Operator's Manual

Jekke opp kjøretøyet

Når motoren kjøres under vedlikehold og/eller motor-

diagnostikk, bør bakhjulene være 25 mm over bakken og

bakakselen støttes på jekk.

Fare

Et kjøretøy som står på jekk er ustabilt og kan gli

av jekken og skade personer som ligger under det.

• Ikke start motoren når kjøretøyet står på jekk.

• Ta alltid nøkkelen ut av tenningen før du går ut

av kjøretøyet.

• Blokker dekkene når kjøretøyet står på jekk.

Jekkpunktet foran på kjøretøyet er foran på rammen bak

tautungen (fig. 23). Jekkpunktet bak på kjøretøyet er under

akselrørene (fig. 24).

Figur 23

1. Jekkpunkt foran

1 1

Figur 24

1. Jekkpunkt bak

Kontrollere og justere

fri-stillingen

Når du utfører rutinemessig vedlikeholdsabrid og/eller

motordiagnostikk, må transakselen settes i nøytral (fig. 25).

Kjøretøyet har en fri-stilling på girstangen, som

kontrollerer det nøytrale i transakselen. Du bør gjennom-

føre følgende tiltak for at frigirspaken skal bruke nøytralen

i transakselen på rett måte:

1. Flytt girspaken til fri-stillung.

2. Still transakselens nøytral brakett i fri (jevn), vri driv-

koplingen, og kontroller at kjøretøyet ruller frem og

tilbake (fig. 25).

3. Stram en av låsemutrene (fig. 25) til dødgangen fjernes

fra skiftekabelen.

Obs: Du må holde gjengeakselen under braketten for å

stramme låsemutteren på toppen.

4. Stram den andre låsemutteren til dødgangen fjernes fra

skiftekabelen.

5. Trekk til den første knivbolten til 1 Nm.

6. Trekk til den andre knivbolten til 1 Nm.

7. Start motoren og sett giret i fremover, revers og fri flere

ganger for å passe på at den nøytrale braketten fungerer

på rett måte.

Figur 25

1. Nøytral brakett 2. Låsemutrer