Operator's Manual

32
Vedlikehold av bremsene
Kontrollere bremsene
Bremsene er viktige sikkerhetskomponenter i kjøretøyet.
Som med andre sikkerhetskomponenter, må de kontrolleres
med jevne mellomrom for at de skal ha optimal ytelse og
sikkerhet. Du bør utføre følgende kontroller hver
100. driftstime:
• Undersøk om bremseskoen er slitt eller skadet. Hvis
tykkelsen på fôringen (bremseskive) er mindre enn
1,6 mm, må bremseskoen byttes ut.
• Kontroller om bakplaten eller andre komponenter viser
tegn til slitasje eller deformasjon. Hvis du oppdager
deformasjon, må du skifte ut de aktuelle komponentene.
Justere bremsepedalen
Juster bremsen hvis parkeringsbremsen ikke tar, bremse-
pedalen går for langt inn, eller bremsekraften ikke er god
nok når bremsepedalen trykkes ned. Kontroller justeringene
hver 200. driftstime.
1. Skru av tenningen og ta ut nøkkelen.
2. Hev kjøretøyet fra bakken, se Jekke opp kjøretøyet
side 28.
3. Stram kabelens justeringsskrue under golvpanelet, til
kablene ligger tett i bremseutjevneren (fig. 31). Ikke
stram for mye. Det må være litt frigang i bremsepedalen
før bremsen koples inn.
1
m–4848
2
Figur 31
1. Kabeljusteringsskrue 2. Bremseutjevner
Kontrollere dekkene
Kontroller tilstanden på dekkene minst hver 100. driftstime.
Driftsulykker, som å kjøre på fortauskanter, kan skade
dekket eller felgen, og kan også forandre hjulstillingen, så
du bør kontrollere dekkene etter en ulykke.
Kontroller hjulene for å se om de er montert riktig. Trekk
til frontboltene med et moment på 183–224 Nm og de
bakre hakemutrene til 61–88 Nm.
Justere forhjulsopphenget
Bakkeklaringen på hver side av kjøretøyet kan justeres
separat. Kjørehøyde bør være 22,2–24,1 cm med følgende
parametre:
• Lufttrykket i for- og bakdekkene er 83 kPa (12 psi).
• Kjør kjøretøyet frem og tilbake et par ganger for å løsne
A-armene.
• Mål kjørehøyden mens hjulene er vendt rett fremover
og føreren (79–102 kg) sitter i førersetet.
Obs: Kjøreren bør kjøre til måleområdet og sitte i
kjøretøyet mens målingen pågår.
• Mål kjørehøyden på jevn overflate, fra bunnen av
fronttungen til bakken.
1. Jekk opp fronten av kjøretøyet, se Jekke opp kjøretøyet
side 28.
2. Fjern kjørebegrenserbolten (fig. 32).
3. Løsne sentreringsboltene i den fremre ”A”-rammen
(fig. 32).
4. Fjern bakkeklaringens justeringsbolt (fig. 32).
3
2
1
2
Figur 32
1. Kjørebegrenserbolt
2. Sentreringsbolt
3. Bakkeklaringens
justeringsbolt
5. Roter fremre A-arm til ønsket stilling (se merknaden
nedenfor), og kjørehøydens justeringsbolt (fig. 32).
Obs: A-armene er laget av gummi og har forskjellige
fjærkonstanter. På grunn av de forskjellige fjærkonstantene,
justeres A-armene på fabrikken etter denne fjærkonstanten.
Vanligvis installeres justeringsboltene i hull nummer 2, 3
eller 4 (fig. 33) og det kan være forskjell på venstre side
(førerside) og høyre side (passasjerside). Hvis det ser ut
som A-armene slakner, må de justeres til neste høyeste
nummer (fig. 33). Hvert hull tilsvarer om lag 19 mm av
justeringen av hjulet. Du må også gjøre dette hvis du legger
til tungt utstyr eller ofte bærer tung last.