Operator's Manual

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8. Verbinden Sie den Lastösenbolzen der Bremsstange
mit dem vorher entfernten Lastösenbolzen und dem
Splint an der Bremsstange (Bild 31).
Hinweis: Setzen Sie ein Stemmeisen zwischen dem
Gasgelenkschaft und dem Bremsausgleich, um das
Einsetzen des vorher entfernten Lastösenbolzens zu
erleichtern.
9. Prüfen Sie, ob das Bremsspiel zwischen 25 und 38 mm
ist, wenn Sie eine Kraft von 334-445 N auf das
Bremspedal aufbringen.
Kontrollieren der Reifen
Kontrollieren Sie den Reifenzustand mindestens alle 100
Betriebsstunden. Betriebsunfälle, wie z. B. das Aufprallen
auf Bordsteine, kann einen Reifen oder eine Felge
beschädigen sowie das Rad unwuchtig machen. Prüfen Sie
den Zustand deshalb nach Unfällen.
Prüfen Sie den festen Sitz der Räder. Ziehen Sie die
vorderen und hinteren Radmuttern auf 61 bis 88 Nm an.
Einstellen der vorderen
Aufhängung
Die Fahrhöhe des Fahrzeugs lässt sich für jede Seite
individuell einstellen. Das Fahrzeug muss eine Fahrhöhe
von 22,2 bis 24,1 cm aufweisen, wobei die folgenden
Parameter zutreffen:
• Regeln Sie den Reifendruck auf 83 kPa (12 psi).
• Fahren Sie das Fahrzeug zum Entspannen der A-Arme
mehrmals hin und her.
• Messen Sie die Fahrhöhe, wenn die Räder geradeaus
stehen und ein Fahrer mit einem Gewicht von
79–102 kg auf dem Fahrersitz Platz genommen hat.
Hinweis: Lassen Sie den Fahrer an die Messstelle
fahren und auf dem Sitz bleiben, während Sie die
Messung durchführen.
• Messen Sie die Fahrhöhe auf einer flachen Oberfläche,
und zwar von der Unterseite der vorderen
Schlepplasche bis zum Boden.
1. Bocken Sie die Vorderseite des Fahrzeugs vom Boden
ab, siehe „Aufbocken des Fahrzeugs“ auf Seite 27.
2. Entfernen Sie die Anschlagschraube (Bild 32).
3. Lockern Sie die Zentrierschrauben im vorderen A-Arm
(Bild 32).
4. Entfernen Sie die Fahrhöhe-Einstellschraube (Bild 32).
2
3
2
1
m–7444
Bild 32
1. Anschlagschraube
2. Zentrierschraube
3. Fahrhöhe-Einstellschraube
5. Drehen Sie den vorderen A-Arm in die gewünschte
Stellung (siehe die nachstehenden Hinweise) und
schrauben die Fahrhöhe-Einstellschraube wieder ein
(Bild 32).
m–5640
1
Bild 33
1. Linker A-Arm
Hinweis: Die A-Arme bestehen aus Gummi und weisen
unterschiedliche Federungsstärken auf. Infolge der
unterschiedlichen Federung werden die A-Arme im Werk
auf diese Federungsrate eingestellt. Allgemein werden die
Einstellschrauben in die Löcher Nummer 2, 3 oder 4
eingesetzt (Bild 33), wobei unterschiedliche Löcher an der
linken (Fahrerseite) und der rechten Seite (Beifahrerseite)
benutzt werden können. Wenn die A-Arme aussehen, als
ob sie durchhängen, müssen sie auf die nächst höhere
Nummer eingestellt werden (Bild 33). Jedes Loch
entspricht ungefähr einer Radverstellung von 19 mm. Sie
müssen diese Schritte auch dann durchführen, wenn Sie
schwere Anbaugeräte montieren oder häufig schwere
Ladungen transportieren.
6. Ziehen Sie die Fahrhöhe-Einstellschraube mit
183–224 Nm an.