Operator's Manual

32
5. Træd bremsepedalen helt ned for at hæve bremsegrebet.
6. Skru bremsestangen ind eller ud på bremseudligneren
efter behov for at fjerne slækket fra bremsekablerne
(fig. 35). Stram ikke kablerne for meget.
7. Sæt fjederen i hullet i bremsestangen (fig. 35).
8. Forbind gaffelbolten på bremsestangen til bremsehånd-
taget vha. den gaffelbolt og låseclips, der tidligere er
blevet afmonteret (fig. 35).
9. Kontroller, at der er en vis frigang i bremsepedalen, før
bremsen aktiveres. Hvis det ikke er tilfældet, gentages
proceduren, indtil der er.
Eftersyn af dækkene
Efterse dækkenes tilstand mindst hver 100. driftstime.
Ulykker som f.eks. kollision med kantsten kan beskadige et
dæk eller en fælg samt bringe hjulsporingen ud af balance.
Dækkenes stand skal derfor kontrolleres efter en ulykke.
Efterse hjulene for at sikre, at de er monteret forsvarligt.
Spænd de midterste bolte på forhjulene til 183–224 Nm og
de forreste og bageste låsemøtrikker til 61–88 Nm.
Justering af forhjulsophænget
Kørehøjden i hver side af køretøjet kan justeres separat.
Kørehøjden skal være 22,2–24,1 cm med følgende parametre:
• Dæktrykket skal være 83 kPa (12 psi).
• Køretøjet skal køres frem og tilbage nogle gange for at
slække A-armene.
• Mål kørehøjden, mens hjulene peger lige fremad, og der
sidder en operatør på 79–102 kg i førersædet.
Bemærk: Føreren skal køre op til måleområdet og blive
siddende i køretøjet, mens målingen udføres.
• Mål kørehøjden på en plan overflade fra bunden af den
forreste trækstang til jorden.
1. Hæv forenden af køretøjet op fra jorden ved hjælp af en
donkraft. Se afsnittet Brug af donkraft på side 27.
2. Fjern anslagsbolten (fig. 36).
3. Løsn centreringsboltene i den forreste A-arm (fig. 36).
4. Fjern kørehøjdejusteringsbolten (fig. 36).
2
3
2
1
m–7444
Figur 36
1. Anslagsbolt
2. Centreringsbolt
3. Kørehøjdejusteringsbolt
5. Drej den forreste A-arm til den ønskede position (se
nedenstående bemærkning), og sæt kørehøjdejusterings-
bolten i igen (fig. 36).
Bemærk: A-armene er fremstillet af gummi og har forskellige
fjederfaktorer. På grund af de forskellige fjederfaktorer er
A-armene justeret fra fabrikkens side ud fra den pågældende
fjederfaktor. Generelt monteres justeringsboltene i hul nummer
2, 3 eller 4 (fig. 37), og det kan være forskelligt på venstre side
(førersiden) og højre side (passagersiden). Hvis A-armene ser
ud, som om de hænger, skal de sættes i det næste højere
nummer (fig. 37). Hvert hul svarer ca. til en justering af hjulet
på 19 mm. Du skal også gøre det, hvis du anvender tungt
tilbehør eller ofte kører med tung last.
m–5640
1
Figur 37
1. Venstre A-arm
6. Spænd kørehøjdejusteringsbolten til 183–224 Nm.
7. Udskift anslagsbolten (fig. 36).
Bemærk: Det kan være nødvendigt at sænke køretøjet ned
til jorden på den pågældende side for at montere bolten.
8. Stram og tilspænd centreringsboltene til 325–393 Nm.
9. Kontroller kørehøjden ved den forreste trækstang med
hensyn til de dimensioner og parametre, der blev
angivet i begyndelsen af denne fremgangsmåde.