er der større
sandsynlighed for at vælte, hvis der drejes på en bakke.
Sænk farten, og skift til lavere gear, før maskinen køres op
eller ned ad en skråning. Hvis du er nødt til at dreje på en
bakke, skal du gøre det så langsomt og forsigtigt som
muligt. Foretag aldrig skarpe eller hurtige vendinger på en
bakke.
Hvis motoren sætter ud, eller du begynder at miste fart,
mens du kører op ad en stejl
bakke, skal du hurtigt bremse
ned, skifte til frigear, genstarte motoren og skifte til
bakgear. I tomgang vil motor- og gearkassemodstand
hjælpe bremserne med at styre køretøjet på bakken og
hjælpe dig med at bakke nedad mere sikkert.
Reducer lastens vægt, hvis bakken er stejl, eller hvis lasten
har et højt tyngdepunkt. Vær opmærksom på, at lasten kan
forskydes. Fastgør den.
Bemærk: Workman har fremragende
bakkeforceringsegenskaber. Differentialelåsen forøger disse
egenskaber. Bakkeforceringstraktionen kan endvidere
forbedres ved at forøge vægten bagest på køretøjet på en af
følgende måder:
• Lægge vægt indvendigt på ladet og sikre, at den er
fastgjort.
• Montere hjulvægte på baghjulene.
• Give bagdækkene en flydende ballast (calciumklorid).
• Traktionen forøges uden passager på forsædet.
Af- og pålæsning
Lastens og passagerens vægt og position kan ændre
køretøjets tyngdepunkt og håndtering. Følg disse
retningslinjer for at undgå at miste kontrollen med
personskade til følge:
Transporter ikke læs, der overskrider lastbegrænsningerne
beskrevet på køretøjets vægtmærkat.
Ladet sænkes, når tippehåndtaget skubbes ned,
selv når motoren er slukket. Hvis motoren slukkes,
forhindrer det IKKE ladet i at blive sænket. Sæt
altid sikkerhedsstøtten på udstrakt løftecylinder
for at holde ladet oppe, hvis du ikke har tænkt dig
at sænke det med det samme.
Advarsel
Når ladet sænkes, er der risiko for at få hænder
eller andre kropsdele i klemme og få dem knust.
Vær ekstra forsigtig, så ingen kommer til skade.
Undlad også at læsse af på andre personers fødder.
Det kan virke morsomt, men kan være farligt.
Advarsel
Der findes flere kombinationer af lad, platforme og udstyr
til køretøjet. De kan bruges i forskellige kombinationer, så
der kan opnås maksimal kapacitet og alsidighed. Ladet i
fuld størrelse er 140 cm bredt gange 165 cm langt og kan
indeholde op til 900 kg jævnt fordelt last.
Læs varierer med hensyn til, hvordan de fordeles. Sand
spredes jævnt og forholdsvis lavt. Andre ting som mursten,
gødning eller træplanker kan stables højere på ladet.
Lastens højde og vægt har stor indflydelse på risikoen for at
vælte. Jo højere en last er stablet, jo større risiko er der for,
at køretøjet vælter. Det er muligt, at 900 kg bliver for højt
til sikker drift. Risikoen for at vælte kan bl.a. formindskes
ved at reducere den samlede vægt. En anden måde er at
fordele lasten så lavt som muligt.
Hvis lasten er placeret ud mod en af siderne, er køretøjet
mere tilbøjeligt til at vælte over på den pågældende side.
Det gælder især under sving, hvis lasten vender ud ad i
svinget.
Placer aldrig en tung last bag bagakslen. Hvis lasten er
placeret så langt bagud, at den befinder sig bag ved
bagakslen, reduceres vægten på forhjulene med dårligere
styreegenskaber til følge. Hvis lasten ligger helt tilbage, er
der endda risiko for, at forhjulene slipper jorden ved kørsel
over bump eller op ad en bakke. Dette medfører tab af
styreegenskaber og kan bevirke, at køretøjet vælter.