Operator's Manual
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Prüfen und Einstellen des
Leerlaufs
Wenn Sie regelmäßige Wartungsarbeiten und/oder eine
Motordiagnostik durchführen, müssen Sie die Antriebs-
achse zunächst in den Leerlauf schalten (Bild 25). Der
Schalthebel weist eine Leerlaufstellung auf, die den
Leerlauf der Antriebsachse bestimmt. Treffen Sie die
folgenden Maßnahmen, um sicherzustellen, dass der
Schalthebel in der Leerlaufstellung die Antriebsachse
auch richtig auf Leerlauf schaltet:
1. Schalten Sie auf Leerlauf.
2. Achten Sie darauf, dass die Leerlaufhalterung in der
Leerlauf-Stellung (Hebel) ist. Drehen Sie hiefür die
Antriebskupplung (Bild 25). Das Fahrzeug sollte nicht
vorwärts- oder rückwärtsrollen. Wenn sich das Fahrzeug
bewegen lässt, schieben Sie die Leerlaufhalterung in die
Leerlauf-Stellung.
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1
Bild 25
1. Leerlaufhalterung 2. Sicherungsmuttern
3. Ziehen Sie eine der Sicherungsmuttern (Bild 25) nur so
weit fest, dass das Spiel aus dem Schaltzug entfernt wird.
Hinweis: Sie müssen das Gewinde der Sicherungsmutter
unter der Halterung festhalten, um die Oberseite der
Sicherungsmutter festzuziehen.
4. Ziehen Sie die andere Sicherungsmutter nur so weit fest,
dass das Spiel aus dem anderen Schaltzug entfernt wird.
5. Ziehen Sie jeden Schaltzug nach oben, um sicherzu-
stellen, dass zwischen der Mutter/Scheibe und der
Leerlaufhalterung kein Abstand besteht (Bild 26).
Ziehen Sie die Mutter fest, wenn ein Abstand besteht.
m–6184
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3
3
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5
Bild 26
1. Leerlaufhalterung
2. Nach oben ziehen
3. Zugmanschette
4. Falsch: Ziehen Sie die
Mutter an
5. Korrekte Einstellung
6. Starten Sie den Motor und schalten mehrmals auf
Vorwärts, Rückwärts und Leerlauf, um sicherzustellen,
dass die Leerlaufhalterung einwandfrei funktioniert.
Warten des Motoröls
Kontrollieren Sie den Ölstand vor jeder Inbetriebnahme.
Wechseln Sie das Öl nach den ersten 8 Betriebsstunden
und dann alle 50 Stunden.
Wechseln Sie den Ölfilter alle 100 Stunden.
Hinweis: Wechseln Sie das Öl und den Ölfilter häufiger,
wenn extrem staubige oder sandige Bedingungen
herrschen.
Ölsorte: Waschaktives Öl der API-Klassifikation SF, SG,
SH, SJ oder hochwertigeres.
Kurbelgehäuse-Fassungsvermögen: 1,4 l, wenn der Filter
gewechselt wird
Viskosität: Siehe nachstehende Tabelle.
F
–20 0 20 40 60 80 100
°
C
–30
°
–20 –10 0 10 20 30 40
VERWENDEN SIE SAE-ÖLE MIT FOLGENDER
VISKOSITÄT: