Operator's Manual

Figur 52
1. Fremre differensial
2. Påfyllings-/kontrollplugg
3. Tappeplugg
3. Ta av tappepluggen, og la oljen renne ned i
tappefatet. Sett på og stram pluggen igjen når
oljen slutter å renne.
4. Rengjør området rundt påfyllings-
/kontrollpluggen på siden av differensialen.
5. Fjern påfyllings-/kontrollpluggen og tilfør
10W30-olje helt til oljen når til hullet.
6. Sett påfyllings-/kontrollpluggen tilbake på plass.
Rense hydraulisk sugefilter
(fig. 53)
1. Sett kjøretøyet på en jevn flate, stopp motoren,
sett på parkeringsbremsen og ta nøkkelen ut av
tenningen.
2. Fjern tappepluggen (fig. 51) fra siden av
beholderen, og la den hydrauliske væsken renne
ned i et tappefat.
3. Fjern den hydrauliske ledningen og nippelen som
er koblet til sugefilteret på siden av beholderen.
Figur 53
1. Hydraulisk sugefilter
4. Ta ut sugefilteret og tørk av det med en ren
fettfjerner. La filteret lufttørke før du setter det
tilbake på plass.
5. Sett sugefilter tilbake på plass.
6. Sett den hydrauliske ledningen og nippelen for
sugefilteret tilbake på plass.
7. Sett tappepluggen tilbake på plass, og stram den
til.
8. Fyll beholderen med omtrent 7,1 liter Dextron III
ATF. Se Kontrollere den hydrauliske oljen, side
20.
Skifte tennpluggene (fig. 15)
Skift tennpluggene etter hver 400. driftstime for å
sikre at motoren fungerer ordentlig, samt redusere
eksosutslippet.
Riktig tennplugg er Champion RN 14YC eller NGK
BPR 4ES.
Anbefalt elektrodeavstand er 0,812 mm.
Merk: Tennpluggen varer vanligvis lenge. Pluggen
bør imidlertid fjernes og kontrolleres hvis motoren
svikter.
1. Rengjør området rundt tennpluggene, slik at
fremmedstoff ikke kommer inn i sylinderen når
du fjerner tennpluggen.
2. Trekk tennpluggenledningene av tennpluggene,
og ta pluggen ut av topplokket.
3. Kontroller tilstanden til sideelektroden,
midtelektroden og midtelektrodens isolator for å
se at det ikke er noen skader.
46