Operator's Manual

Bedienungselemente
Fahrzeug bewegt. Zum Sperren des Differentials den
Schalthebel vorwärts und nach rechts schieben.
Hinweis: Zum Sperren bzw Entriegeln des
Differentials ist ein leichtes Wenden und
die Bewegung der Maschine erforderlich.
Feststellbremse (Bild 6)—Die Feststellbremse ist
jedesmal zu aktivieren, wenn der Motor abgestellt
wird, um dem versehentlichen Bewegen der Maschine
vorzubeugen. Zum Aktivieren der Feststellbremse den
Hebel zurückziehen. Zum Lösen den Hebel vorwärts
drücken. Vor dem Fortbewegen der Maschine sicher-
stellen, daß die Feststellbremse gelöst ist. Beim Parken
der Maschine an steilen Hängen prüfen, ob die Fest-
stellbremse aktiviert ist. An Hängen ebenfalls den 1.
Gang einlegen; den Rückwärtsgang bei Gefällen.
Radblöcke hangabwärts von den Rädern unterstellen.
Hydraulikhub (Bild 7)—Hebt/senkt die Flachmulde.
Zum Anheben rückwärts ziehen, zum Absenken vor-
wärts drücken.
WICHTIG: Wenn die Zylinder ihren Anschlag
erreicht haben, den Hydraulikhub nicht länger als
5 Sekunden in der Anheben- oder der Absenken-
Stellung halten. Andernfalls kann die Hydraulik-
pumpe zu heiß werden und einen Ausfall erleiden.
Sperre—Hydraulikhub (Bild 7)—Sperrt den
Hubhebel, so daß sich der Hydraulikzylinder nicht
bewegen kann, wenn keine Flachmulde installiert ist.
Handgriff (Bild 7)—Links vom Beifahrersitz.
Schalthebel—hohe/niedrige Übersetzung (Bild 7)—
Vermittelt drei zusätzliche Gänge zur präzisen
Fahrgeschwindigkeitskontrolle.
A. Vor jedem Umschalten zwischen der
hohen/niedrigen Übersetzung muß das Fahrzeug
zunächst zum kompletten Stillstand kommen.
B. Nur auf ebener Fläche umschalten.
C. Das Kupplungspedal ganz durchdrücken.
D. Den Schalthebel für die hohe Übersetzung ganz
nach vorne drücken und ganz nach hinten ziehen,
um die niedrige Übersetzung zu wählen.
HIGH [Hoch] dient höheren Fahrgeschwindigkeiten
auf ebener, trockener Fläche bei geringer Belastung.
LOW [Niedrig] dient niedrigeren Fahrgeschwindig-
keiten. Diese Wahl treffen, wenn abnormal hohe
Leistung oder Kontrolle erforderlich sind, wie z.B. an
steilen Hängen, auf schwergängigem Gelände, bei
schwerer Belastung sowie niedriger Fahrgeschwindig-
keit, jedoch hoher Motordrehzahl (Sprühen).
HINWEIS:Zwischen HIGH und LOW gibt es ein
‘Niemandsland’, in dem weder die eine
noch die andere Übersetzung wirkt. Dieser
Bereich ist nicht als NEUTRAL-Stellung
zu verwenden, da sich die Maschine bei
einem Stoß gegen den HIGH-LOW-Hebel
und eingelegtem Gang plötzlich in
Bewegung setzen könnte.
Hebel—Lenkradeinstellung (Bild 7)—Hebel an der
rechten Seite des Armaturenbretts, mit dem sich das
Lenkrad für maximalen persönlichen Komfort des
Fahrers einstellen läßt.
Hupe (Bild 7)—Drücken dieser Taste läßt die Hupe
ertönen.
Motoröldruck niedrig-Lampe (Bild 7)—Diese
Lampe leuchtet auf, wenn der Motoröldruck bei
laufendem Motor unter ein sicheres Niveau abfällt.
Wenn die Lampe ein- und ausgeht oder ununter-
brochen leuchtet, sofort das Fahrzeug zum Stillstand
bringen, den Motor abstellen und den Ölstand kontrol-
lieren. Wenn der Ölstand niedrig war, ein Nachfüllen
von Öl jedoch beim erneuten Anlassen des Motors
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Wenden bei gesperrtem Differential kann zum
Verlust über die Kontrolle der Maschine führen.
Beim scharfen Wenden oder beim Fahren mit hoher
Geschwindigkeit darf das Differential nicht gesperrt
sein.
WARNUNG