Operator's Manual

Figur 53
1. Hydraulikoliesi
4. Fjern oliesien, og rengør den ved at skylle den fra
den rene side mod den snavsede med et rent
affedtningsmiddel. Lad oliesien lufttørre, inden
den sættes på plads.
5. Sæt oliesien på plads.
6. Monter hydraulikledningen og fittingen på
oliesien.
7. Sæt aftapningsskruen på, og spænd den.
8. Fyld beholderen med ca. 7,1 l Dextron III ATF.
Se afsnittet Kontrol af hydraulikvæsken på s. 20.
Udskiftning af tændrør (fig. 54)
Skift tændrør ud for hver 400 driftstimer for at sikre
korrekt motorydelse og reducere emissionsniveauet.
Det korrekte tændrør er et Champion RN 14YC eller
NGK BPR 4ES.
Det anbefalede gnistgab er 0,812 mm.
Bemærk: Tændrøret kan normalt holde længe, men
det bør fjernes og kontrolleres, når der opstår en fejl i
motoren.
1. Rengør området omkring tændrørene, så der ikke
kan trænge fremmedlegemer ind i cylinderen, når
tændrøret fjernes.
2. Træk tændrørskablerne af tændrørene, og fjern
tændrørene fra topstykket.
3. Kontroller tilstanden af sideelektroden, midter-
elektroden og midterelektrodens isolering for at
sikre, at der ikke er opstået skader.
Figur 54
Udskift tændrøret, hvis det er revnet,
beskadiget, snavset eller på anden måde fungerer
dårligt. Elektroderne må ikke sandblæses, skrabes eller
renses med en stålbørste, da dette kan løsne partikler
fra tændrøret, som falder ned i cylinderen. Resultatet
er normalt en beskadiget motor.
4. Indstil gnistgabet mellem midten og siden af
elektroderne til 0,81 mm. Monter tændrøret med
det korrekte gnistgab, og spænd det til et moment
på 20-27 Nm. Hvis der ikke anvendes en
momentnøgle, skal tændrøret spændes stramt.
5. Sæt tændrørskablerne på.
Justering af bremsepedal
(fig. 55-56)
Kontroller justeringen for hver 200 timer.
1. Løsn kontramøtrikken på forbindelsesstangens
kugleled.
2. Drej stangen, indtil afstanden mellem bremse-
pedalen og det øvre stop er 0,5–2 mm.
Vigtigt
47