Operator's Manual
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Verifica della pressione dei
pneumatici
Controllate la pressione dei pneumatici ogni 8 ore o
quotidianamente, per garantirne il livello corretto.
La pressione massima dell’aria nei pneumatici anteriori è di
138 kPa (20 psi), e nei pneumatici posteriori è di 124 kPa
(18 psi).
1. La pressione dell’aria necessaria è determinata dal
carico utile trasportato.
2. Quanto più ridotta è la pressione, tanto meno vengono
ridotti al minimo il costipamento e i segni dei
pneumatici. Non utilizzate una pressione bassa per
carichi utili pesanti ad alte velocità. Potreste
danneggiare i pneumatici.
3. Per carichi utili maggiori a velocità superiori, utilizzate
pressioni superiori. Non superate la pressione massima.
Fate riferimento alle seguenti tabelle per stabilire la
giusta pressione per le dimensioni dei pneumatici e il
carico utile del veicolo.
Importante In sede di sostituzione dei pneumatici del
veicolo a trazione integrale usate soltanto ricambi approvati
per il Workman. L’uso di pneumatici non approvati può
risultare in danni al tappeto erboso o anticipare i danni al
gruppo motore.
1
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
(migliaia)
PNEUMATICI ANTERIORI 50,8 cm
8 10 12 14 14.7 16 18
20
Pressione dei pneumatici (p.s.i.)
Peso massimo totale dell’assale
anteriore (libbre)
1.7
1.9
2.1
PNEUMATICI POSTERIORI
EXTRALARGHI 61 mm
8101214151618
Pressione dei pneumatici (p.s.i.)
2.2
2.3
2.4
2.5
2
1.8
2.6
(migliaia)
Peso massimo totale del ponte
posteriore (libbre)
Controllo del fluido dei freni
Il serbatoio dell’olio dei freni viene riempito in fabbrica,
prima della spedizione, con olio per freni “DOT 3”. Si
consiglia tuttavia di controllare il livello prima di avviare il
motore per la prima volta, ed in seguito ogni 8 ore o tutti i
giorni.
1. Parcheggiate la macchina su una superficie piana.
2. Il fluido deve raggiungere la linea di pieno (FULL) sul
serbatoio.
3. Se il fluido è insufficiente, pulite attorno al tappo,
togliete il tappo dal serbatoio e rabboccate fino al
livello opportuno. NON RIEMPITE TROPPO.
2
1
Figura 19
1. Serbatoio dell’olio dei
freni
2. Linea di pieno